新簽訂單環(huán)比上升56.77%

根據克拉克森最新數據統計（截至2021年7月9日），2021年6月份全球新簽訂單153艘，共計4624384CGT。與2021年5月份全球新簽訂單111艘，共計2949763CGT相比較，數量環(huán)比增加42艘，修正總噸環(huán)比上升56.77%。與2020年6月份全球新簽訂單80艘，共計1328341CGT相比較，數量同比增加73艘，修正總噸同比上升248.13%。

從船型上來(lái)看，散貨船16艘，共計1135800載重噸；油船10艘，共計1464000載重噸；集裝箱船70艘，共計583706標箱；化學(xué)品船27艘，共計1181550載重噸；液化氣船14艘，共計1218000立方米；其他船型10艘，共計263344CGT；海工船6艘，共計81260CGT。

從訂單類(lèi)型來(lái)看，散貨船新簽8艘巴拿馬型散貨船和8艘大靈便型散貨船；油船新簽1艘VLCC、3艘蘇伊士型油船和6艘阿芙拉型油船；集裝箱船新簽28艘超巴拿馬型集裝箱船、24艘巴拿馬型集裝箱船、4艘次巴拿馬型集裝箱船和14艘靈便型集裝箱船。

按接單船廠(chǎng)國家來(lái)看，6月份全球新船訂單153艘，合計4624384CGT，其中中國船廠(chǎng)接獲72艘，合計1967899CGT；日本船廠(chǎng)接獲14艘，合計298156CGT；韓國船廠(chǎng)接獲57艘，合計2230163CGT。修正總噸分別占全球新船訂單量的42.55%、6.45%和48.23%。

2021年上半年新船訂單840艘，合計66776211載重噸，與2020年同期的新簽訂單713艘，合計24854797載重噸相比，艘數和載重噸分別同比上升17.81%和168.67%。

從船型上來(lái)看，散貨船130艘，共計12646092載重噸；油船78艘，共計13252267載重噸；化學(xué)品船83艘，共計3138140載重噸；集裝箱船324艘，共計2976278標箱；液化氣船99艘，共計8208915立方米；海工船47艘，共計633071CGT；其他船型79艘，共計1251479CGT。

從接單船廠(chǎng)國家來(lái)看，中國船廠(chǎng)新簽訂單420艘，合計11365965CGT；日本船廠(chǎng)新簽訂單68艘，合計1824663CGT；韓國船廠(chǎng)新簽訂單276艘，合計10872785CGT；修正總噸分別占全球新船訂單量的45.65%、7.33%和43.67%。

全球手持訂單2972艘環(huán)比下跌0.90%

克拉克森數據顯示，截至2021年7月9日全球船廠(chǎng)手持訂單2972艘，共計79183901CGT。和2021年6月5日統計的2999艘，合計79029100CGT相比，手持訂單數量環(huán)比下跌0.90%，修正總噸環(huán)比上升0.20%。

其中中國船廠(chǎng)手持訂單量為1562艘，共計31408697CGT，艘數占全球市場(chǎng)份額的52.56%，CGT占39.67%；日本船廠(chǎng)的手持訂單量為462艘，共計8690463CGT，艘數占全球市場(chǎng)份額的15.55%，CGT占10.98%；韓國船廠(chǎng)的手持訂單量為594艘，共計26926220CGT，艘數占全球市場(chǎng)份額的19.99%，CGT占34.00%。

從主要船型來(lái)看，散貨船手持訂單量為622艘，共計53644435載重噸；油船手持訂單量為604艘，共計52658044載重噸；集裝箱船手持訂單量為571艘，共計4924564TEU。

完工量環(huán)比上升7.22%

克拉克森數據顯示，2021年6月份全球船廠(chǎng)共交付新船142艘，共計7970334載重噸。與2021年5月份全球新船交付訂單150艘，共計7433356載重噸相比較，數量環(huán)比下跌5.33%，載重噸環(huán)比上升7.22%。與2020年6月份全球船廠(chǎng)共交付新船185艘，共計11030249載重噸相比較，數量同比下跌23.24%，載重噸同比下降27.74%。

從船型來(lái)看，散貨船的交付數量為43艘，共計3977285載重噸；集裝箱船的交付數量為12艘，共計103446TEU；油船的交付數量為12艘，共計1773575載重噸；化學(xué)品船的交付數量為14艘，共計433740載重噸；液化氣船交付數量為8艘，共計882400立方米；海工船交付數量為31艘，共計82032載重噸；其他船型交付數量為22艘，共計139894載重噸。

2021年上半年全球船廠(chǎng)共交付新船984艘，共計49283161載重噸。與2020年同期的全球新船交付訂單929艘，共計49149645載重噸相比較，數量同比上升5.92%，載重噸同比上升0.27%。

從船型來(lái)看，散貨船的交付數量為243艘，共21864628載重噸；集裝箱船的交付數量為87艘，共計566137TEU；油船的交付數量為114艘，共計13430586載重噸；化學(xué)品船的交付數量為78艘，共計2498653載重噸；液化氣船交付數量為67艘，共計6822949立方米；海工船交付數量為210艘，共計299883載重噸；其他船型交付數量為185艘，共計1245945載重噸。

三大船型新船價(jià)格持續上漲

克拉克森數據顯示，6月份散貨船、油船和集裝箱船新船價(jià)格指數分別上升4點(diǎn)、2點(diǎn)和2點(diǎn)至146點(diǎn)、159點(diǎn)和90點(diǎn)。

6月份，各型散貨船新船價(jià)格環(huán)比均有所上升。其中好望角型散貨船（176/180KDWT) 、巴拿馬型散貨船(75/77KDWT)、大靈便型散貨船(61/63KDWT）和靈便型散貨船（25/30KDWT）新船價(jià)格分別上升300萬(wàn)美元、150萬(wàn)美元、100萬(wàn)美元和45萬(wàn)美元至5900萬(wàn)美元、3150萬(wàn)美元、2950萬(wàn)美元和2357萬(wàn)美元；

油船新造船價(jià)格，各型油船新船價(jià)格環(huán)比均有所上升， VLCC（315-320KDWT）、蘇伊士型油船（156-158KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）、巴拿馬型油船（73-75KDWT）和靈便型油船（47-51KDWT）新船價(jià)格分別環(huán)比上升250萬(wàn)美元、200萬(wàn)美元、50萬(wàn)美元、50萬(wàn)美元和25萬(wàn)美元至9750萬(wàn)美元、6500萬(wàn)美元、5100萬(wàn)美元、4550萬(wàn)美元和3625萬(wàn)美元；

集裝箱船新船價(jià)格，各型集裝箱船新船價(jià)格環(huán)比均有所上升，其中超巴拿馬型集裝箱船(13000-13500TEU和22000-24000TEU)、巴拿馬型集裝箱船（6600-6800TEU和3500-4000TEU）、次巴拿馬型集裝箱船（2600-2900TEU）和靈便型集裝箱船（1000-1100TEU和1850-2100TEU）新船價(jià)格分別上升450萬(wàn)美元、650萬(wàn)美元、0萬(wàn)美元、50萬(wàn)美元、50萬(wàn)美元、50萬(wàn)美元和100萬(wàn)美元至1.24億美元、1.65億美元、7900萬(wàn)美元、4700萬(wàn)美元、3650萬(wàn)美元、2150萬(wàn)美元和2700萬(wàn)美元。