哪些城市的打工人最繁忙？

來(lái)源：城市戰爭發(fā)布時(shí)間：2021-02-28 22:31:39 分享至：

人口是一個(gè)城市發(fā)展的最根本要素，而其中打工人，也就是通勤人口，是一個(gè)城市重要的生產(chǎn)主力軍，前段時(shí)間關(guān)于“極端通勤”的話(huà)題引發(fā)熱議。

城市想要把人口吸引過(guò)來(lái)，既要大力發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)，還要提高通勤的效率和幸福感，這也是為什么現在很多大城市修地鐵速度如此迅猛，以及非?；馃岬腡OD概念等等。

中國城市規劃設計研究院與百度地圖近日聯(lián)合發(fā)布《全國主要城市通勤時(shí)耗監測報告》，給出了很多有關(guān)城市通勤的寶貴數據。今天這篇文章繼續用數據說(shuō)話(huà)，談?wù)劤鞘写蚬と说耐ㄇ诜泵χ笖?，看跟你的?shí)際生活感受是否一致。

本文主要從三個(gè)層面來(lái)分析，分別是：通勤路上的擁堵程度、通勤距離、通勤時(shí)間。

先說(shuō)現象和結論：

1、通勤時(shí)間超過(guò)60分鐘，可以稱(chēng)之為“極端通勤”，36個(gè)全國重點(diǎn)城市中，共有超過(guò)1000萬(wàn)人正在承受“極端通勤”之苦，占通勤人口的13%。

北京的極端通勤人口占比最多，達到26%；上海19%；廣州14%；深圳13%；重慶16%；南京、成都、天津、青島均為15%；武漢14%；杭州12%；鄭州11%；西安10%。

2、上班高峰期最堵車(chē)的城市是：重慶、貴陽(yáng)、北京、西安、上海、廣州、昆明、青島、南京、長(cháng)春。

影響地面交通繁忙的因素不僅有人口數量，或許還有城市的地形、環(huán)境、規劃等各種因素。

3、在軌道交通中，最繁忙的城市是：廣州、上海、深圳、北京、西安、重慶、長(cháng)沙、成都、蘭州、南京。

4、國內主要大城市中，城市的極限通勤半徑不超過(guò)40公里，40公里成為一個(gè)重要的城市發(fā)展紅線(xiàn)，當然未來(lái)隨著(zhù)交通基礎設施不斷升級，這一極限通勤半徑有望拉大。

5、45分鐘以?xún)?，是大多數人的通勤時(shí)間。一線(xiàn)城市45分鐘以?xún)韧ㄇ谌巳赫嫉郊s69%，二線(xiàn)約占到75%。

每個(gè)城市的極限通勤半徑不同，最大的為北京、深圳，達到40公里，其他城市低于40公里。

另外，45分鐘通勤是一個(gè)紅線(xiàn)，是多數人可以接受的時(shí)間范圍。所以“40公里、45分鐘”是人們可以接受的通勤最大均值，可以作為買(mǎi)房的一個(gè)參考邊界值，當然不同城市參考邊界值不同。

擁堵排名

印象中全國最堵車(chē)的城市應該是北京、上海，但事實(shí)早已發(fā)生變化。

根據百度地圖慧眼發(fā)布的《2020年度中國城市交通報告》來(lái)看，2020年最堵車(chē)的十大城市是：重慶、貴陽(yáng)、北京、西安、上海、廣州、昆明、青島、南京、長(cháng)春。其中北京位列第三，排名還下降一個(gè)名次。

圖源：百度地圖《2020年度中國城市交通報告》

也就是說(shuō)，在地面交通這一塊，最堵車(chē)的三個(gè)城市是重慶、貴陽(yáng)、北京。

其中，擁堵指數上升迅猛的城市有青島、西安、上海、昆明。

說(shuō)到地面交通，就不得不談一個(gè)數據，叫做汽車(chē)保有量。

據統計，2020年全國汽車(chē)保有量2.81億輛，其中新能源汽車(chē)492萬(wàn)輛，占比1.75%，盡管占比小，但增加趨勢明顯，相較于2019年增加111萬(wàn)輛，增長(cháng)29.18%，且增量連續三年超過(guò)100萬(wàn)輛，似乎解釋了為什么很多大企業(yè)要投身新能源汽車(chē)。此外，汽車(chē)駕駛人達到4.18億人，全國已有70個(gè)城市汽車(chē)保有量超過(guò)100萬(wàn)輛。

其中，北京、成都、重慶超過(guò)500萬(wàn)輛，

蘇州、上海、鄭州超過(guò)400萬(wàn)輛；

西安、武漢、深圳、東莞、天津、青島、石家莊超過(guò)300萬(wàn)輛。

下面是2020年底部分城市汽車(chē)保有量：

數據顯示，城市汽車(chē)保有量前三分別是：北京、成都、重慶。

汽車(chē)保有量是統計一個(gè)城市的登記車(chē)輛，也就是登記車(chē)牌，與一個(gè)城市實(shí)際的行駛汽車(chē)數存在差異，像廣州、深圳這樣的城市，存在大量外地車(chē)牌。

結合地面交通擁擠度、汽車(chē)保有量，可以看出實(shí)際車(chē)輛遠大于保有量的城市至少有：西安、廣州、青島、南京、杭州。

重慶為什么近兩年成為最堵車(chē)城市，原因大概是地形、規劃等因素，最重要原因還是主城區人口大增、汽車(chē)保有量上升等因素。

地鐵客流強度排名

地面交通重慶最擁堵？那軌道交通呢？根據最近幾年數據，廣州應該最繁忙，數據顯示廣州近年來(lái)軌道交通客流強度全國第一，2020年客流總量更是達到全國第二。

為什么廣州的軌道交通最繁忙？一個(gè)重要因素就是人口，數據顯示近5年來(lái)，廣州常住人口每年新增40萬(wàn)以上，5年新增常住人口超過(guò)220萬(wàn)。

不過(guò)，未來(lái)廣州的地鐵擁擠程度應該會(huì )大大改善，一是加大供應量，據統計2021年在建地鐵線(xiàn)路至少有11條；二是就業(yè)中心分流，未來(lái)隨著(zhù)琶洲、金融城、魚(yú)珠、思科智慧城、南沙明珠灣等等商務(wù)區開(kāi)始使用并成熟，就業(yè)中心有望增多，會(huì )起到分流效果。

通勤耗時(shí)、通勤距離排名

近日，住房和城鄉建設部城市交通基礎設施監測與治理實(shí)驗室、中國城市規劃設計研究院聯(lián)合百度地圖慧眼發(fā)布了全國主要城市通勤監測報告，報告研究對象包括了36個(gè)全國重點(diǎn)城市，其中直轄市4個(gè)，計劃單列市5個(gè)，省會(huì )城市27個(gè)。

先看下面幾組數據：