從中國交通運輸部獲悉，中國目前已建成10座自動(dòng)化集裝箱碼頭，并有7座自動(dòng)化集裝箱碼頭在建，已建和在建規模均居世界首位。

交通運輸部稱(chēng)，自動(dòng)化碼頭作為當今世界碼頭建設技術(shù)含量最高領(lǐng)域，在歐洲、北美、亞洲、大洋洲的多個(gè)港口得到了推廣應用。中國自2016年3月廈門(mén)遠海自動(dòng)化碼頭建成以來(lái)，上海洋山四期、青島前灣一期二期、天津五洲國際等多座新建或改造的自動(dòng)化集裝箱碼頭(含全自動(dòng)化碼頭和堆場(chǎng)自動(dòng)化碼頭)相繼建成并投入運營(yíng)。今年還有深圳媽灣、日照石臼、天津港北疆C段3座全自動(dòng)化碼頭相繼建成投運。

值得一提的是，2017年12月開(kāi)港運行的上海港洋山四期工程是世界上最大的自動(dòng)化碼頭，投運第一年就完成集裝箱吞吐量201.36萬(wàn)TEU，2020年完成集裝箱吞吐量420萬(wàn)TEU，2021年有望突破570萬(wàn)TEU。青島前灣自動(dòng)化碼頭運營(yíng)4年多來(lái)，創(chuàng )造出平均作業(yè)效率36.2自然箱/小時(shí)，最高作業(yè)效率43.8自然箱/小時(shí)的世界紀錄，效率遠超國外同類(lèi)碼頭，多次榮獲國際獎項。

業(yè)內人士透露，在消化吸收國外經(jīng)驗的基礎上，中國已全面掌握了自動(dòng)化碼頭設計建造、裝備制造、系統集成和運營(yíng)管理全鏈條的關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現了從“跟跑并跑到領(lǐng)跑”的轉變。目前，中國已在碼頭總體布局、裝卸工藝、智能化閘口、堆場(chǎng)協(xié)同、北斗及“5G”技術(shù)應用等方面取得了大量創(chuàng )新成果。

此外，交通運輸部組織編制并發(fā)布了全球首部《自動(dòng)化集裝箱碼頭設計規范》和《自動(dòng)化集裝箱碼頭建設指南》，形成了中國標準。

圖/文來(lái)源中新網(wǎng)

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