7月3日，“振華28”輪在新加坡錨地順利完成鋪管船浮裝作業(yè)。

作業(yè)期間，全體船員逐一測試排查半潛作業(yè)設備、管路、艙室等，研究裝貨方案、細化半潛作業(yè)程序，并制定詳細的應急預案，確保半潛作業(yè)安全有序進(jìn)行。

新加坡錨地水文復雜，天氣多變，在船長(cháng)的帶領(lǐng)下，全體船員堅守崗位，連續奮戰兩天一夜后成功將鋪管船定位在“振華28”輪甲板上，圓滿(mǎn)完成本次半潛浮裝作業(yè)，獲得用戶(hù)及第三方的一致好評。

7月4日，“振華34”輪在新加坡成功浮裝7艘工程船。

此次浮裝的7艘工程船中有一艘為無(wú)動(dòng)力船舶，需4條拖輪輔助作業(yè)，作業(yè)期間會(huì )占用較大的錨泊水域，而裝貨錨地位于航道附近，水域狹小，來(lái)往船舶多，項目組為不耽誤航道通航必須提高裝貨效率，在短暫的窗口期內完成所有工程船的浮裝作業(yè)。此外，裝貨錨地水流多變，流速較大，并時(shí)常有雷暴天氣，增加了作業(yè)難度。

“振華34”輪全體船員迎難而上，積極與港口方、業(yè)主等溝通協(xié)調，制定周密計劃，精心組織、細致分工，搶抓窗口期，圓滿(mǎn)完成浮裝任務(wù)，經(jīng)第三方機構檢驗，貨物坐墩精準貼切。