在德鐵體系里摸爬滾打了近20年的卡斯滕·欣內博士（Dr.Carsten Hinne），作為德鐵董事長(cháng)兼CEO，于近日接受采訪(fǎng)時(shí)表示，希望在2021年，能夠獲準通過(guò)中歐班列運輸危險貨物。
這是一個(gè)復雜的問(wèn)題，到目前為止還行不通。但愿景是美好的，各方仍在努力實(shí)現這一目標?？ㄋ闺ば纼炔┦空J為，危險品運輸對中歐班列來(lái)說(shuō)意義重大。
中國對危險品運輸的限制，一直是各行業(yè)面臨的一大挑戰。隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)的需求越來(lái)越大，對電池的需求也越來(lái)越大。不僅是電動(dòng)汽車(chē)，還有電動(dòng)自行車(chē)、筆記本電腦或家庭用品。這是一個(gè)蓬勃發(fā)展的市場(chǎng)，市場(chǎng)渴望看到限制解除的空間。
多年來(lái)，市場(chǎng)上許多參與方（包括承運人、托運人）試圖推動(dòng)這方面的政策變動(dòng)，即便在去年這樣的呼聲不小，但最終政策也沒(méi)有發(fā)生變化。直到現在，中國政府在這個(gè)問(wèn)題上的立場(chǎng)都很堅定。從DB Cargo Eurasia董事長(cháng)的表態(tài)來(lái)看，目前不確定2021年是否會(huì )有什么變化，但他和市場(chǎng)的野心是存在的。
在這位董事長(cháng)看來(lái)，2020年是成功的一年，盡管疫情引發(fā)了各種困難。但在鐵路貨運方面，疫情提供了更多的機會(huì )。他預計，今年中歐班列開(kāi)行近12000列，比去年增加3000多列，運量也出現了大幅增長(cháng)?！拌F路的市場(chǎng)被擴展了，2021年各方會(huì )有更大的動(dòng)力促進(jìn)鐵路市場(chǎng)的發(fā)展?！?/p>
加里寧格勒等新線(xiàn)路的收獲
據報道，2020年，DB Cargo Eurasia的營(yíng)收超過(guò)了1億歐元。與去年5800萬(wàn)歐元的收入相比，數字幾乎翻了一番。
除了疫情等大環(huán)境的因素，開(kāi)發(fā)新的產(chǎn)品和服務(wù)或許是這家公司業(yè)績(jì)大幅增長(cháng)的主因之一。其中一個(gè)亮點(diǎn)就是，首次開(kāi)通經(jīng)加里寧格勒的中歐班列鐵海聯(lián)運服務(wù)，契合了市場(chǎng)客戶(hù)的需求，也符合公司的利益。加里寧格勒通道，經(jīng)過(guò)前期的測試，逐漸成為常態(tài)化選擇，為經(jīng)常擁堵的馬拉舍維奇/布雷斯特通道提供了絕佳的替代方案。通常情況下，這條線(xiàn)路，從西安到德國的時(shí)效可以穩定在11到13天時(shí)間。
加里寧格勒（圖片來(lái)源：俄羅斯旅游中文網(wǎng)）
此外，DBCargo Eurasia還開(kāi)發(fā)了其他新的線(xiàn)路。例如，自6月起，開(kāi)通了從英國伊敏漢姆到合肥的線(xiàn)路，途徑德國漢堡，在18至20天內將汽車(chē)零部件運往中國。
9月，開(kāi)始運營(yíng)一列從合肥到法國杜爾日的測試班列。這趟班列的潛力被寄予厚望，運輸的是冷卻元件。
約一個(gè)月前，他們又參與開(kāi)通了義烏至列日的跨境電商專(zhuān)列。這條線(xiàn)路已經(jīng)有三趟列車(chē)往返于兩地之間。
12月8日下午，義烏-列日班列進(jìn)站（圖片來(lái)源：CP）
對歐洲鐵路年的期待
各類(lèi)政策利好之下，2021年被視為歐洲的“鐵路年”。DB Cargo Eurasia預計鐵路貨運的份額將會(huì )增加?！翱紤]到過(guò)去三年的成績(jì)和趨勢，2021年仍然可期，預計能夠延續三年來(lái)的良好發(fā)展態(tài)勢?！?/p>
DB Cargo Eurasia GmbH主要路線(xiàn)（圖片來(lái)源：eurasia.dbcargo.com）
董事長(cháng)欣內強調，公司正在加緊擴大、改進(jìn)和開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品。例如，DB Cargo Eurasia目前正與其姊妹公司DB Systel密切合作，通過(guò)數字化開(kāi)發(fā)整列技術(shù)?！半S著(zhù)人們對客戶(hù)服務(wù)的關(guān)注，以及歐亞走廊運輸時(shí)間的縮短，任何在貨運班列上的改進(jìn)都會(huì )產(chǎn)生深刻的影響?！?/p>
DBSystel是德鐵集團的全資子公司，于2006年成立于法蘭克福，主要專(zhuān)注德鐵的信息技術(shù)開(kāi)發(fā)。
