福州港務(wù)集團有限公司是國有全資港口企業(yè)，是福建省交通運輸集團有限責任公司所屬全資子公司，于2001年1月隨著(zhù)福州港政企分設改革，由原福州港務(wù)管理局企業(yè)部份成建制重組而成。企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)覆蓋碼頭和其他港口設施經(jīng)營(yíng)、港口信息技術(shù)、港口工程建設、港口服務(wù)、港口拖輪、整車(chē)進(jìn)出口、海上運輸以及對臺客運服務(wù)等業(yè)務(wù)。

福州港務(wù)集團有限公司是福州港的龍頭企業(yè)，所屬全資子公司和控股公司21家，參股公司7家。2017年，集團全年完成貨物吞吐量9150.8萬(wàn)噸，全港61.7%。完成集裝箱吞吐量266.1萬(wàn)標箱，比增12.2%，占全港的88.5%，其中江陰港區完成集裝箱吞吐量155.4萬(wàn)標箱，比增22.7%。2017年末集團總資產(chǎn)達85億元，較“十三五”期初增長(cháng)35%。

福州港務(wù)集團擁有福州港閩江口內港區、江陰港區、羅源灣港區、平潭港區以及寧德、泉港等近70個(gè)碼頭泊位，其中萬(wàn)噸級深水泊位超30個(gè)，在福建平潭、江陰、馬尾三大港口自貿試驗區實(shí)現了港口經(jīng)營(yíng)的全面覆蓋，駛入港口發(fā)展的快車(chē)道。

福港集箱：

福港集箱（FCT）系由福州港三家集裝箱龍頭骨干企業(yè)福州新港國際集裝箱碼頭有限公司（FICT）、福建江陰國際集裝箱碼頭有限公司(FJCT)和福州青州集裝箱碼頭有限公司(FQCT)于2013年5月整合組成，福州港務(wù)集團與PSA國際港務(wù)集團為中外兩大主要股東，下設青州港區和江陰港區，實(shí)現一體化運營(yíng)。2014年8月，福建江陰國際集裝箱碼頭有限公司（FJCT）完成了對華富（福州）江陰碼頭發(fā)展有限公司江陰港區6#、7#泊位100%股權收購。
青州集裝箱碼頭有限公司，注冊資金2.92億元，2017年總資產(chǎn)：49169.5萬(wàn)元；凈資產(chǎn)：41169.1萬(wàn)元；目前在職正式工163人，勞務(wù)工55人。其經(jīng)營(yíng)的3個(gè)泊位岸線(xiàn)總長(cháng)519米，港區配備有5臺集裝箱岸橋。每周除兩岸直航航線(xiàn)外，有眾多外貿班輪直達或中轉至世界各地，并開(kāi)通內貿航線(xiàn)。
江陰港區下轄的福州新港集裝箱碼頭有限公司，注冊資金4.3億元，2017年總資產(chǎn)：87452.18萬(wàn)元；凈資產(chǎn)：61555.28萬(wàn)元；目前在職正式工198人，勞務(wù)工68人。福建江陰集裝箱碼頭有限公司注冊資金9.4475億元，2017年總資產(chǎn)：141107.53元；凈資產(chǎn)：102774.11萬(wàn)元；目前在職正式工117人，勞務(wù)工51人。其經(jīng)營(yíng)的8個(gè)泊位（包含6,7#泊位及14#泊位，目前5個(gè)泊位投入運營(yíng)），岸線(xiàn)總長(cháng)2623米，碼頭陸域縱深1500米，15萬(wàn)噸級航道365天全天候通航?，F配備有10臺集裝箱岸橋和26臺輪胎式場(chǎng)橋航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )覆蓋我省外貿主要國家和地區，既有連通西非、美西、歐洲、南美等多條遠洋航線(xiàn)，也有直達韓國、日本、印巴、東南亞、香港、臺灣等近洋航線(xiàn)及內貿航線(xiàn)。   

港區還提供集裝箱倉儲、堆放、拆裝箱等服務(wù)，及散雜貨裝卸、堆存，車(chē)輛滾裝等業(yè)務(wù)。江陰危貨堆場(chǎng)于7月完成改造，成為閩中北地區唯一的?；愤M(jìn)出口岸。 汽車(chē)整車(chē)進(jìn)口口岸，總用地面積約4.9萬(wàn)平方米，海關(guān)監管堆場(chǎng)1096個(gè)停車(chē)位，國檢檢驗區配備中規檢測線(xiàn)兩條，年通過(guò)能力為10萬(wàn)輛。 
2014年10月31日，江陰港區海鐵聯(lián)運正式啟動(dòng)。2017年陸續開(kāi)通了“福州江陰港—江西高安（八景）”、“江西（橫崗）—福建（江陰港）”、江西（撫州）—福建（江陰港）”集裝箱快速班列。并于11月8日，全省首列冷鏈集裝箱海鐵聯(lián) 運專(zhuān)列在福州港江陰港區發(fā)車(chē)。
2017年完成集裝箱吞吐量231萬(wàn)標箱，其中青州港區（FQCT）完成75.6萬(wàn)標箱，江陰港區完成集裝箱吞吐量155.4萬(wàn)TEU。

福港馬尾：

福港馬尾由福州港馬尾港務(wù)有限公司、福建省砂石出口有限公司、福州港務(wù)集團有限公司琯頭分公司組成，實(shí)行"三塊牌子、一套班子"統一經(jīng)營(yíng)和管理，下設五區（馬尾作業(yè)區、青州作業(yè)區、松門(mén)作業(yè)區、琯頭作業(yè)區、籌東作業(yè)區）一站（客運站）。2017年總體完成情況：福港馬尾累計完成貨物吞吐量1654.7萬(wàn)噸，其中散貨類(lèi)共完成963萬(wàn)噸，集裝箱吞吐量327056.75TEU(691.7萬(wàn)噸)。

福州港馬尾港務(wù)有限公司位于閩江下游福州馬尾經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區，創(chuàng )建于1950年，主要從事港口大宗干散件雜貨裝卸、倉儲經(jīng)營(yíng)、貨物中轉聯(lián)運、集裝箱運輸業(yè)務(wù)（港口內）、貨運代理、旅客運輸等業(yè)務(wù)。注冊基本1億元整，在冊職工430人。2017年資產(chǎn)總計222550541.83元，凈資產(chǎn)196499915.21元。
福建省砂石出口有限公司成立于2002年，其前身為"福建省閩江河砂出口辦公室"。主要從事貨物裝卸及倉儲服務(wù)、對外貿易、煤炭裝卸及批發(fā)經(jīng)營(yíng)等多項業(yè)務(wù)。注冊基本1千萬(wàn)元整，在冊職工160人。2017年資產(chǎn)總計90630608.21元，凈資產(chǎn)73042146.55元。  
福州港務(wù)集團有限公司琯頭分公司主要從事水泥熟料、石板材、瀝青以及化工品、砂石、鋼材等貨物裝卸，并開(kāi)辟了臺灣、越南及東南亞等物流航線(xiàn)。注冊基本三百萬(wàn)元整，在冊職工35人。2017年資產(chǎn)總計21606374.32元，凈資產(chǎn)21096830.71元。

福港臺源：

福港臺源由福州港羅源灣陸島碼頭有限公司、羅源縣福州港羅源灣港務(wù)有限公司、臺江港務(wù)公司組成，其中臺江港務(wù)公司余下魁岐碼頭碼頭面資產(chǎn)尚在處置其余也被政府收儲，現在冊職工154人。

福州港羅源灣陸島碼頭有限公司注冊資金7000萬(wàn)元，福州港務(wù)集團全資子公司，截止至2017年底企業(yè)總資產(chǎn)28632萬(wàn)元，凈資產(chǎn)27226萬(wàn)元，公司在冊120人。

公司主要承接羅源灣三家臨港鋼鐵企業(yè)的業(yè)務(wù)（寶鋼、億鑫、閩光），其中，進(jìn)口主要是石灰石、白云石、鐵礦砂等散貨原料，出口主要是鋼材成品，主要包括寶鋼的鋼帶鋼坯和閩光的鋼筋。2017年吞吐量完成264.3萬(wàn)噸，其中，進(jìn)口石灰石、白云石88.2萬(wàn)噸，進(jìn)口鐵礦砂34.0萬(wàn)噸，進(jìn)口原料卷16.0萬(wàn)噸，出口鋼材104.2萬(wàn)噸。

羅源縣福州港羅源灣港務(wù)有限公司注冊資金1118萬(wàn)元，福州港務(wù)集團全資子公司，截止至2017年底企業(yè)總資產(chǎn)3260萬(wàn)元，凈資產(chǎn)3131萬(wàn)元，公司在冊0人。

公司主要承接寶鋼原料卷進(jìn)口和鋼材成品（鋼帶鋼坯）出口業(yè)務(wù)。2017年吞吐量完成106.6萬(wàn)噸，其中進(jìn)口原料卷25.9萬(wàn)噸，出口鋼材成品79.6萬(wàn)噸。

福港羅源：

福州港羅源灣碼頭有限公司公司成立于2003年，于2005年7月正式投產(chǎn)運營(yíng)，注冊資金8500萬(wàn)，由福州港務(wù)集團（90.4%）、羅源縣國有資產(chǎn)管理有限公司（4.8%）、福州榕城港務(wù)有限公司（4.8%）三方共同出資組建。截止至2017年底企業(yè)總資產(chǎn)為2.94億元，凈資產(chǎn)為2.77億元。公司現有員工152名，其中正式員工131名，勞務(wù)派遣21名。

福州港羅源灣碼頭為為散貨碼頭，擁有3萬(wàn)噸級（兼靠5萬(wàn)噸級）多用途泊位1個(gè)，主要接卸貨種有鐵礦、焦炭、煤炭、石灰石、高碳鉻鐵，2017年完成貨物吞吐量426萬(wàn)噸。主要服務(wù)客戶(hù)為附近臨港企業(yè)：福建億鑫鋼鐵有限公司、寶鋼德盛不銹鋼有限公司、福建羅源閩光鋼鐵有限責任公司、福建德勝能源有限公司。

福建羅源魯能海港有限公司公司注冊資金6.18億元，福州港務(wù)集團100%控股，截止至2017年底業(yè)總資產(chǎn)為21.40億元，凈資產(chǎn)為3.71億元。公司共37名全正式員工。

福建羅源魯能海港有限公司擁有三個(gè)5萬(wàn)噸級碼頭泊位，靠泊能力5萬(wàn)噸兼靠8萬(wàn)噸，其中4#泊位于2008年10月投產(chǎn)試運營(yíng)； 5#泊位于2009年10月投產(chǎn)。主要裝卸貨種為鎳礦、碎石、焦炭、煤炭、石灰石，2017年完成貨物吞吐量525萬(wàn)噸。主要服務(wù)客戶(hù)為附近臨港企業(yè)：福建億鑫鋼鐵有限公司、寶鋼德盛不銹鋼有限公司、福建羅源閩光鋼鐵有限責任公司、福建德勝能源有限公司、羅源縣恒忠砂石有限公司。

福州港羅源灣碧里作業(yè)區6號泊位工程簡(jiǎn)介

碧里作業(yè)區6號泊工程項目于2010年獲省發(fā)改委批準，建設規模5萬(wàn)噸級多用途泊位（水工結構按靠泊10萬(wàn)噸級集裝箱船設計）。泊位長(cháng)度336m，碼頭平臺寬43.6米，東護岸長(cháng)729.8m；碼頭前沿停泊水域寬65m，設計低高層-14.0m，船舶回旋水域設計低高層-10.5m；陸域形成總面積26.14萬(wàn)平米，平面布置有件雜貨堆場(chǎng)、集裝箱堆場(chǎng)、預留堆場(chǎng)及生產(chǎn)輔助建筑物等。

工程于2012年12月正式開(kāi)工，2016年后基本處于停工，期間完成碼頭水工主體施工、陸域形成部分完成約70%工程量、東護岸剩余約100米左右未完成、道路及堆場(chǎng)連鎖塊施工還未開(kāi)始、輔助建筑完成兩座變電所及維修車(chē)間。自海港公司完成重組后，我司就開(kāi)始籌備復工工作，并于2017年11月23日由中交二航開(kāi)始進(jìn)行陸域形成的吹砂工作，截止至目前已完成約40萬(wàn)方吹砂。

可門(mén)物流：

福建可門(mén)港物流有限責任公司是由福建省能源集團有限責任公司（49.33%）、山西煤炭進(jìn)出口集團有限公司（28.78%）、福州港務(wù)集團有限公司（21.02%）、福建鐵路實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司（0.87%）四家共同合作組建的股份制公司。公司成立于2005年8月1日，公司注冊資本金6.4680億元，項目總投資22.3億元。公司主要從事港口經(jīng)營(yíng)、煤炭、礦石、鋼材、木材、建筑材料、化工產(chǎn)品等干散貨批發(fā)、零售、倉儲、運輸，自營(yíng)和代理各類(lèi)商品的進(jìn)出口等。

公司投資建設的可門(mén)港4#、5#泊位，前沿水深27.5米，碼頭岸線(xiàn)全長(cháng)663米，4#泊位水工結構可靠泊30萬(wàn)噸級散貨船，５#泊位為５萬(wàn)噸級裝船碼頭。碼頭前沿配備了2臺橋式抓斗卸船機（2500噸/小時(shí)），2臺門(mén)機卸船機（1500噸/小時(shí)），1臺移動(dòng)式裝船機（5000噸/小時(shí)），碼頭后方陸域達85.7公頃，目前擁有90萬(wàn)平方米的堆場(chǎng)，配備5臺斗輪堆取料機（5000噸/小時(shí)），可一次性堆存350萬(wàn)噸貨物，港區年貨物吞吐能力可達3000萬(wàn)噸。

公司2012年3月19日開(kāi)始運營(yíng)展，2016年，公司完成進(jìn)港貨物接卸量917.74萬(wàn)噸，實(shí)現吞吐量1835.48萬(wàn)噸，完成鐵礦石、煤礦及鋼材等各類(lèi)貿易2037.21萬(wàn)噸，實(shí)現營(yíng)業(yè)收入148.87億元。2017年，福建可門(mén)港物流有限責任公司正式獲準許設立成為福建省首家干散貨保稅堆場(chǎng)，并建成混礦生產(chǎn)系統，實(shí)現根據國內、外市場(chǎng)的變化實(shí)時(shí)辦理貨物的出庫手續。

華電儲運：

福建華電儲運有限公司4.87億元，華電煤業(yè)集團有限公司占股比66%，福建省交通運輸（控股）有限責任公司參股34%。2017年底總資產(chǎn)15.575億元，凈資產(chǎn)：4.6523億元，人員：268人。2017年接卸散貨1078萬(wàn)噸，吞吐量1403.69萬(wàn)噸。

公司一期工程為10號、11號泊位，該工程總投資為13.8億元，年設計吞吐量為2200萬(wàn)噸，其中10號泊位為20萬(wàn)噸級卸船泊位，年接卸散貨能力1600萬(wàn)噸；11號泊位為5萬(wàn)噸級裝船泊位，裝運量600萬(wàn)噸，工程已于2008年9月建成并投入使用。公司一期工程還參股可門(mén)疏港支線(xiàn)鐵路建設，于2015年1月建成通車(chē)，實(shí)現與溫福鐵路連接。通過(guò)公司10號、11號碼頭中轉的散貨,可實(shí)現水水中轉、水鐵中轉和水陸中轉。
  二期工程與一期工程相配套的碼頭擴能工程。 該工程填海造地總面積為85萬(wàn)平方米，建成后可實(shí)現年散貨轉運量900萬(wàn)噸，煤炭加工量400萬(wàn)噸，項目建成后可大大提升公司的物流中轉和散貨加工能力。

三期工程為8號、9號大型散貨泊位，規劃建設一個(gè)為30萬(wàn)噸級的散貨卸船泊位和一個(gè)5萬(wàn)噸級的散貨裝船泊位，預計工程投資為26億元左右，年吞吐量可達3000萬(wàn)噸。