10月6日，首批21個(gè)來(lái)自中亞班列的集裝箱從廣州港南沙港區二期碼頭裝船出海，發(fā)往印度尼西亞。廣東中亞班列首次以“鐵路—駁船運輸—海運”的鐵水聯(lián)運方式走出國門(mén)，打通“中亞-廣州-東南亞”出海物流通道，實(shí)現了“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的無(wú)縫聯(lián)運。
此次從南沙港區出口的貨物是自烏茲別克斯坦進(jìn)口的鉀肥，重1113噸、貨值約12.8萬(wàn)美元。該批貨物從烏茲別克斯坦丘庫爾塞啟程，經(jīng)大朗通過(guò)公路轉關(guān)運輸至滘心碼頭，并采用保稅間貨物流轉模式從滘心保稅倉駁船運輸，轉運至南沙綜合保稅區。在南沙港區綜保區內完成鐵路集裝箱到海運集裝箱散貨一對一換裝，最后從“海上絲綢之路”起點(diǎn)南沙港區出海發(fā)往目的地印尼。通過(guò)鐵、陸、海的無(wú)縫聯(lián)運，在南沙港區完成“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的交匯。
烏茲別克斯坦位于古絲綢之路的“心臟地帶”，僅鉀肥一項，該國每年可為中亞生產(chǎn)商和東南亞買(mǎi)家提供4萬(wàn)噸以上產(chǎn)能。廣州南沙港和中歐班列優(yōu)勢互補，打出多式聯(lián)運“組合拳”進(jìn)一步延伸國際物流通道，為“一帶一路”沿線(xiàn)國家和地區提供了更多跨境物流選擇。
廣州港股份上下一盤(pán)棋
確保鉀肥運輸環(huán)節順暢
廣州港股份高度重視中亞鉀肥運輸工作，召開(kāi)“中亞海鐵聯(lián)運回程班列操作專(zhuān)題會(huì )議”。以生產(chǎn)業(yè)務(wù)部作為總協(xié)調，廣州港物流、船務(wù)公司、南沙二期、南沙三期相關(guān)操作人員作為小組成員。廣州港物流設計全程物流運輸方案，船務(wù)公司的“穿梭巴士”提供駁運服務(wù)，南沙二期和南沙三期共同合作完成貨物的換裝和裝大船工作。廣州港各作業(yè)公司密切合作，在口岸部門(mén)的支持下，充分發(fā)揮海鐵聯(lián)運優(yōu)勢，高效完成中亞鉀肥從大朗到南沙港區的運輸和換裝工作。
負責設計本次物流方案的廣州港物流公司，今年9月獲評“2020年度全國先進(jìn)物流企業(yè)”。近年來(lái)，該公司注重多式聯(lián)運業(yè)務(wù)發(fā)展，積極開(kāi)展“散改集”業(yè)務(wù)，每年運輸量保持平均26.42%的增長(cháng)速度。2020年1月20日，廣州港物流公司申報的《“中南西南—粵港澳—海上絲綢之路”公鐵江海集裝箱多式聯(lián)運示范工程》成功入選廣東省多式聯(lián)運示范工程項目名單。
海關(guān)高效通關(guān)保障
中亞班列貨物順利通關(guān)
廣州海關(guān)對中亞班列的過(guò)境運輸給予大力支持，制定十五條細化措施推動(dòng)中歐班列承接空運和海運貨物轉移，包括允許企業(yè)自主選擇通關(guān)模式、減少報關(guān)次數降低報關(guān)成本、加強樞紐站點(diǎn)建設、促進(jìn)多式聯(lián)運業(yè)務(wù)發(fā)展等。中亞班列貨物在南沙港區進(jìn)出區累計通關(guān)時(shí)間1小時(shí)，確保貨物按照既定船期等候出港。此次通關(guān)實(shí)現了貨物“運抵、調撥、換柜、清關(guān)”全鏈條信息化作業(yè)，遠程監控管理。
雙循環(huán)中育新局
為企業(yè)提供穩定的多式聯(lián)運通道
目前我國正推動(dòng)形成以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。本次中亞班列貨物的成功運輸，疊加歐亞大陸橋運輸快速、便捷和南沙港區航線(xiàn)豐富的優(yōu)勢，為國內企業(yè)“走出去”提供了穩定的國際物流出海大通道，是進(jìn)一步融入“一帶一路”倡議、加快開(kāi)放步伐、推動(dòng)經(jīng)濟發(fā)展的重要舉措。
南沙港區位于中國經(jīng)濟最發(fā)達的粵港澳大灣區幾何中心，位置優(yōu)，腹地佳。臨近珠三角主要貨源生成地，企業(yè)通過(guò)南沙港區進(jìn)出口的綜合物流成本最低。同時(shí)港區與鐵路、高速公路和內河等立體交通網(wǎng)絡(luò )無(wú)縫聯(lián)接，具有獨特的江海聯(lián)運、海鐵聯(lián)運優(yōu)勢。南沙港區享受?chē)壹壭聟^、保稅港區、自貿試驗區等“多區”疊加優(yōu)勢，政策密，通關(guān)快。未來(lái)，南沙港區將依托日益完善的物流倉儲配套設施，打造木材、凍品、塑膠粒、食品等優(yōu)質(zhì)貨類(lèi)的集散中心，發(fā)展成為華南地區集水、陸、鐵多式聯(lián)運為一體的物流樞紐港，主動(dòng)承擔起內陸省份聯(lián)通海外門(mén)戶(hù)樞紐的重任，構建泛珠三角經(jīng)濟腹地全面深度參與“一帶一路”建設的出海大通道。
