標題這些數字是啥？是上港人“十四五”開(kāi)局年逆勢向上創(chuàng )造的精彩，是上港人扎緊港口閉環(huán)扎牢海上防線(xiàn)、打造安全韌性港口的縮影?！皻q末的寒潮已經(jīng)來(lái)襲，但上海港各個(gè)港區前沿卻始終是一派熱火朝天的景象”，讓我們一起看看來(lái)自這些單位的年終“戰報”……

“800萬(wàn)”創(chuàng )開(kāi)港新高！“冠東”年集裝箱吞吐量首破800萬(wàn)標箱

“十四五”開(kāi)局之年，冠東公司全體干部員工心往一處想、勁往一處使，真抓實(shí)干，克服疫情、惡劣天氣等不利因素，截至12月24日集裝箱吞吐量首次突破800萬(wàn)標準箱，創(chuàng )公司開(kāi)港以來(lái)新高。

碼頭生產(chǎn)和服務(wù)能級不斷提升。2021年，公司主要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)指標多次創(chuàng )歷史新高：3月集裝箱吞吐量實(shí)現75萬(wàn)標準箱，一季度集裝箱吞吐量實(shí)現207萬(wàn)標準箱，雙雙打破歷史紀錄，實(shí)現開(kāi)門(mén)紅；9月21日，晝夜吞吐量達36481.75標準箱創(chuàng )全港新紀錄，日班作業(yè)量和夜班作業(yè)量紀錄同步刷新。

黨工團突擊隊服務(wù)生產(chǎn)不偏移。公司各黨（總）支部發(fā)揮戰斗堡壘作用，聚焦目標任務(wù)，帶領(lǐng)廣大黨員群眾戰高溫、斗寒潮、打贏(yíng)疏港箱量殲滅戰，以立功競賽、“三比”等平臺為抓手，開(kāi)展各類(lèi)競賽，將各班組月度生產(chǎn)排名、年度生產(chǎn)目標完成率等“硬指標”上墻，在班組間營(yíng)造比學(xué)趕超氛圍。

“200萬(wàn)”居全國首位！“海通”年汽車(chē)裝卸量首超200萬(wàn)輛

2021年12月23日，海通公司成立18周年之際，迎來(lái)了汽車(chē)年裝卸量突破200萬(wàn)輛、整車(chē)年服務(wù)量突破100萬(wàn)輛的佳績(jì)，成為全國首個(gè)年裝卸量超過(guò)200萬(wàn)輛的綜合性汽車(chē)服務(wù)滾裝碼頭，為上海國際航運中心建設貢獻力量。

從2003年成立之初的4.5萬(wàn)輛，到2011年年裝卸量突破100萬(wàn)輛，公司伴隨著(zhù)我國汽車(chē)行業(yè)的蓬勃發(fā)展，用8年時(shí)間跨入百萬(wàn)量級汽車(chē)裝卸碼頭行列。2021年，公司牢牢把握外貿出口市場(chǎng)機遇，實(shí)現年裝卸量200萬(wàn)輛，較10年前翻番，達設計產(chǎn)能2倍之多，取得了“十四五”良好開(kāi)局。

面對持續高產(chǎn)能高負荷運作、船舶集中到港、場(chǎng)地資源緊缺等挑戰，公司積極開(kāi)拓場(chǎng)地資源，建立外借庫和港區聯(lián)動(dòng)機制，月均短駁入港8000輛，有效緩解集港排隊等候現象。優(yōu)化生產(chǎn)組織，建立24小時(shí)移車(chē)作業(yè)機制，平衡晝夜生產(chǎn)。加強裝船車(chē)輛集拼，船時(shí)效率提高10%，最大裝船效率達400輛/小時(shí)，場(chǎng)地平均利用率達88%。加強信息平臺建設，實(shí)現遠程監控、線(xiàn)上預約進(jìn)港、出口VIN碼掃描操作，最大裝卸時(shí)效提高150%，收發(fā)效率提高300%，場(chǎng)地、泊位高效周轉。

8月起實(shí)施的集中居住管理，給生產(chǎn)組織帶來(lái)極大考驗。公司各級迅速聯(lián)動(dòng)，以“做小、做細、做好”為目標訂立制度，嚴格落實(shí)防疫要求；招聘員工，及時(shí)填補勞動(dòng)力缺口；改建宿舍，快速解決住宿難題……經(jīng)過(guò)4個(gè)多月的不懈努力，專(zhuān)班員工安心作業(yè)，碼頭生產(chǎn)有條不紊，接連創(chuàng )下單晝夜裝卸9000輛、單月裝卸18萬(wàn)輛等多個(gè)生產(chǎn)紀錄。

為積極應對長(cháng)三角區域整車(chē)外貿出口市場(chǎng)需求的進(jìn)一步增大，公司正抓緊推動(dòng)資源能力建設，全國首個(gè)口岸整車(chē)自動(dòng)庫已于11月在外高橋港區啟動(dòng)建設，規劃中的6號整車(chē)立體庫已明確方案和選址。

“25488”保持行業(yè)領(lǐng)先！“尚東”以25488標箱刷新晝夜吞吐量紀錄

年終收官在即，尚東分公司認真落實(shí)集團工作務(wù)虛會(huì )精神，緊密?chē)@年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)，攻堅克難，為完成年度工作目標而沖刺。12月23日，晝夜吞吐量刷新了開(kāi)港以來(lái)的最高紀錄，達到25488標準箱，這個(gè)全球智能化水平最高、單體規模最大的自動(dòng)化集裝箱碼頭持續在服務(wù)、技術(shù)和效率上保持行業(yè)領(lǐng)先地位。

今年來(lái)，公司碼頭生產(chǎn)規模不斷擴大，41臺新增自動(dòng)化裝卸設備全部投產(chǎn)使用，具備了年度630萬(wàn)標準箱的設計生產(chǎn)能力，為進(jìn)一步釋放洋山四期產(chǎn)能夯實(shí)基礎。碼頭生產(chǎn)服務(wù)能級不斷提高，通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)組織和作業(yè)流程，充分利用生產(chǎn)資源，提高設備利用率和堆場(chǎng)周轉率，25488標準箱的新晝夜吞吐量紀錄有效檢驗了碼頭設備和系統在26條作業(yè)路高位生產(chǎn)條件下的穩定性與可靠性。

碼頭疫情防控與安全生產(chǎn)管控不斷加強，嚴格把握“外防輸入不放松、內防擴散更嚴格、人物環(huán)境同防”三方面工作重點(diǎn)，加大現場(chǎng)安全檢查力度，確保碼頭安全受控。

“10”“張華浜”提前10天完成全年生產(chǎn)任務(wù)

2021年，張華浜分公司突破資源瓶頸桎梏，消除惡劣天氣影響，一手抓生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、一手抓安全防疫，提前10天圓滿(mǎn)完成全年接卸量432萬(wàn)噸的生產(chǎn)目標，全力向443萬(wàn)噸接卸量的目標沖刺。

公司以客戶(hù)為中心，積極搭建客戶(hù)交流平臺，加強與客戶(hù)溝通；以計劃為龍頭，統籌協(xié)調兩邊碼頭資源，提升公司資源利用效率。借力集團散雜貨片區營(yíng)銷(xiāo)聯(lián)動(dòng)機制，深入了解市場(chǎng)情況，把握趨勢，廣攬貨源，共同營(yíng)銷(xiāo)客戶(hù)。面對國際航運市場(chǎng)“一箱難求，一艙難求”，迅速調整部署，主動(dòng)作為，積極擴充集裝箱業(yè)務(wù)。

在我國鋼鐵出口關(guān)稅調整及退稅取消和海外鋼材需求增大的情況下，立即整合生產(chǎn)計劃，今年來(lái)鋼材出口達到約160萬(wàn)噸，比上年同期增長(cháng)45.45%。搶抓工程車(chē)輛“集改散”的市場(chǎng)機遇，憑借與三一重工、徐工集團、眉山車(chē)輛廠(chǎng)等大型工程企業(yè)良好的合作關(guān)系，完成交通工具50萬(wàn)立方米，比上年同期增長(cháng)41.36%，同時(shí)新增噸袋貨源約17萬(wàn)噸。

即將走過(guò)“十四五”開(kāi)局年，走過(guò)奮斗不息的365天，上港人腳踏實(shí)地、團結拼搏，以實(shí)際行動(dòng)踐行著(zhù)把上海港“建設好、管理好、發(fā)展好”“加快同長(cháng)三角共建輻射全球的航運樞紐”的重要囑托和殷切期望，聚焦“1+3”戰略發(fā)展體系，正開(kāi)足“碼”力向著(zhù)2022煥發(fā)無(wú)窮新活力。

圖/文來(lái)源上港家園

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