在2020年2月2日的世界港口氣候行動(dòng)計劃（WPCAP）在線(xiàn)會(huì )議上，合作者宣布了該計劃采取的新的一系列氣候變化行動(dòng)計劃。 

需要提醒的是，世界港口氣候行動(dòng)計劃（WPCAP）是一項由11個(gè)主要港口組成的國際倡議，這些港口正在制定減少航運和港口的CO2排放并改善空氣質(zhì)量的計劃。

如所解釋的那樣，WPCAP致力于采取明確行動(dòng)應對氣候變化。港口聯(lián)盟致力于特定項目，包括盡可能多的航運公司，碼頭和能源供應商，以使影響最大化。

但是，在最近的一次會(huì )議上，工作組提出了一系列新的措施，這些措施如下：

能源效率

第一項協(xié)議是關(guān)于提高能源效率的。該小組指出，IMO全球工業(yè)聯(lián)盟為支持低碳航運（GIA）和港口，碼頭和航運領(lǐng)域的專(zhuān)家正在開(kāi)展工作。

這項工作是關(guān)于確定港口可以采取的9項措施，以減少航運的溫室氣體排放。這些措施將首先在2月底的國際海事組織GIA會(huì )議上與來(lái)自港口和航運業(yè)的利益集團和倡導組織討論。

港口與船舶

該工作組評估了港口在動(dòng)力船運聯(lián)盟中更緊密地合作所帶來(lái)的經(jīng)濟利益。如果大規模使用技術(shù)，并以協(xié)調的方式提高實(shí)施速度，則可以大幅度降低成本。

漢堡，安特衛普，勒阿弗爾和鹿特丹將把這項工作提高到一個(gè)新的水平，這意味著(zhù)他們將共同制定投資計劃，并且以港方和船東的關(guān)系共同前進(jìn)，這意味著(zhù)港口和船舶共同調整。

激勵措施

政策工作組強調，政策工具仍然是刺激航運業(yè)減排的重要工具，例如考慮競爭法的指導原則，采用激勵措施，定價(jià)政策和法規。WPCAP首席執行官明確表示，在這個(gè)問(wèn)題上有多種方法可以實(shí)現該主題的結果。

替代燃料

關(guān)于加速和增加深海/遠洋船舶對可持續海洋燃料的使用，雙方同意與所有港口客戶(hù)一起繼續朝著(zhù)共同的方向努力。首席執行官還承諾在在自己的業(yè)務(wù)中加大對替代燃料的需求。 

“在新冠疫情之后，將迎來(lái)更大的浪潮：全球變暖。我們希望在應對這一局勢中發(fā)揮積極作用。不是等待監管，而是控制自己的命運。我們領(lǐng)先的國際港口網(wǎng)絡(luò )已達到臨界規模成功實(shí)現變革”。 

鹿特丹港務(wù)局首席執行官阿拉德·卡斯特萊恩（Allard Castelein）說(shuō)。

最后，已加入以行動(dòng)為導向的網(wǎng)絡(luò )的港口形成了令人印象深刻的全球傳播，即：安特衛普，巴塞羅那，哥德堡，漢堡，勒阿弗爾的HAROPA港口，長(cháng)灘，洛杉磯，紐約/新澤西州，鹿特丹，巴倫西亞，溫哥華和橫濱。