交通運輸部副部長(cháng)趙沖久在今日國新辦舉行的發(fā)布會(huì )上表示，我國港口規模居世界第一位。2020年全國港口貨物吞吐量完成145.5億噸，港口集裝箱吞吐量完成2.6億標箱，港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均居世界第一位。在全球港口貨物吞吐量前10名的港口中，中國占有8席；集裝箱吞吐量排名前10名的港口中，中國占有7席。

趙沖久介紹，截至2020年底，全國港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位22142個(gè)，其中萬(wàn)噸級及以上泊位2592個(gè)。建成了環(huán)渤海、長(cháng)三角、粵港澳等沿海五大港口群和煤炭、石油、鐵礦石、集裝箱等貨類(lèi)專(zhuān)業(yè)化運輸系統。五類(lèi)重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)化泊位岸電設施覆蓋率達到75%；至2020年累計建成集裝箱自動(dòng)化碼頭9個(gè)，在造7個(gè)，涌現了時(shí)代楷?！斑B鋼創(chuàng )新團隊”，引領(lǐng)世界智慧港口新潮流。自動(dòng)化碼頭設計建造營(yíng)運技術(shù)、港口機械裝備制造技術(shù)達到世界領(lǐng)先水平。

國際海運承擔了我國約95%的外貿貨物運輸量

一是海運船隊規模不斷壯大。截至2020年底，我國海運船隊運力規模達3.1億載重噸，居世界第二位。中遠海運集團、招商局集團經(jīng)營(yíng)船舶運力規模分別位列全球海運企業(yè)第一、第二位。

二是海運服務(wù)網(wǎng)絡(luò )不斷完善。國際海運承擔了我國約95%的外貿貨物運輸量，國際航線(xiàn)往來(lái)100多個(gè)國家和地區，全程物流服務(wù)逐步向世界主要國家或地區的主要內陸城市延伸。

三是改革開(kāi)放取得新成果。國際海運業(yè)實(shí)現全面對外開(kāi)放，上海國際航運中心基本建成，現代航運服務(wù)體系不斷健全，海南自由貿易港航運創(chuàng )新政策逐步推進(jìn)落實(shí)，海運數字化發(fā)展水平顯著(zhù)提升。

全國內河航道通航里程居世界第一

趙沖久介紹，內河貨運量連續多年居世界第一。2020年，全國內河貨運量完成38.15億噸，貨物周轉量1.6萬(wàn)億噸公里。長(cháng)江干線(xiàn)連續多年成為全球內河運輸最繁忙、運量最大的黃金水道；內河高等級航道建設不斷推進(jìn)。截至2020年底，全國內河航道通航里程達到12.77萬(wàn)公里，居世界第一位，其中高等級航道里程1.61萬(wàn)公里；內河船舶供給側結構性改革成效明顯?！笆濉逼趦群悠髽I(yè)數量減少8.8%，內河船舶數量減少21.9%，內河船舶平均凈載重噸增加31%，大型化、規?；?、集約化水平明顯提升。

趙沖久表示，為推動(dòng)水運的發(fā)展質(zhì)量變革、更好地服務(wù)構建新發(fā)展格局，下一步，將從以下幾個(gè)方面推動(dòng)水運事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

一是補齊基礎設施和高端航運服務(wù)短板。加快推進(jìn)內河干支線(xiàn)航道擴能提升工程，提升三級及以上高等級航道占比，實(shí)現干支銜接、區域成網(wǎng)、水系溝通。加快港口鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設，構建支撐多式聯(lián)運更高效、運輸結構更優(yōu)化、降本增效更明顯的港口集疏運體系，打通鐵路“最后一公里”。以沿海樞紐港為重點(diǎn)建設世界一流港口。加快建設長(cháng)三角輻射全球的航運樞紐，補齊高端航運服務(wù)短板。

二是提升海運服務(wù)保障能力。建設現代化海運船隊，完善全球海運服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，提高糧食能源礦石等重點(diǎn)物資運輸保障能力和集裝箱運輸韌性，發(fā)揮海運在服務(wù)外貿運輸、構建國際物流供應鏈體系中的“壓艙石”作用。

三是推進(jìn)改革創(chuàng )新。推動(dòng)新一代信息技術(shù)與傳統水運基礎設施深度融合，加快航運數字化轉型升級。統籌推進(jìn)綠色港口、綠色船舶、綠色航道、綠色運輸組織。深化區域港口一體化改革，推動(dòng)津冀、長(cháng)三角、粵港澳大灣區等區域港口協(xié)調發(fā)展。推進(jìn)運輸結構調整，加快鐵水聯(lián)運發(fā)展，推動(dòng)大宗貨物中長(cháng)距離運輸向鐵路和水運轉移。

四是統籌發(fā)展和安全。以水路旅客運輸、危險貨物水路運輸、重要航運樞紐運行、防范商漁船碰撞、重要橋梁防船舶碰撞等為重點(diǎn)，深入開(kāi)展安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治三年行動(dòng)，查隱患、堵漏洞、補短板，從根本上消除隱患，強化系統性安全風(fēng)險防控，著(zhù)力提升本質(zhì)安全水平，加快推進(jìn)水運安全生產(chǎn)治理體系和治理能力現代化。