大連港

（1）岸橋平均單機作業(yè)效率≧ 30自然箱/小時(shí)（艘次箱量大于2500自然箱）；岸橋平均單機作業(yè)效率≧ 25自然箱/小時(shí)（艘次箱量小于2500自然箱）。

（2）集裝箱碼頭提、落箱平均在港時(shí)間30分鐘以?xún)龋?0分鐘以?xún)韧瓿杀壤_到90%以上。

（3）除非港方因素外，遠洋干線(xiàn)直靠率90%以上、保班率90%以上。

天津港

集裝箱碼頭提、落箱月平均作業(yè)時(shí)效30分鐘以?xún)韧瓿杀壤_到60%以上，60分鐘以?xún)韧瓿杀壤_到90%以上，車(chē)輛通過(guò)閘口時(shí)間平均不超過(guò)2分鐘。

青島港

四個(gè)承諾

（1）公平快捷的靠離泊服務(wù)承諾，船期保障率90%。

（2）安全高效的效率服務(wù)承諾，8000TEU船舶效率140自然箱/小時(shí)。

（3）實(shí)時(shí)穩定的信息服務(wù)承諾，信息服務(wù)24小時(shí)無(wú)間斷運行。

（4）精準高效的中轉服務(wù)承諾，中轉箱對接率100%。

八項保障

（1）船舶靠離服務(wù)保障：碼頭24小時(shí)泊位預報準確率（±2小時(shí)）90%以上；除不可抗力與非港方因素，船舶完工開(kāi)船時(shí)間30分鐘以?xún)?；根據船期定制泊位窗口，推行網(wǎng)上公示，接受公開(kāi)監督；

（2）精品航線(xiàn)服務(wù)保障：精品航線(xiàn)直靠率（到港6小時(shí)內）80%以上，班期準班率90%以上，中轉船舶優(yōu)先靠泊。

（3）專(zhuān)項團隊服務(wù)保障：設立服務(wù)專(zhuān)員，與各大船公司設立效率服務(wù)專(zhuān)班、精品航線(xiàn)服務(wù)專(zhuān)班，形成聯(lián)動(dòng)解決機制，協(xié)同提升操作績(jì)效。

（4）船舶效率服務(wù)保障：推進(jìn)服務(wù)流程優(yōu)化，固化船舶績(jì)效指標。8000TEU船舶泊位效率140自然箱/小時(shí)（作業(yè)量≥1500自然箱），泊位效率達標率90%以上。

（5）信息系統服務(wù)保障：港口作業(yè)EDI信息全覆蓋，網(wǎng)站、移動(dòng)客戶(hù)端實(shí)時(shí)共享港口箱、船裝卸服務(wù)信息；提供24小時(shí)應急服務(wù)支持。

（6）手續便捷服務(wù)保障：提供港航信息互聯(lián)互通平臺，實(shí)現業(yè)務(wù)線(xiàn)上化、電子化辦理；全天候提供實(shí)時(shí)電子申報，實(shí)時(shí)電子放行，24小時(shí)應急通道保障。

（7）專(zhuān)項中轉服務(wù)保障：實(shí)時(shí)跟蹤中轉箱動(dòng)態(tài)，二程船靠泊前24小時(shí)確認轉運信息的中轉箱對接100%；充足拖車(chē)運力，無(wú)縫隙暢通連接，中轉箱接駁率100%。

（8）特殊作業(yè)服務(wù)保障：專(zhuān)業(yè)的大件貨、超限箱裝卸、堆存服務(wù)，按照《港口危險貨物集裝箱安全管理標準》提供合規的危險貨物裝卸、中轉作業(yè)保障。

上海港

（1）集團港口業(yè)務(wù)實(shí)行365天、24小時(shí)全天候服務(wù)。

（2）因港口方原因造成的船舶開(kāi)靠計劃更改率不超過(guò)2%；因港口方原因造成的集裝箱班輪脫班率不超過(guò)3%。

（3）提高國際中轉服務(wù)水平，確保國際中轉箱40小時(shí)轉運時(shí)效。

（4）集裝箱卡車(chē)送/提箱60分鐘內完成率不低于90%。

（5）2000標準箱裝卸量的外貿船舶靠泊后12小時(shí)內完成作業(yè)，4000標準箱裝卸量的外貿船舶靠泊后24小時(shí)內完成作業(yè)，6000標準箱裝卸量的外貿船舶靠泊后36小時(shí)內完成作業(yè)；1000標準箱裝卸量的內貿船舶靠泊后12小時(shí)內完成作業(yè)。

（6）在監管部門(mén)放行及手續齊全時(shí)，客戶(hù)100%即可在集團受理中心辦理進(jìn)口集裝箱提箱計劃，同時(shí)可以進(jìn)行提箱作業(yè)網(wǎng)上預約。

（7）進(jìn)口集裝箱（普貨），客戶(hù)在接收到海關(guān)查驗指令后，100%即可在上港集團受理中心辦理查驗預約手續。

（8）對海關(guān)查驗箱（普貨），在海關(guān)實(shí)施查驗前半小時(shí)100%吊裝、移位至指定場(chǎng)地。

（9）集裝箱（普貨）查驗作業(yè)，掏箱和裝箱兩項作業(yè)完成時(shí)限為3小時(shí)/TEU。

（10）拖輪拖帶作業(yè)準點(diǎn)率99%以上。

（11）理貨產(chǎn)品信息發(fā)送及時(shí)率99%以上。

（12）引航員登輪準點(diǎn)率100%。

寧波舟山港

（1）助力地方經(jīng)濟發(fā)展，持續給與本地進(jìn)出口企業(yè)扶持。加快在重點(diǎn)腹地設立提還箱點(diǎn)，推進(jìn)雙重運輸，降低企業(yè)陸運成本里投入更多支線(xiàn)運輸船舶，加密支線(xiàn)運輸班次，發(fā)揮水路運輸成本優(yōu)勢。

（2）配合口岸單位壓縮通關(guān)手續辦理時(shí)間。積極與海關(guān)、海事、邊檢等口岸單位合作，壓縮船舶非作業(yè)手續時(shí)間，保障港口交通組織順暢，壓縮貨物通關(guān)時(shí)效，加快進(jìn)出口轉關(guān)貨物在口岸的裝卸和轉關(guān)申報工作，助力口岸整體通關(guān)時(shí)效大幅提升。

（3）加快推進(jìn)集裝箱進(jìn)出口環(huán)節無(wú)紙化。2019年，爭取實(shí)現出口提空進(jìn)箱無(wú)紙化寧波口岸全覆蓋；推進(jìn)提貨單無(wú)紙化以及查驗預約統一平臺開(kāi)發(fā)應用，實(shí)現進(jìn)出口企業(yè)的“最多跑一次”一站式辦理。

（4）繼續完善寧波舟山港“網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳”功能。全面實(shí)現貨單企業(yè)“四改業(yè)務(wù)”（改船名航次、改中轉港、改件毛體和改提單號）、裝箱單網(wǎng)上預錄入業(yè)務(wù)。

（5）全港范圍大型集裝箱干線(xiàn)船舶載波效率平均125自然箱/小時(shí)以上；40萬(wàn)噸礦船正常作業(yè)時(shí)間控制在56小時(shí)以?xún)?；大型游輪整船作業(yè)時(shí)間控制在45小時(shí)以?xún)取?/p>

廈門(mén)遠海碼頭

（1）船舶直靠率 ≧ 98 %。服務(wù)要求：船舶按計劃抵港后，安排直接靠泊，不需要等待泊位（惡劣天氣等不可抗力及非碼頭原因除外）。（2）船舶作業(yè)效率（單位：UNIT，含艙蓋板、工具箱）：?jiǎn)未b卸量〈500，船時(shí)效率≧55，單機效率≧26；單船裝卸量500-1000，船時(shí)效率≧85，單機效率≧28；單船裝卸量1000-1500，船時(shí)效率≧110，單機效率≧28；單船裝卸量1500-2000，船時(shí)效率≧125，單機效率≧28；單船裝卸量2000-2500，船時(shí)效率≧140，單機效率≧28；單船裝卸量2500-3000，船時(shí)效率≧145，單機效率≧26；單船裝卸量〉3000，船時(shí)效率≧155，單機效率≧26；

（3）船舶計劃完工時(shí)間誤差 ≦ 30分鐘；服務(wù)要求：船舶實(shí)際的完工時(shí)間要求控制在既定的船舶計劃完工時(shí)間的±30分鐘以?xún)?。?）船舶靠、離泊非作業(yè)時(shí)間 ≦ 30分鐘；服務(wù)要求：做好工前準備減少開(kāi)工前解加固時(shí)間和完工后的加固時(shí)間。（5）拖車(chē)提卸箱時(shí)間服務(wù)承諾；服務(wù)要求：港方承諾進(jìn)出場(chǎng)拖車(chē)平均提卸箱服務(wù)時(shí)間低于30分鐘。（6）水水中轉作業(yè)零等候；服務(wù)要求：港方承諾中轉駁船、支線(xiàn)船舶按計劃靠泊作業(yè)零等候（惡劣天氣等不可抗力及非碼頭原因除外）。（7）查驗進(jìn)場(chǎng)時(shí)間≦40分鐘；服務(wù)要求：港方承諾完成查驗箱進(jìn)場(chǎng)平均用時(shí)低于40分鐘。

廣州南沙港

作業(yè)標準承諾

（1）船舶裝卸作業(yè)標準：班輪橋時(shí)效率30自然箱/小時(shí)；駁船橋時(shí)效率18自然箱/小時(shí)。

（2）外線(xiàn)車(chē)提柜/還柜作業(yè)標準：外線(xiàn)車(chē)平均在港作業(yè)時(shí)間30分鐘。

（3）拖輪服務(wù)標準：拖輪準時(shí)到位率：不低于99%。

服務(wù)承諾

（1）碼頭客戶(hù)響應、引航服務(wù)零等待。

（2）為準班到港的集裝箱船提供泊位直靠服務(wù)。

（3）國際郵輪及集裝箱船在進(jìn)出港航行序列管理中優(yōu)先安排。

深圳港（招商港口華南營(yíng)運中心）

（1）班輪單船裝卸量500-1000自然箱，單機效率≧28；單船裝卸量1000-1500自然箱，單機效率≧30；單船裝卸量1500以上自然箱，單機效率≧30.5。

（2）駁船“單點(diǎn)掛靠”（單船作業(yè)量>150），原則上保證直靠（直靠率>95%）。

（3）進(jìn)出場(chǎng)拖車(chē)平均在場(chǎng)作業(yè)時(shí)間30分鐘；超過(guò)60分鐘比例≦10%。

（4）CIC 查驗：海關(guān)釋放有效查驗位和車(chē)架時(shí)，碼頭60分鐘內可吊箱進(jìn)CIC。

（5）惡劣天氣等不可抗力及非碼頭原因除外，為準班到港的重點(diǎn)航線(xiàn)提供直靠服務(wù)。

（6）惡劣天氣等不可抗力及非碼頭原因除外，船公司按既定規則安排的國際中轉箱100%接駁二程班輪，保證國際中轉服務(wù)。