面對新冠肺炎疫情的沖擊和嚴峻復雜的國內外經(jīng)濟形勢，營(yíng)口港大力傳承和發(fā)揚蛇口精神，凝心聚力謀發(fā)展、奮力拼搏提效能，各貨種生產(chǎn)形勢持續向好。日前，記者從營(yíng)口港股份公司獲悉，今年1-10月份，營(yíng)口港累計完成集裝箱吞吐量460余萬(wàn)TEU，超去年同期水平，交出了一份提氣的生產(chǎn)成績(jì)單。

“兩港一航”暢通南北物流大通道

內貿集裝箱是營(yíng)口港的優(yōu)勢貨種。年初，受疫情影響，港口上下游物流鏈不暢，導致集裝箱業(yè)務(wù)下滑。為實(shí)現逆勢翻盤(pán)，營(yíng)口港積極開(kāi)拓市場(chǎng)，以航線(xiàn)為紐帶，強化與招商局集團旗下南方港口等航運企業(yè)的協(xié)同合作。4月份，上海中谷物流公司新開(kāi)通“營(yíng)口-漳州-汕頭”班輪航線(xiàn)；9月份，安通物流公司在“營(yíng)口-南沙”航線(xiàn)加掛媽灣港，有力推動(dòng)了“兩港一航”政策落地落實(shí)，暢通了南北物流貿易大通道，實(shí)現了南北港口間無(wú)縫對接，促進(jìn)了港口、航運企業(yè)業(yè)務(wù)量的共同增長(cháng)。

發(fā)揮優(yōu)勢 完善內貿航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )布局

面對復雜多變的形勢，營(yíng)口港積極發(fā)揮自身資源優(yōu)勢，堅持把搭建密集的航運網(wǎng)絡(luò )通道、提升集疏運服務(wù)能力和效率、保障腹地企業(yè)貨物低成本順暢進(jìn)出，作為服務(wù)東北地區經(jīng)濟發(fā)展的重要舉措，并且取得了明顯成效。截至10月份，營(yíng)口港今年新增中谷海運“營(yíng)口-漳州-汕頭”“營(yíng)口-虎門(mén)”、信風(fēng)海運“營(yíng)口-福清”等7條集裝箱航線(xiàn)，進(jìn)一步完善了內貿航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )布局，為集裝箱吞吐量逆勢增長(cháng)提供了有力支撐。目前，在營(yíng)口港運營(yíng)的內貿航線(xiàn)已達43條，每月班次達400班以上。

對標先進(jìn) 提升集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展水平

為加快推進(jìn)集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展，營(yíng)口港緊緊圍繞集團對標管理工作要求，以牢固樹(shù)立內貿樞紐港地位為目標，對標先進(jìn)、查找差距、補齊短板，全面開(kāi)展對標工作。通過(guò)內外部相結合的方式，營(yíng)口港外部以天津港、青島港為標桿，選取對方優(yōu)勢指標，學(xué)習和借鑒其先進(jìn)的管理體系及生產(chǎn)作業(yè)模式，不斷提升自身業(yè)務(wù)能力，縮小與先進(jìn)港口之間關(guān)鍵指標的差距；內部以集團內其他港口為標桿，分析產(chǎn)生差距的原因，在集團有關(guān)部門(mén)的指導下，促進(jìn)與內部其他港口間管理、業(yè)務(wù)、操作等方面的相互借鑒、協(xié)同發(fā)展。

強化管理 集裝箱作業(yè)屢創(chuàng )佳績(jì)

為提升樞紐能力，更好地服務(wù)腹地企業(yè)，營(yíng)口港通過(guò)合理制定作業(yè)計劃、優(yōu)化作業(yè)路和場(chǎng)地資源調配、提高集裝箱堆場(chǎng)利用率等多項舉措，保證貨物運輸高效、順暢。今年以來(lái)，營(yíng)口港兩家集裝箱碼頭屢創(chuàng )生產(chǎn)佳績(jì)，營(yíng)口（新世紀）集裝箱碼頭公司實(shí)現日均進(jìn)出場(chǎng)集裝箱量超1萬(wàn)標箱，營(yíng)口股份集裝箱碼頭公司創(chuàng )下單船287自然箱/小時(shí)的作業(yè)效率新紀錄。

四季度是收官沖刺、決勝全年的關(guān)鍵階段，營(yíng)口港將依托內貿集裝箱的優(yōu)勢地位，在深化南北港口碼頭業(yè)務(wù)協(xié)同、推進(jìn)全程物流服務(wù)與產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)等方面持續發(fā)力，同時(shí)針對冬季生產(chǎn)高峰，進(jìn)一步強化生產(chǎn)組織、優(yōu)化生產(chǎn)工藝，保證貨物進(jìn)出更暢、成本更低，確保全年目標任務(wù)的圓滿(mǎn)完成。