2018年11月底，全球最大獨立集裝箱船東塞斯潘（Seaspan）首席執行官陳兵在紐約證券交易所接受騰訊新聞專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，航運公司正在經(jīng)歷類(lèi)似航空界或是鐵路界的整合，在行業(yè)整合的同時(shí)，也在通過(guò)新技術(shù)，新方案以提升質(zhì)量和效率。過(guò)去四年中，全球航運公司已經(jīng)從30多家減少到八家，其中為人熟知的包括：。中國遠洋航運中遠買(mǎi)下董建華家族的老牌航運公司東方海外（OOCL）;日本三家航運公司日本郵船，商船三井及川崎汽船宣布“合并集裝箱運輸業(yè)務(wù)”成立新公司ONE;以及馬士基航運完成對德國漢堡南美集裝箱公司的收購等。

“也許未來(lái)5 -10年集裝箱船東公司也會(huì )只剩下少數幾家巨頭?！标惐硎?，船東市場(chǎng)正在經(jīng)歷行業(yè)整合，“全球運力而言，一半是船東擁有，一半是班輪公司自己擁有。而船東里約有75％只是金融投資者，市場(chǎng)好的時(shí)候一擁而入，市場(chǎng)不好的時(shí)候，就會(huì )紛紛離場(chǎng)?！凹仁谴瑬|、也是運營(yíng)者的塞斯潘在集裝箱航運中定位特殊。塞斯潘憑借綜合高效的運營(yíng)平臺穩定的商業(yè)模式，節能高效的船隊，強大資金和全球領(lǐng)先的航運公司長(cháng)期租約保持穩健的發(fā)展。與德國KG合伙制的投資性訂造新船策略不同，塞斯潘對船舶的投資有長(cháng)期租賃合同支撐，目前有約90％的收入來(lái)自于長(cháng)期租約。截至2018年年中，塞斯潘旗下集裝箱船已經(jīng)達到112艘，運力超過(guò)90萬(wàn)個(gè)標準箱。陳兵預計，這些集裝箱船的租約，將在未來(lái)5年中創(chuàng )造51億美元的租金收入。

職業(yè)經(jīng)理人陳兵在加入塞斯潘之前，曾在亞洲，歐洲，美國均擔任過(guò)企業(yè)高管職位，不僅管理過(guò)大宗商品，也曾創(chuàng )建及經(jīng)營(yíng)商業(yè)租賃，私人飛機運營(yíng)和租賃，以及銀行等行業(yè)。當外界猜測，前總裁王友貴離職后，塞斯潘吸納陳兵意味著(zhù)未來(lái)將涉及更多資本運作時(shí)，陳兵表示，自己的金融和實(shí)業(yè)的管理經(jīng)驗不僅僅涉及資本操作，更涉及實(shí)體業(yè)務(wù)的戰略決策和優(yōu)化運行。陳兵認為，過(guò)去18年的職業(yè)經(jīng)理人經(jīng)歷，讓其具備管理跨行業(yè)不同業(yè)務(wù)的能力。

陳兵坦言，自己身處的重資產(chǎn)行業(yè)，需要資本市場(chǎng)優(yōu)勢和規模效益，因而塞斯潘在減少債務(wù)杠桿的同時(shí)，也在尋找并購和投資目標。陳兵在2018年1月正式成為塞斯潘CEO之后的“第一把火”，就是在3月宣布塞斯潘對大中華區Intermodal Investment LLC（建成GCI）的股權收購，總資金16億美元，相等于89％股權。后者是塞斯潘和私募股權公司凱雷共同組建的合資公司，GCI的18艘集裝箱船納入塞斯潘公司，預計到2019年將產(chǎn)生1.85億美元至2億美元的年息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤。

陳兵加入的時(shí)機，恰逢塞斯潘的管理層經(jīng)歷巨變。曾經(jīng)的聯(lián)合創(chuàng )始人王友貴在2017年年末離開(kāi)公司后，美國億萬(wàn)富翁，也是塞斯潘的創(chuàng )始股東丹尼斯·華盛頓（丹尼斯華盛頓）走到臺前，重新組建管理層，不僅將曾經(jīng)被視為巴菲特頭號接班人，中美能源控股公司前主席大衛·科索爾（David Sokol）招入，擔任塞斯潘董事會(huì )主席，同時(shí)聘請陳兵擔任公司新任總裁和首席執行官。塞斯潘還引入被稱(chēng)為“加拿大巴菲特”的機構投資人FairFax，后者將在明年代替丹尼斯·華盛頓，成為塞斯潘的最大股東。

塞斯潘的業(yè)務(wù)也在呈現多元化趨勢。近期涉足了天然氣能源行業(yè)投資，于今年10月宣布將以分批次向新加坡公司Swiber注資2億美元。其中，2000萬(wàn)美元的資金，用以換取重組后的Swiber集團80％的股權，另外1.8億美元的資金用于換取在越南開(kāi)發(fā)的10億美元天然氣發(fā)電項目中的股權。

問(wèn)及未來(lái)塞斯潘是否將尋求更多能源行業(yè)并購時(shí)，陳兵對騰訊新聞表示，未來(lái)投資將遵循三大原則，理想的投資回報，同自身業(yè)務(wù)有協(xié)同作用，以及可改善資產(chǎn)負債表，“集裝箱航運現在和未來(lái)仍是主業(yè)，但同時(shí)也會(huì )尋求其他高質(zhì)量的增長(cháng)機會(huì )?！?/p>

截至2018年11月28日美股收盤(pán)，在紐交所上市的塞斯潘年內股價(jià)漲幅達到40.2％。