2018年全球集裝箱船拆解將創(chuàng )下自2008年以來(lái)最低水平，而全球集裝箱船船隊運力年增長(cháng)率將遠超2017年，集裝箱航運業(yè)的供需不平衡正在惡化。

Alphaliner數據顯示，今年集裝箱船新船交付量將達到約135萬(wàn)標準箱，高于去年的119萬(wàn)標準箱。相比之下，到今年10月的集裝箱船拆解量?jì)H為52150標準箱。

“盡管10月拆船銷(xiāo)售量激增，可能導致今年全球集裝箱拆解了10萬(wàn)標準箱，但是今年的拆解速度仍有望創(chuàng )下自2008年以來(lái)最低水平?！盇lphaliner在最近的周報中表示。

Alphaliner預測，全球集裝箱船船隊在今年年末將達到2230萬(wàn)標準箱，年增長(cháng)率為5.8%，遠高于去年的3.7%或2016年的1.9%。

隨著(zhù)需求增長(cháng)開(kāi)始放緩，供應增長(cháng)開(kāi)始上升。Alphaliner報告中閑置的船隊運力目前為700000標準箱，并在未來(lái)幾個(gè)月進(jìn)一步上升。

在上個(gè)月發(fā)布的集裝箱市場(chǎng)報告中，國際航運機構BIMCO首席航運分析師也對今年看到的拆船量表示遺憾。

“由于船隊增長(cháng)落后于需求，BIMCO預計2018年供需基本面將有所改善，全部航線(xiàn)運費將會(huì )提升，現在看起來(lái)似乎不會(huì )發(fā)生。因為需求增長(cháng)略低于預期，主要原因是船隊擴張速度更快?！?/p>

盡管前三個(gè)季度發(fā)展緩慢，不過(guò)經(jīng)紀商Braemar ACM已經(jīng)發(fā)現船東本月將老齡船舶送往拆船廠(chǎng)的意愿非常強烈。

Braemar ACM上周正在集裝箱業(yè)務(wù)報告中指出，隨著(zhù)租船價(jià)格繼續下滑，大多數買(mǎi)家對二手船采取觀(guān)望態(tài)度，送往船廠(chǎng)拆解仍然是焦點(diǎn)。該公司稱(chēng)：“由于回收價(jià)格處于歷史上比較有吸引力的水平，租賃價(jià)格接近收支平衡，我們預計未來(lái)幾周將有更多運力進(jìn)入拆解市場(chǎng)，因為船東希望利用強勢的拆解價(jià)格?！?/p>