歷時(shí)22個(gè)月，660多個(gè)日夜，備受期待的城西港區鐵路專(zhuān)用線(xiàn)將于30日開(kāi)通，也是全國12條推動(dòng)長(cháng)江干線(xiàn)港口鐵水聯(lián)運設施聯(lián)通率先開(kāi)通的鐵路。此次開(kāi)通的線(xiàn)路為七里湖二場(chǎng)至上港段，全長(cháng)4.5公里。

“鐵路專(zhuān)用線(xiàn)開(kāi)工前期，我們在上級部門(mén)的協(xié)調下，克服了很多困難，解決了一系列問(wèn)題，這條鐵路開(kāi)通，將充分發(fā)揮鐵水聯(lián)運優(yōu)勢，打通港口集疏運‘最后一公里’，提升九江市乃至江西省在中部地區的競爭力?！笔谐俏鞲蹍^管理局有關(guān)負責人表示。

突破層層難題 大力推進(jìn)項目

城西港區鐵路專(zhuān)用線(xiàn)是國務(wù)院批準的長(cháng)江沿線(xiàn)8省(市)12條鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設項目之一，也是省市重點(diǎn)項目。2018年6月，九江市先后成立了以分管副市長(cháng)和九江經(jīng)開(kāi)區管委會(huì )主任擔任組長(cháng)的市級和區級項目推進(jìn)領(lǐng)導小組，全面協(xié)調推進(jìn)該項目建設。2019年8月31日，城西港區鐵路專(zhuān)用線(xiàn)正式拉開(kāi)建設大幕。

建設的號角已經(jīng)吹響。自項目開(kāi)工以來(lái)，市城西港區堅持“項目為先、項目為大、項目為王”理念，以重大項目為抓手，抓緊每一天、干好每一周、奮戰每一月，把鐵路專(zhuān)用線(xiàn)作為重點(diǎn)工作持續大力推動(dòng)。

6月29日，記者走進(jìn)城西港區鐵路專(zhuān)用線(xiàn)項目施工現場(chǎng)，九條軌道蜿蜒交錯，數百名工人正在對鐵路沿線(xiàn)進(jìn)行檢查，確保做好項目收尾工作。

“因為疫情和汛情，耽誤了不少時(shí)間，為確保項目如期完成，我們搶晴天、戰雨天，上足人員和設備，最多的時(shí)候有800多名工人同時(shí)施工。同時(shí)，過(guò)年過(guò)節不放假，全力保障工程進(jìn)度，確保項目按時(shí)保質(zhì)完成?！敝需F十六局新建城西港區鐵路專(zhuān)用線(xiàn)工程有關(guān)負責人說(shuō)。

城西港區鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的順利開(kāi)通，得到了國家有關(guān)部委、省委省政府、市委市政府以及省市有關(guān)部門(mén)大力支持，尤其是九江經(jīng)開(kāi)區的合力共為和不懈努力。

“項目審批手續復雜，而且涉及拆遷、路基、橋涵、通信、水、電、氣等問(wèn)題，耽誤了很多時(shí)間?！笔谐俏鞲蹍^管理局有關(guān)負責人告訴記者，因為鐵路沿線(xiàn)有不少企業(yè)和民房，而且開(kāi)工數月后遭遇疫情和汛情，所以這給項目審批和推進(jìn)帶來(lái)了不少難題，但在中央、省市區的協(xié)調下，問(wèn)題得到了及時(shí)解決。

在各級領(lǐng)導的高位推動(dòng)下，城西港區鐵路專(zhuān)用線(xiàn)快速推進(jìn)，得到國家發(fā)改委高度認可，并獲中央財政專(zhuān)項補貼資金2.666億元，也是目前全國12條鐵路專(zhuān)用線(xiàn)唯一一個(gè)獲得中央補貼的項目。

鐵水優(yōu)勢互補 助推九江高質(zhì)量發(fā)展

城西港區鐵路專(zhuān)用線(xiàn)起點(diǎn)自沙潯線(xiàn)K5+600引出，跨新開(kāi)河，經(jīng)九鼎和上港碼頭，終點(diǎn)九江綜保區，線(xiàn)路全長(cháng)11.344km，工程總投資約22.5億元。該鐵路在長(cháng)江經(jīng)濟帶建設中扮演怎樣的角色？又有何重要意義？

“該鐵路的開(kāi)通將實(shí)現九江經(jīng)開(kāi)區與京九線(xiàn)等國鐵干線(xiàn)的無(wú)縫銜接，強化港口與鐵路運輸聯(lián)通，實(shí)現鐵路和水運優(yōu)勢互補，打通港口集疏運‘最后一公里’，進(jìn)一步提高運輸效率，優(yōu)化運輸結構，降低運輸成本，滿(mǎn)足企業(yè)運輸需求?！笔谐俏鞲蹍^管理相關(guān)負責人表示，與公路運輸相比，鐵路運輸具有運量大、污染小、能耗低的特點(diǎn)。同時(shí)，依托長(cháng)江黃金水道，可以提高物流的規?；?、集約化、現代化程度，提升地區物流水平，降低物流成本，促進(jìn)工商業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而帶動(dòng)地區經(jīng)濟向更高水平發(fā)展。

該負責人介紹，城西港區有一家物流企業(yè)，年公路運輸汽車(chē)量約30萬(wàn)輛，但通過(guò)鐵路運輸能達到200萬(wàn)輛以上，“因為公路運輸成本高，企業(yè)利潤低，所以會(huì )控制總運輸量，可是鐵路開(kāi)通后，企業(yè)的運輸量會(huì )增加，但運輸成本要節約三分之二左右?！?/p>

九江綜保區是江西省唯一一個(gè)沿江臨港的綜合保稅區，是九江乃至全省對外開(kāi)放的“橋頭堡”，對九江打造內陸雙向開(kāi)放新高地、推動(dòng)長(cháng)江區域航運中心建設、加快承接國際國內產(chǎn)業(yè)轉移具有非常重要的意義。而城西港區鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的開(kāi)通更是為九江綜保區插上了騰飛的翅膀。

“進(jìn)口貨物進(jìn)入綜保區，然后通過(guò)鐵路發(fā)散到全國各地，全國各地的貨物也可以從鐵路運輸進(jìn)來(lái)，運往海外?！痹撠撠熑苏f(shuō)，此外，城西港區鐵路專(zhuān)用線(xiàn)有助于構建安全便捷、綠色低碳的綜合立體交通走廊，發(fā)揮鐵路運輸運能大、能耗低、污染小等優(yōu)勢，減輕公路穿城運輸對城市公共交通、環(huán)境的影響，有助于推動(dòng)長(cháng)江經(jīng)濟帶綠色發(fā)展，有利于污染防治，打贏(yíng)藍天保衛戰。

經(jīng)濟要發(fā)展，交通需先行。城西港區鐵路專(zhuān)用線(xiàn)是展示生態(tài)文明建設成果的綠色生態(tài)路，更是一條貨暢其流的通江達海路，九江也將搭上城西港區鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的東風(fēng)，駛入高質(zhì)量跨越式發(fā)展的快速車(chē)道！