邁著(zhù)輕快的步子，早上7時(shí)，天津港集裝箱碼頭公司技術(shù)部副經(jīng)理李曉暉走進(jìn)位于辦公樓二樓的中控中心，為不久后將開(kāi)始的“中谷天津”輪全流程自動(dòng)化裝卸作業(yè)，進(jìn)行最后的軟件和系統調試。與此同時(shí)，六樓的操控中心里，楊學(xué)亮也和同事們緊張地進(jìn)行自動(dòng)化軌道橋和岸橋的運行檢測。

“岸橋準備就緒”“軌道橋準備就緒”“無(wú)人集卡排序完成”“軟件系統一切正?！薄胄r(shí)后，隨著(zhù)工作群里一條條匯報相繼彈出，對講機里傳出一聲令下：“‘中谷天津’輪全流程自動(dòng)化作業(yè)現在開(kāi)始！”

只見(jiàn)操控大廳的大屏幕上，天津港正在建設的港口自動(dòng)化駕駛示范區內，一排排無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡魚(yú)貫而出，在堆場(chǎng)指定位置裝載集裝箱后，由北斗導航系統指引，按照實(shí)時(shí)測算的最優(yōu)行駛線(xiàn)路，?？康筋A定地點(diǎn)。

遠程控制自動(dòng)化岸橋則立即從無(wú)人集卡上抓取集裝箱，穩穩放置在集裝箱貨輪上?，F場(chǎng)看不到一名工作人員的身影。

“今年1月，全球首創(chuàng )傳統集裝箱碼頭全流程自動(dòng)化升級改造項目就在這里全面運營(yíng)，破解了世界港口難題。當時(shí)測算自動(dòng)化作業(yè)使得整體作業(yè)效率提升近20%，單箱能耗下降20%，減少人工60%以上，綜合運營(yíng)成本下降10%?！碧旖蚋奂b箱碼頭公司技術(shù)部經(jīng)理彭曉光說(shuō)。

他告訴記者，這幾個(gè)月來(lái)，大伙兒一直在進(jìn)一步優(yōu)化升級作業(yè)流程?！氨热?，我們把自主研發(fā)的全球第一臺集裝箱智能解鎖站機器人，從‘一只手’升級成‘兩只手’，每個(gè)集裝箱拆裝鎖時(shí)間縮短到20秒左右?！?/p>

在全部集裝箱碼頭實(shí)現5G網(wǎng)絡(luò )深度覆蓋；建成行業(yè)領(lǐng)先的口岸級云數據中心；全球首次實(shí)現智能理貨業(yè)務(wù)在集裝箱碼頭全覆蓋；建成行業(yè)領(lǐng)先的集裝箱“一碼通”物流信息平臺，集裝箱主要業(yè)務(wù)單證電子化率100%……智慧賦能下的天津港正在建設世界一流智慧港口、綠色港口的道路上全力沖刺。

在天津港北疆港區，一臺臺七彩元素涂裝的自動(dòng)化軌道橋和岸橋讓人眼前一亮，這里便是正在建設中的天津港C段集裝箱碼頭。聯(lián)調聯(lián)試操作中心里，工程技術(shù)人員正緊張地調試著(zhù)自動(dòng)化設備。

“你看，輸入這些代碼就是在調試軌道橋。我們現在完成了6 臺岸橋、12臺軌道橋，不光單機調試，設備間的聯(lián)調聯(lián)試也很重要，得讓它們能在‘大腦’的指揮下配合得天衣無(wú)縫?！碧旖蚋奂瘓F第二集裝箱公司技術(shù)部副經(jīng)理武彬說(shuō)，這里是新一代智能集裝箱碼頭，建成后會(huì )是一個(gè)依托5G、人工智能等技術(shù)，智慧程度最高、建設周期最短、運營(yíng)效率最優(yōu)、綠色發(fā)展最佳的全球領(lǐng)先智能化集裝箱碼頭。

天津港集團副總裁楊杰敏說(shuō)：“天津港已實(shí)現了傳統集裝箱碼頭向全球領(lǐng)先的自動(dòng)化集裝箱碼頭升級改造‘從0到1’的突破，我們將進(jìn)一步發(fā)揮集成創(chuàng )新優(yōu)勢，加快數字化發(fā)展，為世界智慧港口建設提供更多可復制、可推廣的‘中國方案’?！?/p>