1．市場(chǎng)回顧

本周中國出口集裝箱運輸市場(chǎng)航線(xiàn)運輸需求總體小幅上漲，多數航線(xiàn)運價(jià)小幅波動(dòng)，綜合指數總體平穩。9月14日，上海航運交易所發(fā)布的中國出口集裝箱綜合運價(jià)指數為857.37點(diǎn)，較上期上漲0.2%。

2. 中國出口集裝箱運輸市場(chǎng)方面

傳統運輸旺季漸近尾聲，市場(chǎng)貨量有所下滑。伴隨部分航商的大船相繼進(jìn)入裝貨周期，此前航線(xiàn)艙位緊張的情況得以緩解。本周，上海港船舶平均艙位利用率在95%左右。受此影響，部分航商小幅下調運價(jià)，市場(chǎng)運價(jià)下跌。9月14日，上海出口集裝箱綜合運價(jià)指數為909.74點(diǎn)，較上期下跌11.62。歐洲分航線(xiàn)指數為821，較上期下跌64。北美航線(xiàn)，受前期美國消費指數攀升影響，該地區貨量在充足。一方面中美貿易摩擦仍具有不確定性，貨主趕在相關(guān)關(guān)稅政策落地前出貨。另一方面，市場(chǎng)運力規模在下降后保持相對穩定。受上述因素影響，上海出口至美西基本港綜合指數較上期漲17點(diǎn)，上海出口至美東基本港綜合指數較上期跌6點(diǎn)。

3．市場(chǎng)預測

今年上半年，集裝箱運輸市場(chǎng)運力投放增加，中美航線(xiàn)運價(jià)走勢疲軟。進(jìn)入三季度，中美貿易戰愈演愈烈，但市場(chǎng)卻超出預期，中美航線(xiàn)運價(jià)持續上漲。隨著(zhù)傳統的旺季接近尾聲，近期集裝箱市場(chǎng)運價(jià)也開(kāi)始下跌。但是綜合來(lái)看，由于受上半年全行業(yè)虧損影響，承運人經(jīng)營(yíng)壓力巨大，將會(huì )通過(guò)主動(dòng)收縮運力投入等措施，將運價(jià)穩定在安全位置。再加上中美貿易戰談判重啟，對于關(guān)稅的不確定性將導致更多的貨主加快出貨節奏，短期內市場(chǎng)貨盤(pán)增加。隨著(zhù)“十一”假期臨近，集裝箱市場(chǎng)運價(jià)仍有進(jìn)一步上漲的空間。

本文由“港口網(wǎng)www.austinsherwood.com”特約上海交大中企院航金所獨家提