圖為繁忙的寧波舟山港穿山港區 湯建凱 攝

2003年，在談到浙江海洋經(jīng)濟發(fā)展時(shí)，習近平同志指出，我們一定要有長(cháng)遠的戰略眼光，充分認識加快發(fā)展海洋經(jīng)濟、建設海洋經(jīng)濟強省的重要意義。新世紀以來(lái)，從寧波舟山港一體化到浙江自貿區成立，從臨港產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展到海洋經(jīng)濟體系初步形成，海洋經(jīng)濟正成為浙江經(jīng)濟發(fā)展的新增長(cháng)極。

如何把港口資源這個(gè)浙江最大資源優(yōu)勢變成發(fā)展優(yōu)勢？2003年5月，時(shí)任浙江省委書(shū)記習近平在寧波等地調研時(shí)指出，要加快寧波、舟山港一體化進(jìn)程。此后，從寧波舟山港一體化，到浙江省海港集團成立，浙江海洋經(jīng)濟發(fā)展步入快車(chē)道、打開(kāi)新空間。2020年，寧波舟山港貨物吞吐量達11.72億噸，連續12年位居全球港口第一。

2020年，習近平總書(shū)記在浙江考察時(shí)再次來(lái)到寧波舟山港。他指出，要堅持一流標準，把港口建設好、管理好，努力打造世界一流強港，為國家發(fā)展作出更大貢獻。

大港口成為大引擎

2020年12月12日11時(shí)，隨著(zhù)“地中海艾羅安”輪在寧波舟山港穿山港區集裝箱碼頭順利完成裝卸作業(yè)，穿山港區2020年集裝箱吞吐量已達1000.73萬(wàn)標準箱，連續第四年突破“千萬(wàn)”大關(guān)。而碼頭最西側的1號泊位已竣工驗收，投用后可新增62萬(wàn)標準箱的通過(guò)能力。與之相隔不遠的梅山島上，寧波舟山港的第二個(gè)“超千萬(wàn)箱級”集裝箱碼頭正拔地而起，其中梅山二期工程6至8號泊位已投用，9號、10號泊位正在抓緊建設，投產(chǎn)后浙江省海港集團、寧波舟山港將成為世界上唯一擁有兩個(gè)千萬(wàn)標箱單體集裝箱碼頭的港口集團。

正是因為有這些宏大的港口基礎設施的支撐，寧波舟山港今年接卸的超2萬(wàn)標準箱世界最大型集裝箱船已超270艘次，同比增長(cháng)超50%，形成了寧波舟山港每年吞吐量超11億噸的龐大物流。

2020年12月18日，隨著(zhù)“遠見(jiàn)?！陛喸谑罄撕V石中轉碼頭順利完成接卸，寧波舟山港自2016年9月首次接卸全球最大的40萬(wàn)噸礦船以來(lái)，已累計接卸“最大礦船”總數超189艘次。寧波舟山港還依托大港口優(yōu)勢與巴西淡水河谷等“世界礦山”強強合作，持續打造“東北亞鐵礦石分銷(xiāo)中心”。

2020年12月21日，寧波舟山港年集裝箱吞吐量首次突破“2800萬(wàn)箱”大關(guān)，進(jìn)一步鞏固了全球第三大集裝箱港口的地位。近年來(lái)，寧波舟山港集裝箱航線(xiàn)結構不斷優(yōu)化，2020年凈增10條東南亞航線(xiàn)，全港航線(xiàn)總數創(chuàng )下260條的歷史新高。尤其是海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)，2020年新開(kāi)發(fā)諸暨、信陽(yáng)、宜春等海鐵線(xiàn)路，新開(kāi)行達飛輪船義烏精品海鐵聯(lián)運班列，形成了19條海鐵聯(lián)運班列及多條成組線(xiàn)路的海鐵聯(lián)運線(xiàn)網(wǎng)，業(yè)務(wù)輻射15個(gè)?。▍^、市）、56個(gè)地級市，成為我國南方海鐵聯(lián)運第一大港。

一體化五指成拳

從2006年的“寧波—舟山港”到2015年的“寧波舟山港”，雖然只是短短一杠的消失，但卻是省內港口一體化改革的象征，折射出了浙江海港最有故事的10年。從政府推動(dòng)體制機制突破，到以資本為紐帶兼顧各方利益，最終促成東方大港的實(shí)質(zhì)性一體化，中間許多環(huán)節都是“首吃螃蟹”。

2015年8月，浙江省海港集團組建成立，成為國內第一家集約化運營(yíng)管理全省港口資產(chǎn)的省屬?lài)衅髽I(yè)。從資產(chǎn)整合到管理融合，2016年11月，浙江省海港集團與寧波舟山港集團按“兩塊牌子、一套機構”運作，成為全省海洋港口資源開(kāi)發(fā)建設投融資的主平臺。

浙江省海港集團、寧波舟山港集團董事長(cháng)毛劍宏這樣形容一體化的新業(yè)態(tài)：“5個(gè)港口就像5根手指頭，‘五港合一’就像五指攥緊握成拳頭，進(jìn)一步協(xié)同發(fā)展，發(fā)揮各自的功能優(yōu)勢，便于全省謀劃統一的集疏運體系和多式聯(lián)運?！?/p>

隨著(zhù)一體化發(fā)展紅利持續釋放，寧波舟山港世界第一大港的地位和樞紐作用得到不斷鞏固和提升，也帶動(dòng)了“兩翼”“多聯(lián)”港口運輸生產(chǎn)穩步增長(cháng)。2019年嘉興港貨物吞吐量突破“1億噸”，正式邁入“億噸大港”行列。2020年，“北翼”嘉興港務(wù)完成貨物吞吐量8050.2萬(wàn)噸，比上年增長(cháng)10.1%；完成集裝箱吞吐量175.5萬(wàn)標準箱，比上年增長(cháng)6.1%?！澳弦怼睖刂莞奂瘓F完成集裝箱吞吐量101.1萬(wàn)標準箱，比上年增長(cháng)26%。同屬“南翼”的臺州港務(wù)2020年完成貨物吞吐量1351.6萬(wàn)噸，比上年增長(cháng)14.8%。

區域協(xié)作謀新篇

位于杭州灣喇叭口的小洋山島上，世界第一大集裝箱港——上海港的集裝箱主港區洋山港一片繁忙景象。在緊挨港區的北側，浙江省海港集團和上海港集團合資開(kāi)發(fā)的小洋山北側項目已開(kāi)工。

2019年2月19日，兩個(gè)“世界冠軍”簽下合作協(xié)議，浙江省海港集團落實(shí)長(cháng)三角一體化發(fā)展國家戰略跨出堅實(shí)步伐。浙滬對洋山深水港的共同開(kāi)發(fā)，也從以前的依靠行政手段為主，走向股份制、市場(chǎng)化、共享化的新路子。

同時(shí)，浙江省海港集團與江蘇省港口集團、安徽省港航集團簽署戰略合作協(xié)議，與馬鋼集團開(kāi)展礦石全程物流業(yè)務(wù)合作，進(jìn)一步加強長(cháng)江港口業(yè)務(wù)布局和業(yè)務(wù)延伸，為寧波舟山港融入長(cháng)江經(jīng)濟帶建設和長(cháng)三角一體化發(fā)展提供持續動(dòng)力。

2020年11月26日至27日，以“共謀‘十四五’ 共建新高地”為主題的第二屆長(cháng)三角地區國資國企聯(lián)席會(huì )議在寧波召開(kāi)。會(huì )上，長(cháng)三角一體化發(fā)展國資百企合作聯(lián)盟正式揭牌成立。浙江省海港集團作為聯(lián)盟發(fā)起者、第一屆輪值理事長(cháng)單位，將把引導成員單位共同投身長(cháng)三角一體化戰略作為最大使命擔當，將把聯(lián)合成員單位共同開(kāi)展各領(lǐng)域的合作作為最大職能擔當，將把團結成員單位共同經(jīng)營(yíng)好聯(lián)盟這個(gè)大家庭作為最大責任擔當。