日前，隨著(zhù)最后一吊集裝箱穩穩地落在“泛亞天津”輪上，唐山港京唐港區創(chuàng )造了自動(dòng)化碼頭單船裝卸效率152.7箱/小時(shí)的新紀錄。在裝卸作業(yè)結束的同時(shí)，港口的智能理貨系統自動(dòng)生成了理貨單證，與船方進(jìn)行了快捷的線(xiàn)上交接，確保了這艘重載集裝箱船舶按計劃“搶潮”出港。

自集裝箱智能理貨系統上線(xiàn)運行后，在京唐港區“零等待”辦好船舶交接已不是什么新鮮事。由于理貨數據實(shí)時(shí)性強、客觀(guān)性和可追溯性高，唐山港的智能理貨服務(wù)得到了碼頭、船舶、代理客戶(hù)的充分認可，客戶(hù)滿(mǎn)意度大幅提高。智能理貨正在成為唐山港轉型升級中一張亮麗的“新名片”。

集裝箱智能理貨項目于2017年初立項后，項目團隊充分發(fā)揮集體智慧，堅持科技創(chuàng )新，努力打造“亮點(diǎn)”項目，實(shí)現了多項技術(shù)突破，促進(jìn)了項目于2019年9月份順利通過(guò)竣工驗收，如期實(shí)現投產(chǎn)、達產(chǎn)，智慧港口建設邁出新步伐。

唐山港集裝箱智能理貨系統基于物聯(lián)網(wǎng)、OCR、PLC、互聯(lián)網(wǎng)、數據傳輸等技術(shù)，全面實(shí)現集裝箱船舶箱號核對、拖車(chē)號確認、箱體檢查、箱位確認、數據處理和流程監控的自動(dòng)化，理貨產(chǎn)品更好地發(fā)揮出全天候、全覆蓋、零距離、實(shí)時(shí)性的特色，實(shí)現了一站式共享服務(wù)，為港口物流鏈的大數據提供了技術(shù)支撐。智能理貨系統在研發(fā)、實(shí)施過(guò)程中完成了多項自主技術(shù)創(chuàng )新，榮獲一項“國家專(zhuān)利”和三項“國家著(zhù)作權”，整體技術(shù)水平處于國內領(lǐng)先地位。

以前，一條集裝箱船作業(yè)線(xiàn)需要兩名理貨人員，流程優(yōu)化再造后，只需一人即可完成作業(yè)，且從一人一線(xiàn)逐漸發(fā)展到一人多線(xiàn)。既實(shí)現了降本增效，又推動(dòng)了港口精細化管理水平的提高。

理貨環(huán)境改善，也是智能理貨項目實(shí)施帶來(lái)的又一巨大轉變。以前，理貨人員作業(yè)地點(diǎn)在船舶艙口邊和岸橋吊機下方，受天氣及作業(yè)時(shí)間的影響，人員勞動(dòng)強度大，容易出現理貨差錯，同時(shí)，長(cháng)期處于人機混合的室外作業(yè)中，安全風(fēng)險大。實(shí)施智能理貨后，理貨人員在智慧碼頭控制中心大樓的智能理貨中心就能進(jìn)行遠程操作，使風(fēng)吹、日曬、雨淋的室外理貨環(huán)境得到極大改善，真正實(shí)現了理貨業(yè)務(wù)人機分離、人貨分離、本質(zhì)安全。