近日發(fā)布的《2021新華·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數報告》顯示，新加坡連續8年奪冠，再次蟬聯(lián)全球航運中心城市綜合實(shí)力第一名。這項成績(jì)的背后是新加坡港口自身的強大實(shí)力，以及一套環(huán)環(huán)相扣的海事生態(tài)系統。

報告指出，新加坡?lián)碛惺澜珙I(lǐng)先的港口條件、出色的航運服務(wù)和優(yōu)良的航運商業(yè)環(huán)境，同時(shí)該國政府在促進(jìn)新加坡發(fā)展成為國際航運中心方面發(fā)揮了重要作用，此外亞太地區新興經(jīng)濟體的迅速發(fā)展使新加坡的地理優(yōu)勢更加突出。在諸多因素驅動(dòng)下，新加坡以97.2的高分再度領(lǐng)跑其他國際航運中心。

對此，新加坡交通部高級政務(wù)部長(cháng)徐芳達表示，作為世界上最繁忙的集裝箱轉運港和船加油樞紐，此次疫情期間，新加坡港口為全球海上貿易提供良好的支持。

他在一份公告中說(shuō)：“我們的國際航運中心仍然是一個(gè)充滿(mǎn)活力的市場(chǎng)，其強大的核心是航運公司以及全面的海事服務(wù)，如船舶經(jīng)紀、海事保險、船舶融資以及海事法律和仲裁。我感謝各家海事公司和相關(guān)工會(huì )在充滿(mǎn)挑戰的一年中為發(fā)展新加坡海事航運業(yè)提供了強有力的伙伴關(guān)系?！?/p>

太平船務(wù)集團執行主席張松聲告訴記者，去年新加坡港口在疫情下面對了很大壓力，但卻第8次獲此殊榮，實(shí)為不易。這也表現出，新加坡港口在疫情中仍能保持運轉暢通，讓區域貨物運輸、互聯(lián)互通免受干擾。

他說(shuō)，新加坡港口取得如此好的成績(jì)，其背后是新加坡政府及交通部、新加坡海事與港務(wù)管理局、新加坡國際港務(wù)集團(PSA)等有關(guān)機構的積極努力，以及航運業(yè)企業(yè)和碼頭工作人員、船員等一線(xiàn)人員的高度配合。今年適逢新加坡海事與港務(wù)管理局成立25周年，獲此殊榮，是其發(fā)展歷程中的又一個(gè)重要里程碑。

新加坡海事與港務(wù)局將新加坡稱(chēng)為通往亞洲的門(mén)戶(hù)。該部門(mén)表示，新加坡不僅是一個(gè)由國際航運集團、商品貿易商、物流公司和海運服務(wù)提供商組成的充滿(mǎn)活力的市場(chǎng)，也是獲取亞太地區商機的重要門(mén)戶(hù)。在新加坡，透明且備受尊重的法律體系、穩定的政治和經(jīng)濟形勢、擁有高水平技能和文化適應性的勞動(dòng)力隊伍以及高品質(zhì)的生活條件，對其充滿(mǎn)活力的親商環(huán)境形成了補充?，F在，新加坡海事行業(yè)生態(tài)系統中已經(jīng)存在超過(guò)5000家機構，包括超過(guò)140個(gè)世界頂級的國際航運集團，以及各類(lèi)海事服務(wù)提供商。作為航運和海事服務(wù)的綜合樞紐，新加坡提供船舶管理、代理、融資、保險、經(jīng)紀、測量等各種服務(wù)。此外，這里還設有多個(gè)國際海事組織和協(xié)會(huì )，并正在迅速成為亞洲的海事法律和仲裁中心，以及離岸和海事工程活動(dòng)的重要中心。

新加坡國際港務(wù)集團(PSA)是新加坡港口集裝箱碼頭和相關(guān)業(yè)務(wù)的管理與商業(yè)運營(yíng)者。近年來(lái)，PSA不斷發(fā)展和升級其集裝箱處理基礎設施，開(kāi)創(chuàng )了新的系統和流程，并簡(jiǎn)化了運營(yíng)流程，以滿(mǎn)足其集裝箱碼頭業(yè)務(wù)的快速增長(cháng)。該公司利用最新的自動(dòng)化、無(wú)線(xiàn)通信、信息技術(shù)和運營(yíng)研究成果，將其在集裝箱運營(yíng)方面的廣泛領(lǐng)域知識與新技術(shù)以及創(chuàng )新的碼頭計算機綜合操作系統(CITOS)和港口網(wǎng)(PORTNET)結合在一起，為大型樞紐運營(yíng)的連接性、效率、速度與可靠性設定了新的基準。

具體來(lái)說(shuō)，PSA構建了一站式港口社群平臺解決方案，通過(guò)港口網(wǎng)與承運人、發(fā)貨人、政府機構、物流、引水、銀行與法律公司等進(jìn)行關(guān)聯(lián)。同時(shí)，該公司又以碼頭計算機綜合操作系統實(shí)現泊位調度、堆場(chǎng)計劃、配載計劃、資源調度等營(yíng)運策劃功能。這套系統還以無(wú)線(xiàn)通信連接碼頭設施，實(shí)現了對碼頭的實(shí)時(shí)運營(yíng)監控。這一整套自動(dòng)化系統大幅提高了新加坡港口碼頭的作業(yè)效率。

記者曾參觀(guān)過(guò)新加坡港口的一個(gè)碼頭。在那里，船邊集裝箱裝卸有條不紊，貨車(chē)來(lái)往井然有序，但卻看不到工人在現場(chǎng)忙碌。而在碼頭旁的自動(dòng)化碼頭控制中心里，工作人員們緊盯著(zhù)面前的多個(gè)監視畫(huà)面，不時(shí)還要在計算機終端上進(jìn)行操作。

張松聲表示，與一些港口相比，新加坡港口在疫情中的服務(wù)質(zhì)量沒(méi)有下降，反而更顯開(kāi)放。新加坡作為國際航運樞紐，面臨比其他港口更大的壓力。疫情下，一些港口出于邊境封閉、封港、疏港工作放慢等原因，作業(yè)受到影響，這導致很多本應運往這些港口的集裝箱被積壓在新加坡。新加坡港口對此做了大量工作，在確保自身貨物進(jìn)出口順暢的同時(shí)，也保障了區域貨物中轉免受太大影響。

新加坡港口不僅碼頭運營(yíng)高效、可靠，同時(shí)也受到了海事生態(tài)系統中其他環(huán)節的強力支持。以船加油服務(wù)為例，2020年，新加坡船用燃料油銷(xiāo)售總量為4983.3萬(wàn)噸，即使在疫情影響下，仍同比增長(cháng)5%。目前，在定價(jià)、交易、庫存等各個(gè)方面，新加坡仍然是全球最大且最重要的船用燃料油補給港口。再以海事保險為例，新加坡致力于打造全球化的保險中心，幾乎所有的國際知名保險公司與再保險公司都在新加坡開(kāi)展業(yè)務(wù)，而且部分跨國公司將其亞太區管理中心設在新加坡，行業(yè)競爭激烈。

事實(shí)上，新加坡海事生態(tài)系統涉及行業(yè)方方面面，除了船加油、海事險等業(yè)務(wù)外，船員服務(wù)也是新加坡港口的一大亮點(diǎn)。新加坡政府已經(jīng)宣布，正在制定為國際船員接種新冠疫苗的規程。張松聲說(shuō)，這一點(diǎn)對打造新加坡成為國際航運中心來(lái)說(shuō)是更加重要的。其意義在于，新加坡港口將不只提供船加油、航修、船員更換、船舶保險、航運仲裁、航運融資等重要服務(wù)，而且在疫情中，又將提供了新的重要服務(wù)。愈發(fā)周全的服務(wù)讓新加坡能夠作為國際航運中心，在不斷吸引船舶到訪(fǎng)的同時(shí)，也吸引更多航運企業(yè)在新加坡設立區域總部。

航運業(yè)務(wù)的發(fā)展和航運企業(yè)的集聚促使更多海事相關(guān)企業(yè)在新加坡開(kāi)展和擴大業(yè)務(wù)，其中不乏中資企業(yè)。這些企業(yè)的進(jìn)駐與發(fā)展不但為其自身帶來(lái)了新機遇，而且增強了新加坡港口的競爭力。2019年，中遠海運集團所屬中遠海運港口有限公司與新加坡國際港務(wù)集團合資成立的中遠新港碼頭有限公司在新加坡經(jīng)營(yíng)的集裝箱泊位增加到了五個(gè)。在此之前，中遠海運還完成了對在新加坡經(jīng)營(yíng)倉儲和堆場(chǎng)業(yè)務(wù)的高昇控股有限公司的要約收購。

中國石化燃料油新加坡公司成立于2010年，是中國石化燃料油板塊在海外的采購、投資和貿易平臺。該公司一直將海船用油業(yè)務(wù)作為公司發(fā)展的核心戰略業(yè)務(wù)。2020年，中國石化燃料油新加坡公司在新加坡港口完成船加油業(yè)務(wù)量209萬(wàn)噸，是新加坡本地市場(chǎng)的主要船用油供應商和貿易商之一。該公司表示，目前已與全球各地區大型船東建立全面的業(yè)務(wù)聯(lián)系，為各類(lèi)型船舶提供全方位的加油服務(wù)，如集裝箱、油輪、散貨、特種運輸船等。該公司還積極推動(dòng)低碳綠色船用能源的發(fā)展，與新加坡政府主管部門(mén)及市場(chǎng)合作伙積極探索天然氣、生物柴油等替代能源的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)。

此外，中國石化燃料油銷(xiāo)售有限公司與bp公司在新加坡共同設立了合資公司Bp Sinopec Marine Fuel，目前正全面進(jìn)軍全球船供油市場(chǎng)。截止2021年6月，合資公司已在中東，非洲，巴拿馬，斯里蘭卡及東南亞主要港口建立供應網(wǎng)點(diǎn)，使得中國石化全球化供應網(wǎng)絡(luò )進(jìn)一步完善。

中國太平保險(新加坡)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“太平新加坡”)是一家產(chǎn)壽險兼營(yíng)的綜合性保險公司。自1938年開(kāi)業(yè)伊始，該公司即為海上運輸與貨物貿易提供保險服務(wù)。歷經(jīng)80余年的持續發(fā)展和積累，太平新加坡已經(jīng)可以提供完善的船舶與貨運相關(guān)保險業(yè)務(wù)，經(jīng)營(yíng)范圍覆蓋了船殼保險、船舶建造保險、船東與租船人保賠保險、海上貨物運輸保險、碼頭財產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)責任保險、物流綜合保險等主要險種。

太平新加坡的航運保險業(yè)務(wù)規模在過(guò)去3年里實(shí)現持續增長(cháng)，2019年較2018年增長(cháng)56%，2020年較2019年增長(cháng)43%，保持良好的發(fā)展態(tài)勢。在2020年，共有38家保險公司于新加坡運營(yíng)航運保險業(yè)務(wù)，太平新加坡的船舶險保費規模與承保利潤均排名于前10名。

太平新加坡副總經(jīng)理林大鵬表示，在這樣競爭激烈的市場(chǎng)環(huán)境里，太平新加坡能夠取得當前的航運保險經(jīng)營(yíng)成績(jì)，主要得益于依托中國太平保險集團金融央企的實(shí)力背景，結合多年以來(lái)“本土服務(wù)、輻射區域”的經(jīng)營(yíng)策略與航運保險人才專(zhuān)業(yè)化、市場(chǎng)化的團隊策略，并充分利用國家“一帶一路”倡議帶來(lái)的歷史機遇，抓住服務(wù)好中資企業(yè)的核心競爭力，逐步打造出具有太平新加坡特色的航運保險服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。他說(shuō)，太平新加坡積累了一大批優(yōu)質(zhì)的新加坡本地與區域客戶(hù)。這些客戶(hù)既包括以新加坡為母港的商業(yè)船隊與港口作業(yè)船隊，也包括服務(wù)于新加坡煉油中心的大中型石油貿易企業(yè)，而且伴隨這些客戶(hù)的業(yè)務(wù)拓展，太平新加坡也得以將航運保險業(yè)務(wù)進(jìn)一步拓展到鄰近的馬來(lái)西亞、印度尼西亞等區域其他國家。