11月29日下午6時(shí)許，橫跨珠江三角洲、對接服務(wù)粵港澳大灣區建設和“一帶一路”倡議的鐵路交通重點(diǎn)項目——新建廣州南沙港鐵路完成正線(xiàn)鋪軌，為確保年底具備先行開(kāi)通貨運條件打下堅實(shí)基礎，屆時(shí)，南沙自貿區可開(kāi)行直達歐洲的集裝箱班列。

廣州南沙港鐵路為國家Ⅰ級、雙線(xiàn)電氣化鐵路，設計時(shí)速為120公里，線(xiàn)路正線(xiàn)全長(cháng)88公里。原設計為貨運鐵路，2021年7月，經(jīng)國鐵集團、廣東省聯(lián)合批復增加客運功能。線(xiàn)路自廣珠鐵路雅瑤所引出，途經(jīng)江門(mén)、中山、佛山、廣州4市，終至南沙港區；全線(xiàn)共設8個(gè)車(chē)站，其中，萬(wàn)頃沙站（預留）、南沙港站、南沙港南站具備貨運功能，棠下站、均安站、東鳳站、南沙站具備客運功能，黃圃站同時(shí)具備客貨運功能。

作為首條進(jìn)入大灣區南沙自貿區境內的客貨雙線(xiàn)鐵路，南沙港鐵路也是珠三角西部貨運通道的重要組成部分，建成后將打通海鐵公聯(lián)運“最后一公里”，構建形成港口、鐵路、公路多式聯(lián)運的立體運輸網(wǎng)絡(luò )，直接服務(wù)于南沙港區集疏運和臨港產(chǎn)業(yè)，對于建設以南沙港為核心的陸海聯(lián)運大通道、打造海上絲綢之路和絲綢之路經(jīng)濟帶的戰略支點(diǎn)、建設南沙自由貿易港、提升廣州航運樞紐功能、促進(jìn)粵港澳大灣區協(xié)同發(fā)展具有重大意義。

廣州南沙港鐵路途徑經(jīng)濟發(fā)達的珠江三角洲和粵港澳大灣區核心區域，沿線(xiàn)分布著(zhù)眾多現代企業(yè)和臨港企業(yè)，貨運前景廣闊。據初步預測，廣州南沙港鐵路全線(xiàn)總貨運量近期可達3220萬(wàn)噸，遠期可達4660萬(wàn)噸，其中，貨運龍頭南沙港站總貨運量近期可達2100萬(wàn)噸，遠期可達2945萬(wàn)噸，南沙港鐵路將成為助推粵港澳大灣區高質(zhì)量發(fā)展的海鐵聯(lián)運黃金通道。（全媒記者 龍巍 張植凡 通訊員 黎磊 楊勝）

圖/文來(lái)源中國水運網(wǎng)

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