達飛加強對基華物流的投資，并不出人意料。實(shí)際上，加強對供應鏈市場(chǎng)的業(yè)務(wù)拓展，已經(jīng)成為航運巨頭的共識。

達飛高調入股全球知名物流公司基華物流(CEVA Logistics，CEVA)后，今日又宣布考慮增加對該公司的持股，這透露出航運企業(yè)對供應鏈的高度關(guān)注。

達飛集團(10月11日)在官網(wǎng)透露，加速基華物流的轉型是公司的戰略目標之一，并考慮增加在基華物流的股份。

具體而言，首先，達飛計劃通過(guò)自身在專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的特長(cháng)，加強基華物流的管理水平，助其更快地實(shí)現轉型;其次，為基華物流創(chuàng )造更多的商業(yè)機會(huì )，特別是通過(guò)達飛的長(cháng)期客戶(hù)，尋求更多的“端到端”合作;第三，利用兩家公司間的業(yè)務(wù)互補，提升基華物流的規模效應;第四，支持基華物流的重組戰略，加快對其投資，以確?；A物流的數字化轉型。

達飛表示，這些措施的目的是為了充分釋放基華物流的潛力。為此，達飛正在考慮增加在該公司中的股份。

今年5月3日，在基華物流首次公開(kāi)募股(IPO)之際，達飛在官網(wǎng)確認對該公司進(jìn)行投資。

以基華物流每股27.5瑞士法郎的IPO發(fā)行價(jià)格計算，達飛的此次投資額約為3.79億瑞士法郎，約合24.2億元人民幣，將持有基華物流24.99%的股份，此舉擴大了達飛在物流領(lǐng)域的業(yè)務(wù)。之后不久，這一投資獲得了所有監管部門(mén)批準。

基華物流成立于2007年，由TNT Logistics和Eagle Global Logistics合并而成，可提供“端到端”的供應鏈服務(wù)。目前在全球160多個(gè)國家和地區設有辦事處和分支機構，擁有750多處倉儲設施，全球員工超過(guò)5.6萬(wàn)人。

達飛董事會(huì )主席兼首席執行官Rodolphe Saadé曾表示：“收購基華物流的股權是達飛根據發(fā)展戰略做出的重大決定?；A物流是物流行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，我們還將繼續探索其他合作的可能，希望可以整合更多業(yè)務(wù)，為客戶(hù)提供個(gè)性化服務(wù)?！?/p>

達飛加強對基華物流的投資，并不出人意料。實(shí)際上，加強對供應鏈市場(chǎng)的業(yè)務(wù)拓展，已經(jīng)成為航運巨頭的共識。

前不久，馬士基就通過(guò)調整業(yè)務(wù)架構，將丹馬士的供應鏈業(yè)務(wù)與馬士基航運的航運業(yè)務(wù)整合。此舉也更加明確地傳遞出行業(yè)的變革方向，那就是提供全方位、端到端的供應鏈全程物流解決方案。實(shí)際上，航運業(yè)對于供應鏈的關(guān)注，在國際金融危機爆發(fā)之后的近十年間，逐步成為趨勢。一方面，低迷的全球貿易環(huán)境促使航運企業(yè)間相互借力，合作加深，由競爭變?yōu)楦偤?另一方面，數字化、信息化的時(shí)代特征，也帶來(lái)運輸需求的改變。為此，航運巨頭們一方面“合縱連橫”，強化規模效應和成本優(yōu)勢，另一方面，為贏(yíng)得更大的生存空間和更強的競爭力，逐步在供應鏈領(lǐng)域發(fā)力。

有分析機構曾表示，即便改變供應鏈中某些環(huán)節50%的壁壘，都可以實(shí)現15%的貿易增量及5%的GDP增長(cháng)。供應鏈業(yè)務(wù)巨大的增長(cháng)空間，已成為航運巨頭間角力的新戰場(chǎng)。而處于全球供應鏈中心位置的航運業(yè)，也最適合扮演實(shí)現延伸航線(xiàn)兩端服務(wù)、整合上下游各環(huán)節的核心角色。航運市場(chǎng)的供應鏈大戰，勢在必行，航運業(yè)需要也必須重塑航運物流新生態(tài)。