1月6日，一輛以冰雪藍為主色調的“復興號”列車(chē)從北京清河站1號站臺緩緩開(kāi)出。符合空氣動(dòng)力學(xué)的流線(xiàn)型車(chē)身上裝飾著(zhù)飄揚的雪花和冰雪運動(dòng)員剪影，這些元素都與冬奧會(huì )相關(guān)。
▲北京冬奧列車(chē)“復興號”
時(shí)速350公里的自動(dòng)駕駛列車(chē)
國鐵集團工電部通信信號處主管莫志松稱(chēng)，得益于A(yíng)TO自動(dòng)駕駛系統，京張高鐵在世界上首次實(shí)現時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛，具備車(chē)站自動(dòng)發(fā)車(chē)、區間自動(dòng)運行、到站自動(dòng)停車(chē)、車(chē)門(mén)自動(dòng)控制等功能，運行以來(lái)實(shí)現了停車(chē)精準度和列車(chē)運行正點(diǎn)率兩個(gè)百分百。
“屏蔽門(mén)和列車(chē)車(chē)門(mén)對得準，乘客上下車(chē)也更加便利。我們此前提出的要求是誤差控制在±50厘米，現在通過(guò)實(shí)測，誤差集中在±10厘米到20厘米?！?/p>
停得準，更要停得穩。經(jīng)過(guò)模型構建、數據分析、指標優(yōu)化，列車(chē)確保了減速、制動(dòng)過(guò)程中的平穩舒適?！皹I(yè)內公認的指標是0.75米每立方秒。達到這一指標，就算比較舒適穩定。經(jīng)過(guò)實(shí)測，我們的自動(dòng)駕駛都在0.4米每立方秒以?xún)?，性能遠遠優(yōu)于業(yè)內穩定度指標?！?/p>
▲京張高鐵在世界上首次實(shí)現時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛
自動(dòng)駕駛系統不僅能夠感知運行狀態(tài)，還能計算最優(yōu)控制曲線(xiàn)，實(shí)現節能減排?！芭c司機手動(dòng)駕駛相比，從張家口到北京方向能夠節能7%。而且節能控制算法具有持續優(yōu)化、功能迭代的空間。我們的目標是節能達到10%至15%，這和北京冬奧會(huì )綠色奧運、科技奧運的理念十分吻合?！蹦舅烧f(shuō)。
減重提效，一年節電180萬(wàn)度
冬奧列車(chē)聯(lián)通北京、延慶、崇禮三大賽場(chǎng)，冬奧會(huì )期間，如何確保列車(chē)在冰雪環(huán)境下高速平穩運行，是一道難題。
中車(chē)長(cháng)客股份公司工程研究中心副主任朱彥告訴記者，列車(chē)采用高寒動(dòng)車(chē)組，能夠適應零下40攝氏度的低溫環(huán)境?！暗蜏孛芊饧夹g(shù)、防冰雪技術(shù)、防擊打技術(shù)、冷凝水處置技術(shù)、隔熱保暖技術(shù)等綜合應用，使列車(chē)像穿了一件‘大棉襖’，能夠適應很低的環(huán)境溫度?！?/p>
有了“大棉襖”，列車(chē)重量反而大幅減輕?！叭熊?chē)重量比上一代車(chē)型減輕20噸左右。車(chē)身采用環(huán)保的可降解材料，材料可回收率達到75%以上，可降解率達到50%?！?/p>
▲車(chē)頭采用流線(xiàn)設計
列車(chē)的巧妙設計，還體現在車(chē)頭上。
朱彥介紹，在智能動(dòng)車(chē)組頭部設計過(guò)程中，考慮到空氣動(dòng)力學(xué)性能，最終從40多種方案中選定了鷹榫造型，在減輕阻力的同時(shí)，也能夠顯著(zhù)降低能耗?！斑@種造型的空氣動(dòng)力性能是最好的，阻力系數是最小的；車(chē)身采用全平順的流線(xiàn)型設計，使整列車(chē)的運行阻力能夠比上一代車(chē)型降低7.9%，綜合能耗降低10%以上。經(jīng)過(guò)測算，運行一年大約能夠節省180萬(wàn)度電?！?/p>
人性設計，處處彰顯
從駕駛室出發(fā)，記者看到，動(dòng)車(chē)組的1、4、8號車(chē)廂兩端設置了滑雪器材存放柜，用于滑雪愛(ài)好者存放滑雪板等器材；4號車(chē)廂還設置了輪椅存放區、無(wú)障礙衛生間及站臺補償器，便于輪椅無(wú)障礙存放和通過(guò)，適應冬殘奧會(huì )的需要。
▲動(dòng)車(chē)組的1、4、8號車(chē)廂兩端設置了滑雪器材存放柜
在保持標準配置復興號智能動(dòng)車(chē)組智能服務(wù)、智能運維等功能的基礎上，新型奧運版復興號智能動(dòng)車(chē)組增加了智能行車(chē)功能，圍繞服務(wù)冬奧會(huì )和冬殘奧會(huì )進(jìn)行了針對性的優(yōu)化設計。列車(chē)提供中文、英文廣播播報及信息顯示，商務(wù)座旅客智能交互終端提供高鐵娛樂(lè )中心、無(wú)線(xiàn)投屏、車(chē)輛功能介紹、車(chē)輛運行信息查詢(xún)等服務(wù)，冬奧期間還可提供賽事直播服務(wù)。
該動(dòng)車(chē)組5號車(chē)廂為多功能車(chē)廂，設置媒體工作區，提供12個(gè)辦公桌以及國際通用插座、可推拉小桌板等設施，可容納48人就坐，為媒體人員提供辦公環(huán)境；同時(shí)可實(shí)現5G高清賽事直播，具備6個(gè)頻道4K直播能力；車(chē)廂頂部采用放射性藍色燈光，契合冬奧會(huì )的冰雪主題；5號車(chē)廂的開(kāi)放式餐吧區以冰藍色為主基調，被稱(chēng)為“2022北京奧運藍”，體現冬奧健兒拼搏精神。
圖文來(lái)源：中新網(wǎng)
