6月16日上午，幾內亞贏(yíng)聯(lián)盟達圣鐵路正式開(kāi)通運行，幾內亞共和國總統阿爾法·孔戴、礦業(yè)和地質(zhì)部部長(cháng)阿卜杜拉耶·瑪咖蘇巴、中國駐幾內亞大使館經(jīng)濟商務(wù)參贊王寶忠、贏(yíng)聯(lián)盟總指揮孫修順及項目現場(chǎng)有關(guān)人員在達比隆港區出席了開(kāi)通儀式。山東省港口集團黨委常委、副總經(jīng)理馬德亮代表山東港口在青島分會(huì )場(chǎng)參會(huì )。

達圣鐵路總長(cháng)約125公里，設計時(shí)速80公里，橫跨幾內亞博凱和博法地區，連接贏(yíng)聯(lián)盟圣圖-胡達礦區與達比隆港，建有21座橋梁、2條隧道和6個(gè)車(chē)站，是幾內亞自20世紀70年代以來(lái)建造的第一條現代化鐵路。達圣鐵路主要用于贏(yíng)聯(lián)盟鋁土礦運輸，也為沿途其他包括中資在內的鋁土礦企業(yè)預留了運輸功能。

達比隆港由山東港口運營(yíng)管理，在設備自動(dòng)化、生產(chǎn)智能化、管控智慧化、服務(wù)便捷化等方面復制推廣了山東港口智慧綠色港口建設經(jīng)驗成果，是山東港口著(zhù)力打造的海外品牌項目。港內配備翻車(chē)機、皮帶機、堆取料機、裝船機等先進(jìn)設備設施，碼頭自動(dòng)化程度較高、環(huán)保設施健全，現已成為幾內亞先進(jìn)碼頭的典型代表。今年以來(lái)，隨著(zhù)達圣鐵路建設項目逐漸成熟，山東港口將主要精力集中在港區相配應的設備調試運行上。面對工期緊張、人員不足、新冠肺炎疫情沖擊等諸多困難和挑戰，山東港口實(shí)行“分管領(lǐng)導負責制”，組建項目推進(jìn)領(lǐng)導小組，專(zhuān)門(mén)指導、督促項目開(kāi)展工作，及時(shí)協(xié)調解決項目推進(jìn)過(guò)程中的問(wèn)題困難。海外項目部全體員工也擰成一股繩、迎難而上，搶工期、戰疫情、保運行，白天實(shí)地操練，豐富設備認知；晚上培訓，充實(shí)專(zhuān)業(yè)技能，全力以赴保障港區生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)高效開(kāi)展。

贏(yíng)聯(lián)盟自2014年開(kāi)始在幾內亞開(kāi)發(fā)鋁土礦。截至目前，已累計向中國運送鋁土礦超過(guò)1.7億噸。達圣鐵路的建成運營(yíng)意味著(zhù)幾內亞贏(yíng)聯(lián)盟項目真正邁入海陸鐵多式聯(lián)運新模式，有利于提升達比隆港的通過(guò)能力，有助于中國鋁土礦產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈穩定，也將強化幾內亞在全球鋁土礦市場(chǎng)的優(yōu)勢地位。

幾內亞總統阿爾法·孔戴在致辭中高度贊揚了贏(yíng)聯(lián)盟建設達圣鐵路的快速行動(dòng)力，并對未來(lái)西芒杜鐵礦項目開(kāi)發(fā)提出期許。

山東港口煙臺港、海外發(fā)展集團，國際合作部有關(guān)人員在青島分會(huì )場(chǎng)參會(huì )。