據悉，馬士基宣布已達成協(xié)議，收購總部位于中國香港的合同物流公司LF Logistics(利豐物流)，該公司在亞太地區提供優(yōu)質(zhì)的全渠道物流服務(wù)，在電子商務(wù)和內陸運輸領(lǐng)域也擁有卓越的能力。此次交易價(jià)值為36億美元。

利豐物流是一家由利豐(78.3%)和淡馬錫控股(21.7%)共同擁有的私營(yíng)公司，由兩個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)組成：國內物流 (In-Country Logistics/ICL) 和全球貨運管理(GFM)。此次收購完成后，馬士基將接管合同物流部分ICL，利豐物流的母公司預計將保留并繼續建設GFM業(yè)務(wù)。

該公司成立于1999年，主要專(zhuān)注于為亞太地區的客戶(hù)提供綜合物流解決方案。利豐物流在亞太地區14個(gè)國家/地區擁有10000名員工，運營(yíng)223個(gè)倉庫和配送中心，總面積達270萬(wàn)平方米。

馬士基表示通過(guò)此次收購，其現有投資組合將增加223個(gè)倉庫，使馬士基全球設施總數達到549個(gè)，總面積達950萬(wàn)平方米。

利豐物流2020年全年收入約為13億美元，調整后的息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(EBITDA)約2.35億美元，ICL業(yè)務(wù)收入約8.5億美元，EBITDA約2.3億美元。2021全年，ICL業(yè)務(wù)預計收入約10億美元，EBITDA約2.5億美元。

馬士基首席執行官Soren Skou表示，收購利豐物流是馬士基成為全球集裝箱物流集成商過(guò)程中的一個(gè)重要且真正具有戰略意義的里程碑，將有助于馬士基在控制關(guān)鍵資產(chǎn)的基礎上為客戶(hù)提供數字化的端到端物流解決方案。

通過(guò)收購利豐物流，馬士基增強了在亞太地區的物流業(yè)務(wù)能力，以支持客戶(hù)在亞太地區的長(cháng)期增長(cháng)，以及馬士基在全球合同物流業(yè)務(wù)中擴展能力和技術(shù)。

馬士基海運與物流首席執行官Vincent Clerc表示，通過(guò)此次收購，將提升馬士基的倉儲和配送服務(wù)，并響應客戶(hù)對合同物流快速增長(cháng)的需求。 

利豐物流在亞太地區業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò )覆蓋范圍廣泛，擁有行業(yè)領(lǐng)先的供應鏈履約能力，有助于馬士基實(shí)現通過(guò)控制資產(chǎn)為客戶(hù)提供端到端物流解決方案的戰略。

利豐物流專(zhuān)注于零售、批發(fā)和電子商務(wù)領(lǐng)域的B2B和B2C分銷(xiāo)解決方案，擁有深厚的客戶(hù)關(guān)系和卓越的運營(yíng)，能夠為馬士基在亞太地區和全球擴張提供強大的基礎。 

此外，作為收購利豐物流交易的一部分，馬士基已與利豐達成戰略合作伙伴關(guān)系，以發(fā)展全面的端到端全球供應鏈服務(wù)，利豐專(zhuān)注于上游供應鏈，馬士基專(zhuān)注于下游供應鏈。

供應鏈中斷導致海運費飆升，推動(dòng)全球最大集裝箱航運公司馬士基實(shí)現創(chuàng )紀錄的利潤。它正在投資其收益，擴展到海運以外的領(lǐng)域，成為能夠滿(mǎn)足各種供應鏈需求的端到端物流服務(wù)集成商。

馬士基近年來(lái)收購了許多非航運業(yè)務(wù)，包括數字解決方案、電商物流、合同物流、貨運代理和空運等。

兩年前，馬士基收購美國知名報關(guān)行Vandegrift；去年2月，馬士基收購北美知名倉儲及配送物流巨頭Performance Team；去年7月，馬士基收購歐洲海關(guān)關(guān)務(wù)公司KGH。

今年第三季度，馬士基在電商物流領(lǐng)域進(jìn)行了三起收購：專(zhuān)注于美國B(niǎo)2C包裹速遞和配送服務(wù)的物流公司Visible SCM、面向歐洲市場(chǎng)的B2C物流公司B2C Europe以及提供B2C倉儲技術(shù)解決方案的初創(chuàng )公司HUUB。

今年11月，馬士基宣布收購全球貨運代理公司Senator International，該貨代公司核心業(yè)務(wù)為空運，業(yè)務(wù)遍及歐洲、亞洲、南非和美國。

而進(jìn)行“跨界”收購的航運公司不只有馬士基。12月20日，MSC就以64億美元向Bolloré發(fā)出收購要約，收購非洲最大的物流運營(yíng)商Bolloré Africa Logistics；本月初，達飛30億美元收購了美國合同物流和電子商務(wù)專(zhuān)家英邁國際的CLS部門(mén)大部分業(yè)務(wù)。航運巨頭收購非航運業(yè)務(wù)已成大勢所趨。

圖/文來(lái)源搜航網(wǎng)

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