安青網(wǎng)訊9月15日上午，鄭蒲港鐵路“首列貨運到達儀式”于鄭蒲港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)鄭蒲港車(chē)站舉行，來(lái)自黑龍江省哈爾濱市的稻谷專(zhuān)列，順利到達鄭蒲港鐵路車(chē)站貨場(chǎng)并開(kāi)始裝卸作業(yè)，標志著(zhù)長(cháng)三角地區首個(gè)鐵水聯(lián)運工程——鄭蒲港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)正式投入運營(yíng)。

據悉，鄭蒲港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)位于安徽省馬鞍山市、蕪湖市境內，西起淮南鐵路銅城閘站，途經(jīng)蕪湖市、馬鞍山市，終至鄭蒲港，全長(cháng)38.815千米，設計時(shí)速80公里，預留時(shí)速160公里。據介紹，該鐵路正式運營(yíng)后，近期年設計運量270萬(wàn)噸(發(fā)送90萬(wàn)噸，到達180萬(wàn)噸);中期年設計運量490萬(wàn)噸(發(fā)送125萬(wàn)噸，到達365萬(wàn)噸);遠期年設計運量800萬(wàn)噸。

“鄭蒲港鐵路是馬鞍山鄭蒲港集疏運體系建設的關(guān)鍵項目，是我省首條建成投運的疏港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，同時(shí)也是長(cháng)三角地區首個(gè)建成的鐵水聯(lián)運工程?！表椖控撠熑私榻B，該項目采取PPP模式，于2017年開(kāi)工建設，2020年底前如期建成。鄭蒲港鐵路的正式運營(yíng)，對該市構建長(cháng)江經(jīng)濟帶綜合立體交通體系，打造蕪湖馬鞍山江海聯(lián)運樞紐，推進(jìn)江北區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展等，具有重要意義。

鄭蒲港鐵路作為新型鐵水聯(lián)運工程，將鐵路貨場(chǎng)功能前移至港口，設立“無(wú)軌鐵路港場(chǎng)”，通過(guò)水運班輪和鐵路班列的有效銜接來(lái)完成貨物運輸，打破了傳統的鐵水聯(lián)運模式中鐵路和水路兩套運輸系統分開(kāi)獨立運營(yíng)，難以實(shí)現貨場(chǎng)、集裝箱、客戶(hù)、信息等資源共享，無(wú)法發(fā)揮鐵路與水路聯(lián)運優(yōu)勢的弊端。鄭蒲港鐵路的“一站式”貼心服務(wù)不僅帶來(lái)了發(fā)貨的便捷性，也減少了貨物運輸環(huán)節的中轉次數，從而有效降低了企業(yè)的物流成本，打通了港口集疏運“最后一公里”，進(jìn)一步提升了港口集疏運能力，為我市打造長(cháng)三角“白菜心”輸入了強勁動(dòng)能，為安徽省及中原等地區貨物提供了更為便捷高效的出海通道。（通訊員 丁劉彬 宣昀昊 記者 謝婷婷）