在海南，每一座漁港，都有它的歷史，也都有它的故事。澄邁的東水港，記錄著(zhù)東坡乘船上岸的情景;?？跂|寨港，見(jiàn)證了瓊北地震的巨變;文昌鋪前港，守望著(zhù)華僑遠走他鄉的身影;瓊海潭門(mén)港，講述著(zhù)更路簿的傳奇。

在三亞寧遠河之側，崖州灣之濱的崖州中心漁港，是海南最年輕的漁港，也是中國最南端規模最大的漁港。

寧遠河畔的年輕漁港

如果你駕車(chē)走海南西線(xiàn)高速，當離開(kāi)三亞市40多公里時(shí)，會(huì )在高速路上看見(jiàn)一條美麗的河流穿高速而過(guò)，靜靜地流淌，這便是崖州的母親河——寧遠河。

正如長(cháng)江、黃河，幾千年來(lái)都是生活、文學(xué)、藝術(shù)里最富蘊藉的名詞，有了它們，就有了歷史的厚重。寧遠河在崖州地區的地位大抵等同于此。

寧遠河是瓊南最長(cháng)的河流，也是海南島的第四大河，與許多河流一樣，它造就了兩岸民眾祖祖輩輩繁衍生息的家園。而如今，崖城中心漁港，就坐落在寧遠河之濱。之所以說(shuō)崖州中心漁港是海南最年輕的漁港，是因為三亞2005年決定實(shí)行“三港分離”，次年決定建設鳳凰島客運碼頭、南山貨運碼頭和崖州中心漁港替代三亞港。2016年8月正式開(kāi)港的崖州中心漁港是中國最南端的國家級中心漁港，承接了三亞港的漁業(yè)功能。

走進(jìn)中心漁港，你會(huì )發(fā)現它的年輕魅力所在。漁港除了碼頭、港池疏浚、防波堤等主體工程之外，還有水產(chǎn)品交易中心、冷藏加工區、漁港綜合樓、供水供冰供油區等生產(chǎn)配套設施;還有污水處理站、消防站和海鮮排檔等等。

據中心漁港管理方負責人介紹，作為離南海漁場(chǎng)最近的國家中心漁港，規模大、設施全的崖州港是南海漁場(chǎng)作業(yè)船舶停泊、避風(fēng)、卸魚(yú)、補給最便捷的基地之一。截至2018年9月底，該港累計進(jìn)港交易漁船約2萬(wàn)多艘次，卸魚(yú)量約9萬(wàn)噸，記錄到的日最高卸魚(yú)量達1016噸。高峰期，860余艘來(lái)自全國各地的大小漁船在港?？?。

便利的漁貨中轉站

金秋10月，正是收獲的好季節。

在碼頭邊上，一艘艘靠岸的大船停泊之后，新鮮的漁貨從船上卸下來(lái)。一筐筐的青花蟹、紅花蟹，一簍簍的鮑魚(yú)、馬蹄螺、牛眼螺，魚(yú)類(lèi)更是種類(lèi)繁多：石斑魚(yú)、刀魚(yú)、帶魚(yú)、青衣魚(yú)、金線(xiàn)魚(yú)、海狼魚(yú)、海鰻，金鯧魚(yú)、白鯧魚(yú)等，船上的老板已經(jīng)把魚(yú)分類(lèi)好，岸上的漁販則根據自己的需要，各取所需。

在水產(chǎn)品交易中心一樓，漁貨商鋪老板林福祥在指揮工人打包剛收上來(lái)的漁貨?！敖裉焓樟藢⒔磺Ы?，有老虎魚(yú)、東星斑、金線(xiàn)魚(yú)、金槍魚(yú)等?！绷指Ｏ檎f(shuō)，他的漁貨主要發(fā)往廣東、福建等市場(chǎng)。

在漁港內，除了漁民、漁商、漁販，許多市民和游客也到這里來(lái)購買(mǎi)海鮮。

盡管“絲路之塔”還沒(méi)正式開(kāi)放旅游，但已有不少客人慕名而來(lái)。登上“絲路之塔”頂樓觀(guān)光大廳，崖州灣全貌盡收眼底。正南面，是疏浚港池納泥堆積而來(lái)的人工島;兩側海岸線(xiàn)，樹(shù)綠沙黃海藍，海浪卷起條條白線(xiàn)，緩緩涌向陸地。不時(shí)進(jìn)出港的漁船點(diǎn)綴在波光粼粼的海面上，熱帶漁港景象美不勝收。

“絲路之塔”105米的“身高”無(wú)聲地彰顯著(zhù)燈塔和它所在的三亞崖州中心漁港的特別之處——不止為“漁”，還為“游”。事實(shí)上，崖州中心漁港正是為旅游城市三亞的城市升級而興建，也承載著(zhù)發(fā)展特色漁業(yè)旅游，豐富三亞旅游市場(chǎng)的使命。

三亞港滄桑蛻變

講到崖州中心漁港，不得不講到三亞港。

三亞，從一個(gè)小漁村發(fā)展成國內外著(zhù)名的熱帶濱海旅游城市。港口和碼頭，是它成長(cháng)與發(fā)展的脈絡(luò )。在崖州中心漁港建成之前，三亞港承擔著(zhù)中心漁港所有的職責。如今的三亞港已經(jīng)不再承擔漁業(yè)職責，蛻變成旅游綜合港口。

曾幾何時(shí)，三亞港是海南島南端最主要的港口，古稱(chēng)臨川港，自古以來(lái)就是著(zhù)名的鹽漁港，宋元時(shí)期成為瓊島南部重要通商港口，通航貿易頻繁;明代辟為海外“番國”貢船寄泊港后，更具有特殊的港口功能，成為接納貢船、護送朝貢方物進(jìn)京的寄泊中轉港，在天涯一方見(jiàn)證了海外朝貢貿易的精彩。

曾任崖縣文化局局長(cháng)的蔡明康，曾著(zhù)文考據民國時(shí)期三亞港商業(yè)街以前也是騎樓林立，商貿繁榮一時(shí)。商業(yè)街兩旁招牌林立，廣州、上海流行的香煙、服飾以及時(shí)髦商品，在三亞港商業(yè)街都能找到。其中“永源昌酒樓”“王興昌酒店”和“瓊茂安山貨店”均為海南商人所設。

以漁港、貨港為主，兼具客運功能，在漫長(cháng)的歲月里，三亞港默默承擔著(zhù)海南南部地區水運樞紐的重任，無(wú)問(wèn)西東，包容滄桑。

“一年到頭，天天都有全國各地的漁船貨輪開(kāi)進(jìn)三亞港，這么小的三亞港被擠得滿(mǎn)滿(mǎn)當當，遇到避風(fēng)期，東西兩河的河道里也都擠滿(mǎn)了船，小一些的漁船，通過(guò)三亞大橋和潮見(jiàn)橋橋洞，在河道里排到市五中附近?！币晃焕蠞O民回憶起昔日的盛況。

位于三亞河河口處的三亞港，港區陸域狹窄，早已沒(méi)了更多發(fā)展空間，漸漸喪失了其原本功能。隨著(zhù)三亞城市的快速發(fā)展，港口與城市發(fā)展相互制約的矛盾愈發(fā)突出。為解決港城發(fā)展相互制約、港區集散疏運不暢交通擁堵、各類(lèi)船艇航行安全等問(wèn)題，改善城市環(huán)境、提升城市形象，三亞在2005年啟動(dòng)了三亞港客運、貨運和漁港“三港分離”工程，三亞港承擔的漁業(yè)功能便轉到了崖州中心漁港。