“港口網(wǎng)austinsherwood.com”運營商上海舶云受邀出席廈門遠(yuǎn)海十周年慶典及全自動化碼頭交機儀式，對中遠(yuǎn)海運港口有限公司營銷部總經(jīng)理諸漢良進(jìn)行了專訪。

問：諸總您好，廈門遠(yuǎn)海作為國內(nèi)第一個自動化碼頭具有非同尋常的意義。請你分享一下中遠(yuǎn)海港口投資建設(shè)的規(guī)劃與展望。

答：廈門遠(yuǎn)海是我們第一個自動化碼頭，從08年開始建造，12年開始正式運營，今年遠(yuǎn)海碼頭吞吐量突破了200萬箱，成長非常迅速。整體來說，無論是操作效率還是科技水平，都給行業(yè)帶來了相當(dāng)正面的影響。在十幾年前，中遠(yuǎn)海運港口最主要在投資國內(nèi)碼頭，這幾年配合國家一帶一路的政策，我們逐漸走向國際，目前希臘比雷埃夫斯的碼頭建設(shè)非常成功，今年吞吐量可能會達(dá)到500萬 TEU 左右。按照這樣發(fā)展，明年可能會成為地中海的第一大港。近期，我們在阿聯(lián)酋建設(shè)阿布扎比碼頭，生產(chǎn)能力約200萬 TEU，目前中東的第一大港是迪拜的杰貝拉里港，吞吐量約在1400萬 TEU 左右。目前阿布扎比碼頭一期是阿布扎比港務(wù)局和地中海航運（MSC）進(jìn)行的合資，目前生產(chǎn)能力約為250萬 TEU 左右，將來還會進(jìn)一步擴建，共同建造一個在中東可以跟杰貝拉里相媲美的中轉(zhuǎn)港。除了希臘比雷埃夫斯碼頭以外，我們還在西班牙的Noatum Port Holdings、比利時的澤布呂赫碼頭也有投資。以前我們的布局主要側(cè)重于中東、歐洲，目前可能不僅僅是往歐洲方向，也會往拉美方向去進(jìn)行碼頭的投資。