12月27日上午10時(shí)58分，隨著(zhù)本年度第100萬(wàn)個(gè)標準箱裝車(chē)發(fā)運，遼港集團營(yíng)口口岸內貿集裝箱海鐵聯(lián)運年度發(fā)運量首次突破百萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)25%，在營(yíng)口港集裝箱吞吐量中的占比提高到17%，創(chuàng )下箱量和港口占比兩項全國第一，全方位助力營(yíng)口港口型國家物流樞紐建設，為服務(wù)東北振興和國家“一帶一路”建設發(fā)揮積極作用。

2020年，面對嚴峻的國內外經(jīng)濟形勢和突如其來(lái)的新冠肺炎疫情，遼港集團營(yíng)口港快速反應，措施得當，防疫和運營(yíng)兩手抓兩不誤，集裝箱海鐵聯(lián)運的口岸裝卸和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)穩定有序，班列正常運營(yíng)，箱量逆勢增長(cháng)，為首次年度突破百萬(wàn)標箱奠定了良好基礎。

營(yíng)口港集裝箱海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)于2005年起步，2010年曾在全國率先突破30萬(wàn)標箱，2015年為加快海鐵聯(lián)運創(chuàng )新發(fā)展，營(yíng)口港以資本為紐帶，聯(lián)合中國鐵路沈陽(yáng)局集團公司、哈爾濱集團公司和遼寧紅運物流（集團），共同組建遼寧沈哈紅運物流有限公司，四方股東共同將沈哈紅運確定為東北地區和營(yíng)口港多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)主體和發(fā)展平臺。公司長(cháng)期堅持“樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò )”物流發(fā)展理念，構建了以遼寧港口特別是營(yíng)口港為核心樞紐的貫通南北、連接鐵海的大型海鐵聯(lián)運物流網(wǎng)絡(luò )體系，全程多式聯(lián)運物流資源稟賦優(yōu)質(zhì)。2015—2020年期間營(yíng)口港海鐵聯(lián)運箱量年均增長(cháng)23.9%，2020年在東北地區的市場(chǎng)份額提高到65.6%，在全國同類(lèi)業(yè)務(wù)總量中的占比接近15%。目前，以營(yíng)口港為核心物流樞紐，常態(tài)化運營(yíng)海鐵聯(lián)運班列線(xiàn)路發(fā)展到132條，全面對接東北三省一區27個(gè)地級市，基本覆蓋距港口300公里以遠的東北全境。沈哈紅運作為“國有控股”的混合所有制現代物流企業(yè)，其體制機制創(chuàng )新和發(fā)展成果是我國多式聯(lián)運行業(yè)創(chuàng )舉，已經(jīng)被國家相關(guān)部委定義為“沈哈紅運模式”，并倡導在全國范圍內廣泛推廣、復制。

2019年營(yíng)口港和沈哈紅運榮膺全國首批“國家多式聯(lián)運示范工程”稱(chēng)號，同年9月，以營(yíng)口港海鐵聯(lián)運基礎設施建設和業(yè)務(wù)運營(yíng)成果為主核的“營(yíng)口港口型國家物流樞紐”入選全國首批國家物流樞紐建設名單。營(yíng)口港作為營(yíng)口樞紐建設核心投資主體，聯(lián)合多家企業(yè)統籌樞紐項目建設，沈哈紅運作為營(yíng)口樞紐核心運營(yíng)主體，聯(lián)合多家企業(yè)統籌樞紐項目業(yè)務(wù)運營(yíng)。2020年，營(yíng)口樞紐有效集聚公、鐵、海全程物流資源要素，廣泛吸引淀粉、糧食、鋼材、化工等東北重要產(chǎn)業(yè)的集裝箱貨源，依托綠色高效的全程多式聯(lián)運物流組織模式和服務(wù)品質(zhì)，充分釋放北貨南運大通道的物流體量和貿易總額，深入推動(dòng)現代物流業(yè)與制造業(yè)深度融合，穩定促進(jìn)供應鏈與產(chǎn)業(yè)鏈的兩鏈融合發(fā)展。同年三季度，圍繞營(yíng)口樞紐建設運營(yíng)實(shí)施方案所提報的“營(yíng)口港物流樞紐信息化項目”、“海鐵聯(lián)運區提質(zhì)升級工程”等項目正式獲得國家發(fā)改委審核通過(guò)，獲得中央預算內投資建設項目資金扶持資質(zhì)。

“十四五”期間，營(yíng)口港口型國家物流樞紐將依托東北輻射東北亞的物流網(wǎng)絡(luò )更加完善、樞紐骨干作用充分顯現、區域物流服務(wù)能力進(jìn)一步增強以及臨港產(chǎn)業(yè)優(yōu)化特征明顯等綜合優(yōu)勢，促進(jìn)物流資源集聚和區域輻射作用得到深層次發(fā)揮。隨著(zhù)營(yíng)口樞紐的加快建設，營(yíng)口港將進(jìn)一步優(yōu)化多式聯(lián)運發(fā)展條件，顯著(zhù)提升多式聯(lián)運發(fā)展水平，有效降低社會(huì )物流成本，在發(fā)展綠色物流和促進(jìn)節能減排兩方面繼續創(chuàng )造新的社會(huì )貢獻?！笆奈濉逼陂g，營(yíng)口口岸將構建以營(yíng)口港為核心支點(diǎn)，以?xún)荣Q集裝箱海鐵聯(lián)運為重要潛力業(yè)務(wù)板塊的多元化經(jīng)營(yíng)發(fā)展模式，廣泛服務(wù)東北內陸、東南和西南沿海以及長(cháng)江經(jīng)濟帶，推動(dòng)現代物流和基礎產(chǎn)業(yè)有機結合高質(zhì)量發(fā)展。同時(shí)，以“十三五”期間獲得“營(yíng)滿(mǎn)歐”中歐班列運營(yíng)成功經(jīng)驗為基礎，充分發(fā)揮莫斯科別雷拉斯特物流中心的國際物流集聚作用，在“加快建設交通強國”等系列行業(yè)政策指導下，在構建以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局中，把握新機遇，在適當時(shí)機重啟中歐班列良性發(fā)展新局面，更好服務(wù)于國家“一帶一路”建設。