本報訊 (記者趙勇進(jìn) 徐愛(ài)銀 通訊員吳曉華 楊進(jìn)軍 張海倫)上周，海安商貿物流產(chǎn)業(yè)園區鳳山港碼頭上，一批印有“榮威運動(dòng)用品”標簽的外貿集裝箱完成裝箱，將擇機發(fā)往上?？诎?，再出口到國外?！拔覀儼沿浳锼偷郊议T(mén)口的鳳山港碼頭，就等同到了上海港，又便捷又省物流成本?！焙０矘s威運動(dòng)用品有限公司總經(jīng)理王海清說(shuō)。

9月24日，海安鳳山港務(wù)有限公司與上港集團攜手，啟動(dòng)上港集團ICT(海安)項目，凡客戶(hù)箱貨進(jìn)入海安鳳山港ICT場(chǎng)站即視同進(jìn)入上海港，享受一站式、可視化信息平臺、運輸軌跡實(shí)時(shí)更新、實(shí)物動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)查詢(xún)等服務(wù)。依托上海港及周邊大型江港海港的資源優(yōu)勢，1至10月，海安鳳山港碼頭集裝箱吞吐量已突破15000噸。

海安是全省僅有的兩個(gè)落戶(hù)縣級城市的省級綜合交通樞紐之一，擁有鐵路、高速、港口等組合優(yōu)勢，服務(wù)的不僅是先進(jìn)制造業(yè)，也包括現代服務(wù)業(yè)、農業(yè)，并能夠帶動(dòng)區域消費的擴能提質(zhì)和樞紐地位、功能的鞏固提升。市第十三次黨代會(huì )提出，支持海安建設長(cháng)三角重要陸港城市、國家物流樞紐城市。海安正在進(jìn)一步發(fā)揮樞紐優(yōu)勢，大力發(fā)展港口物流，以“內河到碼頭、港口通大洋”為目標，持續放大上港集團ICT海安項目效應，夯實(shí)與上海港、寧波港、南通港的合作基礎，為南通大門(mén)戶(hù)建設打好鐵水聯(lián)運基礎，實(shí)現內河港口航運與海港、海運的無(wú)縫對接。進(jìn)一步推動(dòng)上海港、通州灣、海安港三方主體聯(lián)動(dòng)、設施互聯(lián)，完善陸港服務(wù)功能、建設陸港服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，全面形成海安港—南通港—通州灣的“河江?！甭?lián)運圈，全面融入蘇中—蘇南—上海的經(jīng)濟流通網(wǎng)絡(luò )。

11月3日凌晨3點(diǎn)55分，上海鐵路局海安物流基地內，一輛滿(mǎn)載38車(chē)貨物的海安—東盟中歐班列鳴笛啟程，該列車(chē)將像往常一樣，開(kāi)行2300公里，5至7天后到達越南河內。自10月11日海安—東盟中歐班列納入全國鐵路運行圖以來(lái)，基本實(shí)現每周1列。截至10月底，已開(kāi)行23列。貨物的貨種主要有文化辦公用品、紡織化纖產(chǎn)品、環(huán)保設備、柴油機、機械產(chǎn)品等，貨源主要集中在海安周邊300公里，分布在南通、淮安、鹽城以及蘇南、浙江部分地區，其中南通地區占比超過(guò)40%。

江蘇聯(lián)發(fā)紡織股份有限公司是海安的紡織龍頭企業(yè)，今年以來(lái)，他們通過(guò)中歐班列(海安—東盟)發(fā)送了7批貨物，總貨值近230萬(wàn)美元。該公司總經(jīng)理于擁軍說(shuō)：“中歐班列比傳統海運減少近一半的時(shí)間，而且在海安和越南都有相關(guān)的提貨、清關(guān)、發(fā)運等服務(wù)，貨期短了，成本低了，服務(wù)好了。我們企業(yè)非常滿(mǎn)意，我們的客戶(hù)評價(jià)也很高。從前期的良好運行狀況來(lái)看，我們將進(jìn)一步采用東盟班列來(lái)替代海運，為客戶(hù)提供更好的服務(wù)?！?/p>

作為蘇中地區唯一的鐵路二級編組站，海安鐵路到發(fā)量連續大幅提升，目前較去年提前2個(gè)多月突破100萬(wàn)噸。鐵?？炀€(xiàn)以鐵路連接上海港和寧波港，構建了海安及周邊地區貨物的出海通道，實(shí)現低成本、高效率地“大進(jìn)大出”，同時(shí)進(jìn)一步推動(dòng)了南通鐵路大門(mén)戶(hù)的功能完善。目前鐵?？炀€(xiàn)已實(shí)現每天1列的開(kāi)行頻率，為發(fā)貨企業(yè)節約物流成本800元至1000元每箱。

海安商貿物流園黨工委書(shū)記吳建華表示：“我們作為‘樞紐海安’的主戰場(chǎng)和重要平臺，還將充分發(fā)揮保稅物流中心、期貨交割庫、進(jìn)境肉類(lèi)指定監管場(chǎng)地等功能平臺的優(yōu)勢，為建設長(cháng)三角重要陸港城市、國家物流樞紐城市再作貢獻?！?/p>

圖/文來(lái)源金臺資訊

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