6月16日上午，幾內(nèi)亞贏聯(lián)盟達(dá)圣鐵路正式開通運(yùn)行，幾內(nèi)亞共和國(guó)總統(tǒng)阿爾法·孔戴、礦業(yè)和地質(zhì)部部長(zhǎng)阿卜杜拉耶·瑪咖蘇巴、中國(guó)駐幾內(nèi)亞大使館經(jīng)濟(jì)商務(wù)參贊王寶忠、贏聯(lián)盟總指揮孫修順及項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員在達(dá)比隆港區(qū)出席了開通儀式。山東省港口集團(tuán)黨委常委、副總經(jīng)理馬德亮代表山東港口在青島分會(huì)場(chǎng)參會(huì)。

達(dá)圣鐵路總長(zhǎng)約125公里，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，橫跨幾內(nèi)亞博凱和博法地區(qū)，連接贏聯(lián)盟圣圖-胡達(dá)礦區(qū)與達(dá)比隆港，建有21座橋梁、2條隧道和6個(gè)車站，是幾內(nèi)亞自20世紀(jì)70年代以來建造的第一條現(xiàn)代化鐵路。達(dá)圣鐵路主要用于贏聯(lián)盟鋁土礦運(yùn)輸，也為沿途其他包括中資在內(nèi)的鋁土礦企業(yè)預(yù)留了運(yùn)輸功能。

達(dá)比隆港由山東港口運(yùn)營(yíng)管理，在設(shè)備自動(dòng)化、生產(chǎn)智能化、管控智慧化、服務(wù)便捷化等方面復(fù)制推廣了山東港口智慧綠色港口建設(shè)經(jīng)驗(yàn)成果，是山東港口著力打造的海外品牌項(xiàng)目。港內(nèi)配備翻車機(jī)、皮帶機(jī)、堆取料機(jī)、裝船機(jī)等先進(jìn)設(shè)備設(shè)施，碼頭自動(dòng)化程度較高、環(huán)保設(shè)施健全，現(xiàn)已成為幾內(nèi)亞先進(jìn)碼頭的典型代表。今年以來，隨著達(dá)圣鐵路建設(shè)項(xiàng)目逐漸成熟，山東港口將主要精力集中在港區(qū)相配應(yīng)的設(shè)備調(diào)試運(yùn)行上。面對(duì)工期緊張、人員不足、新冠肺炎疫情沖擊等諸多困難和挑戰(zhàn)，山東港口實(shí)行“分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制”，組建項(xiàng)目推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)小組，專門指導(dǎo)、督促項(xiàng)目開展工作，及時(shí)協(xié)調(diào)解決項(xiàng)目推進(jìn)過程中的問題困難。海外項(xiàng)目部全體員工也擰成一股繩、迎難而上，搶工期、戰(zhàn)疫情、保運(yùn)行，白天實(shí)地操練，豐富設(shè)備認(rèn)知；晚上培訓(xùn)，充實(shí)專業(yè)技能，全力以赴保障港區(qū)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)高效開展。

贏聯(lián)盟自2014年開始在幾內(nèi)亞開發(fā)鋁土礦。截至目前，已累計(jì)向中國(guó)運(yùn)送鋁土礦超過1.7億噸。達(dá)圣鐵路的建成運(yùn)營(yíng)意味著幾內(nèi)亞贏聯(lián)盟項(xiàng)目真正邁入海陸鐵多式聯(lián)運(yùn)新模式，有利于提升達(dá)比隆港的通過能力，有助于中國(guó)鋁土礦產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定，也將強(qiáng)化幾內(nèi)亞在全球鋁土礦市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)地位。

幾內(nèi)亞總統(tǒng)阿爾法·孔戴在致辭中高度贊揚(yáng)了贏聯(lián)盟建設(shè)達(dá)圣鐵路的快速行動(dòng)力，并對(duì)未來西芒杜鐵礦項(xiàng)目開發(fā)提出期許。

山東港口煙臺(tái)港、海外發(fā)展集團(tuán)，國(guó)際合作部有關(guān)人員在青島分會(huì)場(chǎng)參會(huì)。