真正打通了武漢水鐵聯(lián)運的“最后一公里”，把陽(yáng)邏國際港變?yōu)槲錆h新的“出?？凇?。

10月26日下午，中遠海運泛亞航運水鐵聯(lián)運專(zhuān)列，從武漢陽(yáng)邏國際港水鐵聯(lián)運二期鐵路裝卸區緩緩駛出。

這標志著(zhù)中遠海運打造的武漢水鐵聯(lián)運樞紐，又完成了一次完美升級，同時(shí)也標志著(zhù)武漢水鐵聯(lián)運二期項目，進(jìn)入常態(tài)化運營(yíng)階段。

泛亞航運副總經(jīng)理李紅光在首發(fā)儀式上致辭

據了解，武漢鐵水聯(lián)運二期的順利開(kāi)通并正式運作，真正打通了武漢水鐵聯(lián)運的“最后一公里”，徹底實(shí)現水運和鐵路運輸無(wú)縫對接，把陽(yáng)邏國際港變?yōu)槲錆h新的“出?？凇?，也使西北部地區通過(guò)武漢水鐵聯(lián)運樞紐連接長(cháng)江黃金水道，更為通暢。

本次開(kāi)行的水鐵聯(lián)運泛亞專(zhuān)列，自武漢始發(fā)，抵達西北地區。

這趟專(zhuān)列是泛亞航運秉持“以滿(mǎn)足客戶(hù)的需求”為目標的宗旨，充分利用資源，協(xié)同中遠海運集運武漢公司、CSP武漢碼頭，與中鐵武漢局、武鐵物流、江北鐵路協(xié)調鐵路運輸事宜，大力推行水鐵聯(lián)運、降低物流成本的有力實(shí)踐，充分發(fā)揮了中遠海運航線(xiàn)、網(wǎng)絡(luò )與多通道優(yōu)勢。

水鐵聯(lián)運二期項目實(shí)現常態(tài)化運營(yíng)后，港口岸橋預計最高作業(yè)效率29TEU/H。2021年年內，港口可實(shí)現最大單日空、重箱作業(yè)量約2000TEU。

二期項目的開(kāi)通，使泛亞航運的水鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)“如虎添翼”，在與武漢路局保持緊密合作的同時(shí)，更能與水鐵二期進(jìn)行集團內高度協(xié)同，為加快運輸時(shí)效、降低運輸成本、提高作業(yè)效率、提升服務(wù)保障等客戶(hù)最關(guān)心的核心需求，提供有力保障，開(kāi)啟武漢水鐵聯(lián)運新紀元。

圖/文來(lái)源中國航務(wù)周刊

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