近日，湖北省港口集團有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“湖北省港口集團”）旗下的武港集團正式接管金控集團旗下的武漢金控港口。接管后，武港集團將加大糧食散改集、陸改水、“北糧南運”等工作推進(jìn)力度，打造中部地區最大的糧食運輸集散中心。

記者了解到，今年6月30日，湖北省港口集團正式揭牌成立，負責落實(shí)港口資源整合相關(guān)工作。而武港集團接管武漢金控港口，正是湖北省港口集團推進(jìn)港口資源整合的一個(gè)縮影。

湖北省港口集團相關(guān)負責人介紹，通過(guò)整合，湖北港口基本實(shí)現了由小變大、從散到合，并同時(shí)實(shí)現了四大“化學(xué)效應”，即統籌優(yōu)化全省集裝箱航線(xiàn)；打通省外港口高效便捷的物流通道；盤(pán)活沿江碼頭存量資源，強化中歐班列（武漢）與各地市州的聯(lián)動(dòng)；促進(jìn)港口資源配置更加合理，構建業(yè)務(wù)發(fā)展新格局。

港口整合基本到位

根據《湖北省港口資源整合工作方案》，湖北省港口集團按照“資產(chǎn)整合+業(yè)務(wù)重組”的方式，將省屬?lài)蠹伴L(cháng)江、漢江沿線(xiàn)市州的國有港口資產(chǎn)進(jìn)行整合，納入省港口集團。

“港口資源整合不是‘拉郎配’。整合就是改革，既要有‘物理反應’，也要有‘化學(xué)反應’?！焙笔〕?wù)副省長(cháng)李樂(lè )成表示，資產(chǎn)整合后，湖北省港口集團要按照港口經(jīng)營(yíng)、投資建設、綜合物流、港城開(kāi)發(fā)、航運服務(wù)等板塊對現有業(yè)務(wù)進(jìn)行優(yōu)化重組，推動(dòng)資產(chǎn)重組與業(yè)務(wù)重組有機結合，實(shí)現港口企業(yè)實(shí)力增強、運營(yíng)能力提升。

記者了解到，目前湖北國有港口整合已基本到位，資產(chǎn)移交基本完成。截至8月27日，劃轉資產(chǎn)規模和職工人數均超過(guò)目標的95%，剩余企業(yè)也正在進(jìn)行劃轉，擬于9月份全面完成。

通過(guò)資產(chǎn)整合，湖北省港口集團資產(chǎn)規模實(shí)現了“三個(gè)倍增”：港口貨物吞吐能力從1億噸增加至2.05億噸，碼頭泊位數從68個(gè)增加至179個(gè)，碼頭覆蓋的通航里程從720公里增加至1545公里。

目前，湖北省港口集團總資產(chǎn)規模約550億元，在長(cháng)江沿線(xiàn)省級港口集團中處于前列，基本實(shí)現了“由小變大、從散到合”的物理性變化，為打造“千億級”港口企業(yè)奠定了堅實(shí)基礎。

此外，按照科學(xué)定位、合理分工、錯位發(fā)展的原則，湖北省港口功能定位研究也已完成，即以建設中部地區樞紐港為目標，重點(diǎn)將武漢打造為長(cháng)江中游集裝箱樞紐港，將宜昌打造為長(cháng)江三峽翻壩轉運港，將荊州打造為煤炭鐵水聯(lián)運樞紐港，將黃石打造為大宗散雜貨集散中心，其余港口打造為支線(xiàn)喂給港。

全省航線(xiàn)統籌優(yōu)化

當前，湖北省港口集團正加快推動(dòng)從“物理整合”向“化學(xué)反應”轉變，為交通強省貢獻港口力量。其中，統籌優(yōu)化全省集裝箱航線(xiàn)是產(chǎn)生“化學(xué)反應”的重要特征。

“原來(lái)受各種因素影響，宜昌至武漢雖有航線(xiàn)，但中途掛靠岳陽(yáng)、荊州等碼頭，時(shí)間需要4—5天，兩個(gè)城市之間的物流并不順暢。今年4月23日，宜昌直航武漢航線(xiàn)開(kāi)通，大大提高了航線(xiàn)運力及時(shí)效性，有利于促進(jìn)航線(xiàn)平穩健康發(fā)展?！焙笔「劭诩瘓F相關(guān)負責人介紹，開(kāi)通“宜昌——武漢”直航航線(xiàn)，正是優(yōu)化升級省內集裝箱航線(xiàn)的重要舉措之一。

此外，今年6月以來(lái)，荊州松滋車(chē)陽(yáng)河港積極優(yōu)化港口航線(xiàn)運力，強化市縣港口資源共享，推出“荊江速遞”（車(chē)陽(yáng)河港—鹽卡港）集裝箱班輪“升級版”。升級后的“荊江速遞”先期投入54標箱班輪1艘，確保每天一個(gè)單向航次，在車(chē)陽(yáng)河、鹽卡港間快速完成集裝箱中轉集并，以盡快批量搭載長(cháng)江骨干班輪運抵海港外運。同時(shí)利用“車(chē)陽(yáng)河港—宜昌白洋港”航線(xiàn)，加速集裝箱轉運，擴大中轉箱運量，該港區今年全年集裝箱吞吐量有望突破6萬(wàn)標箱。

4月8日上午，三峽地區集裝箱鐘擺航線(xiàn)首航儀式在宜昌白洋港舉行。記者了解到，集裝箱鐘擺新航線(xiàn)是以白洋港、云池港為始發(fā)中心，穿梭輻射松滋車(chē)陽(yáng)河港、枝江姚家港、宜都枝城港、紅花套港和秭歸茅坪港的內外貿集裝箱中轉航線(xiàn)。截至8月底，該鐘擺航線(xiàn)已穩定運行3個(gè)月，標志著(zhù)宜昌港口物流產(chǎn)業(yè)在“宜荊荊恩”城市群協(xié)同發(fā)展的新征程上邁出了關(guān)鍵性一步。

與省外港口合作加快

除了優(yōu)化升級湖北省內各港口間的集裝箱航線(xiàn)外，湖北省港口集團還積極拓展航線(xiàn)輻射范圍，加快與省外港口的合作，著(zhù)力打通高效便捷的物流通道。

今年4月，武港集團攜手南京港集團開(kāi)通“陽(yáng)邏港—龍潭港”集裝箱航線(xiàn)，該航線(xiàn)投入兩艘載箱量200標箱的集裝箱專(zhuān)用船舶，班期為每周2班，主要裝載內貿集裝箱。據介紹，該航線(xiàn)的開(kāi)通將有利于充分發(fā)揮“兩港一航”的資源綜合優(yōu)勢，進(jìn)一步提升長(cháng)江中下游區間航運的物流轉運效能。

9月12日，“中淼98”輪滿(mǎn)載湖北貨物2758件、5287噸紙漿順利靠泊山東港口濰坊港，這已經(jīng)是9月份以后第2船紙漿從湖北抵達山東。這標志著(zhù)“長(cháng)江—濰坊”紙漿班輪航線(xiàn)常態(tài)化運行，湖北至山東的江海聯(lián)運通道正式打通。

該航線(xiàn)是湖北港口集團首次打通湖北至山東水運航線(xiàn)和江海聯(lián)運大通道。解決了黃岡晨鳴的紙漿到山東壽光工廠(chǎng)的運輸問(wèn)題。黃岡晨鳴每年調撥到壽光工廠(chǎng)的紙漿約20萬(wàn)噸，之前由公路或鐵路運輸，運輸成本比較高。

貨物在山東港口濰坊港卸下后，船舶返程可以將濰坊港的石油焦等貨源沿此通道入江，運輸到陽(yáng)邏港。

“借助該通道，湖北省港口集團可進(jìn)一步通江達海，加速省內資源出海；江蘇省港口集團強化江海聯(lián)運，鞏固江海聯(lián)運中轉港的地位；山東省港口集團可實(shí)現進(jìn)江戰略，拓展港口經(jīng)濟腹地?！焙笔「劭诩瘓F相關(guān)負責人介紹。

多式聯(lián)運通道更暢通

8月13日，隨著(zhù)兩臺“LQD型50T”起重機從“紅航貨6816”號貨船徐徐吊起12袋貨物，咸寧嘉魚(yú)潘家灣綜合碼頭正式開(kāi)港運營(yíng)。這是咸寧市首個(gè)對外運營(yíng)的公用碼頭。

咸寧核電站項目停建后，位于嘉魚(yú)縣潘家灣鎮的配套核電重件碼頭成為閑置資源。為盤(pán)活碼頭資源，湖北省港口集團攜手咸寧交通港航部門(mén)、嘉魚(yú)縣積極推進(jìn)該碼頭民用化運營(yíng)。

今年8月，湖北省港口集團咸寧公司與嘉魚(yú)縣城投共同出資租賃運營(yíng)該碼頭，設計吞吐量為35萬(wàn)噸/年，實(shí)際吞吐量可達100萬(wàn)噸/年。該碼頭正式運營(yíng)后，將成為咸寧水路運輸的樞紐、各企業(yè)物資的集散中心，為咸寧物流運輸業(yè)大型化、多樣化發(fā)展提供重要支撐。

此外，湖北省港口集團還積極整合腹地資源、樞紐資源及通道資源，鞏固提升內陸開(kāi)放型現代化多式聯(lián)運體系。

8月29日，“荊門(mén)—陽(yáng)邏港—日本”海鐵聯(lián)運班列正式開(kāi)行，滿(mǎn)載來(lái)自荊門(mén)的無(wú)紡布、纖維板等出口貨物的集裝箱在陽(yáng)邏國際港集裝箱鐵水聯(lián)運示范基地完成“交接棒”，由省內鐵路班列登上“漢亞二號”江海直達船舶，5天后抵達日本。

“今年以來(lái)，受新冠肺炎疫情影響，集裝箱運輸市場(chǎng)缺箱少柜、艙位短缺情況嚴重?！G門(mén)—陽(yáng)邏港—日本’海鐵聯(lián)運班列開(kāi)通后，全程運輸時(shí)效可控、成本低，很大程度上緩解了生產(chǎn)企業(yè)用箱難、訂艙難、成本高等問(wèn)題?！焙笔「劭诩瘓F相關(guān)負責人介紹。

與此同時(shí)，湖北省港口集團積極強化中歐班列（武漢）與各地市州的聯(lián)動(dòng)。如漢歐國際物流公司堅定不移落實(shí)全省港口發(fā)展“一盤(pán)棋”思路，充分整合全省市場(chǎng)資源，根據班列需求，合理制定開(kāi)行計劃，積極發(fā)展沿途捎帶，引導省內貨源在武漢集結，推動(dòng)形成區域聯(lián)動(dòng)新發(fā)展局面，近期對宜昌、荊州、十堰等市州的重點(diǎn)出口企業(yè)給予了一定艙位支持。

當前，湖北省港口集團還努力促進(jìn)港口資源更加優(yōu)化合理配置，如將宜昌港集裝箱航線(xiàn)從云池港集并到白洋港，將集裝箱查驗設備“云池港H986”遷移至陽(yáng)邏港等等。

湖北省港口集團表示，下一步將加快推進(jìn)全省港口資源整合“后半篇”各項工作，確保全省國有港口資產(chǎn)9月底前全面完成劃轉移交。同時(shí)，加快業(yè)務(wù)重組和管理體系重構，推進(jìn)全省港口岸線(xiàn)資源集約高效利用，做大做強武漢中部地區港口樞紐，著(zhù)力提升湖北省港口核心競爭力。