廣西北部灣港。北灣集團供圖
中新網(wǎng)南寧11月30日電 (蔣雪林陳秋霞)廣西北部灣國際港務(wù)集團有限公司董事長(cháng)李延強近日接受中新網(wǎng)記者采訪(fǎng)時(shí)表示，未來(lái)五年，北部灣港將投資676億元建設港航基礎設施，打造國際門(mén)戶(hù)港，向世界一流國際樞紐海港邁進(jìn)。
李延強介紹，未來(lái)五年，北部灣港將重點(diǎn)建設30萬(wàn)噸級深水泊位和20萬(wàn)噸級自動(dòng)化集裝箱碼頭等大型化、專(zhuān)業(yè)化碼頭，泊位由“十三五”末的90個(gè)增至“十四五”末的120個(gè)，新增通過(guò)能力2億噸，新增集裝箱540萬(wàn)標箱，相當于再造一個(gè)北部灣港。
廣西北部灣港。北灣集團供圖
以重慶、四川等省區市經(jīng)北部灣港至新加坡等東盟國家為主軸的西部陸海新通道，架起了中國西部地區向海發(fā)展的大動(dòng)脈。而以欽州、北海、防城港等三港組成的北部灣港，成為事關(guān)廣西改革創(chuàng )新發(fā)展全局的牽引性龍頭大港，并逐漸邁向國際門(mén)戶(hù)港行列，成為撬動(dòng)中國西部和中南部發(fā)展的戰略支點(diǎn)。
李延強表示，提升港航基礎設施僅僅是北部灣港打造國際門(mén)戶(hù)港的基礎，把“門(mén)”建好后，還要把“路”搞暢，把“線(xiàn)”織密，把服務(wù)做好。
鐵路方面，應大力推進(jìn)黃桶至百色、貴陽(yáng)至南寧、懷化經(jīng)柳州至北部灣港等東中西三條主通道鐵路網(wǎng)的改造與建設，提升鐵海聯(lián)運能力，力爭西部新通道班列由今年的6000列增加到2025年的1.2萬(wàn)列。公路方面，加快G80廣昆高速公路百色至南寧段擴容、G75蘭海高速公路重慶至南寧段、G72泉南高速公路廣西段擴容等項目，提升公海聯(lián)運能力。航空方面，建設南寧國際航空物流樞紐、機場(chǎng)保稅物流中心，加快欽北防三市機場(chǎng)建設擴容，共同探索空港聯(lián)運新模式。此外，要推動(dòng)平陸運河開(kāi)工建設，強化與西江航道銜接，塑造江海聯(lián)運新格局。
李延強表示，目前北部灣港外貿航線(xiàn)不足，尤其是遠洋航線(xiàn)只有7條。未來(lái)，廣西北部灣港將大力加密東盟航線(xiàn)，發(fā)展非洲、南美航線(xiàn)，拓展北美、歐洲、中東等遠洋航線(xiàn)。今年可望增加航線(xiàn)12條，明年預計增加15條，“十四五”末集裝箱航線(xiàn)由目前的54條發(fā)展到100多條，其中外貿航線(xiàn)達65條以上，更好地為西部、中南地區腹地服務(wù)。
未來(lái)北部灣港還將提升服務(wù)，打造數字化轉型的標桿性國際門(mén)戶(hù)港，持續實(shí)施提效降費優(yōu)服工程，提高港口作業(yè)效率，達到“世界一流”港口水平；優(yōu)化全程無(wú)紙化、“一站式”服務(wù)，實(shí)行“一口價(jià)”“一單制”定價(jià)和貿易機制。深化與華為等公司戰略合作，加快推進(jìn)數字化轉型，促進(jìn)港口與供應鏈、產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節的高效協(xié)同。
李延強說(shuō)，11月28日閉幕的中國共產(chǎn)黨廣西壯族自治區第十二次代表大會(huì )報告提出，廣西要建設世界一流的國際樞紐海港。下一步，北部灣港集團將堅持以“做強北部灣，深耕新通道，拓展北東西，走向東南亞”為總方向，加快推進(jìn)西部陸海新通道等一大批重大港航工程設施項目，大力拓展近洋、遠洋航線(xiàn)，打牢北部灣國際樞紐海港基礎。
廣西北部灣港。北灣集團供圖
北部灣港集團將積極構建中國—東盟多式聯(lián)運聯(lián)盟，加強北部灣港與東盟國家港口城市的交流合作，構建多式聯(lián)運體系，實(shí)現北部灣港通過(guò)鐵路、公路、內河、航空等立體交通網(wǎng)與西部地區、東盟國家的高效連接，助力建成連通東盟國家的“時(shí)間最短、服務(wù)最好、效率最高、效益最優(yōu)”的國際貿易大通道。
李延強表示，根據交通運輸部1-10月份統計數據，在全國沿海港口中，北部灣港貨物吞吐量排第9位，集裝箱吞吐量排第8位，增速在全國前10名的沿海港口中均排第1位。預計到“十四五”末，上述建設完成后，國際門(mén)戶(hù)港將基本建成，世界一流國際樞紐海港也將變?yōu)楝F實(shí)。(完)
圖/文來(lái)源中國新聞網(wǎng)
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