來(lái)自浙江省港航管理中心的最新數據顯示，2021年，寧波舟山港完成年貨物吞吐量12.24億噸，同比增長(cháng)4.4%，連續13年位居全球第一;完成集裝箱吞吐量3108萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)8.2%，繼續位居全球第三。

年貨物吞吐量首次突破12億噸、集裝箱吞吐量首次突破3000萬(wàn)標準箱、海鐵聯(lián)運量首次突破120萬(wàn)標準箱、實(shí)現浙江省和全國港口企業(yè)中國質(zhì)量獎“零”的突破……2021年，寧波舟山港積極服務(wù)對接“一帶一路”建設、長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展和長(cháng)三角一體化發(fā)展等國家戰略，全力落實(shí)疫情防控舉措，彰顯出港口的強大韌性和旺盛活力。

面對全球新冠肺炎疫情跌宕蔓延及其帶來(lái)的國際集裝箱海運運轉不暢、運力緊張、一艙難求、一箱難求等傳遞效應，寧波舟山港全力打造國內大循環(huán)戰略支點(diǎn)和國內國際雙循環(huán)戰略樞紐，強化與航運公司、鐵路部門(mén)的合作，持續織密集裝箱航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )和海鐵聯(lián)運網(wǎng)絡(luò )。

結合黨史學(xué)習教育“三為”專(zhuān)題實(shí)踐活動(dòng)，寧波舟山港率先推出“空五條”，落實(shí)空箱船拖輪引航費用減免、空箱免堆期延長(cháng)、管空服務(wù)等一系列補貼和服務(wù)舉措，吸引海外空箱回流，緩解出口企業(yè)集裝箱緊缺困局。

去年年底，寧波舟山港航線(xiàn)數量287條，較2020年年末新增航線(xiàn)27條，其中“一帶一路”航線(xiàn)達117條;海鐵聯(lián)運班列增至21條，業(yè)務(wù)輻射全國16個(gè)省(區、市)61個(gè)地級市。2021年，寧波舟山港全年空箱供給超754.8萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)23.1%。

與此同時(shí)，寧波舟山港依托全港船舶集中調度管理優(yōu)勢，將集裝箱干線(xiàn)船待泊時(shí)間控制在20小時(shí)左右，運行效率居國際、國內主要港口前列。積極配合地方口岸管理部門(mén)，寧波舟山港嘗試集裝箱“抵港直裝”“船邊直提”等作業(yè)模式，免去港區堆存與多次裝卸環(huán)節，大幅度提升了進(jìn)出口貨物流轉速度和效率。已成功開(kāi)行的義烏“第六港區”海鐵聯(lián)運專(zhuān)列實(shí)現了一次申報、一次查驗、一次放行，進(jìn)一步暢通了浙江外向型經(jīng)濟發(fā)展通道。

受鐵礦石、原油、煤炭等大宗散貨價(jià)格波動(dòng)以及國內鋼鐵等行業(yè)去產(chǎn)能因素影響，我國去年大宗散貨進(jìn)口面臨巨大下行壓力。寧波舟山港發(fā)揮區位優(yōu)勢，依托與長(cháng)江沿線(xiàn)碼頭組成的鐵礦石運輸體系，協(xié)同作戰保障鐵礦石供應，去年共接卸40萬(wàn)噸礦船58艘次。

針對電煤、油、糧食等事關(guān)民生的貨物運輸，寧波舟山港強化貨源組織，靈活安排靠泊和疏運計劃，多措并舉提升碼頭可作業(yè)時(shí)間。去年，寧波舟山港完成糧食接卸量同比增長(cháng)48%。

圖文來(lái)源光明日報

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