1月19日，中遠海運特運新造8萬(wàn)噸半潛船“新耀華”輪在廣州南沙命名交付。

中遠海運集團副總經(jīng)理黃小文，南沙開(kāi)發(fā)區黨工委副書(shū)記謝偉，南沙開(kāi)發(fā)區科技局副局長(cháng)洪林，廣船國際董事長(cháng)陳忠前，中遠海運特運董事長(cháng)、總經(jīng)理陳威，以及來(lái)自中國船級社、中國船舶及海洋工程設計研究院等相關(guān)單位的領(lǐng)導和嘉賓參加了接船儀式。中遠海運特運財務(wù)總監鄭斌女士為“新耀華”輪命名。

“新耀華”輪總長(cháng)255米，型寬57米，下潛吃水30.5米，服務(wù)航速14.5節，裝貨甲板長(cháng)210米、寬57米，面積接近于兩個(gè)標準足球場(chǎng)大小。全船有108個(gè)壓載水艙，每一個(gè)都有閥門(mén)直接通向海底，下潛作業(yè)時(shí)只要通過(guò)控制系統打開(kāi)相應壓載艙室的海底閥門(mén)，在不超過(guò)6小時(shí)之內，船就能自動(dòng)潛入水中30.5米、主甲板以上16米。該輪采用四套電力推進(jìn)系統作為動(dòng)力，并在船艏和船艉各配有兩套側推器。船上由6臺功率為4500千瓦的主柴油發(fā)電機組供電，并自帶目前最先進(jìn)的動(dòng)力定位系統，可用DGPS、激光、雷達三套系統進(jìn)行動(dòng)力定位，誤差只有0.05米，可在海上實(shí)施堪比“穿針繡花”式的高精度作業(yè)。

半潛船是一種能“潛水”的運輸船，又稱(chēng)“海上大力神叉車(chē)”，它可以像陸地上的叉車(chē)一樣，通過(guò)自身壓載水的調整，把甲板潛入水中，將承運貨物從指定位置上浮托舉完成裝載。這種船主要用于運輸無(wú)法分割進(jìn)行吊裝的超大型裝備，如海洋工程平臺、油氣開(kāi)采模塊、大型風(fēng)電裝備、喪失動(dòng)力的艦船等。

“新耀華”輪智能化程度非常高，在船上各個(gè)區域共設置了9000多個(gè)自動(dòng)化控制點(diǎn)，這些控制點(diǎn)猶如人體的神經(jīng)系統，船上任何一個(gè)細小的設備出現故障，操作人員都能第一時(shí)間發(fā)現并進(jìn)行遠程處理。特別值得一提的是，該輪在智能船基礎上，首次搭載了國產(chǎn)DP系統，標志著(zhù)我國半潛船關(guān)鍵設備的自主配套能力進(jìn)一步提升。

“新耀華”首航將執行韓國到卡塔爾的浮船塢運輸項目，該浮船塢長(cháng)230米，寬45米，后續該輪將參與執行遠東到英國的風(fēng)電導管架運輸項目。

中遠海運特運作為全球最大特種船公司，在半潛船運輸和海工安裝領(lǐng)域實(shí)力雄厚，一直服務(wù)于全球高端海工市場(chǎng)、能源市場(chǎng)和大型工程項目市場(chǎng)，曾圓滿(mǎn)執行YAMAL、TCO等多個(gè)世界頂級油氣項目，在全球高端客戶(hù)群中形成了廣泛的認可度和良好口碑。

中遠海運特運半潛船隊實(shí)力位居“世界第一梯隊”，此前擁有2萬(wàn)噸、4萬(wàn)噸、5萬(wàn)噸、10萬(wàn)噸級半潛船共8艘，8萬(wàn)噸級“新耀華”的入列無(wú)疑使公司半潛船隊實(shí)力再上新臺階。這些半潛船均具備世界領(lǐng)先的動(dòng)力和操控技術(shù)，配有先進(jìn)的DP2動(dòng)態(tài)定位系統，可“運輸+安裝”世界上90%以上的各種石油鉆井平臺及大型海工設備。

“新耀華”即“耀我中華”之意?！耙A”輪是公司于上世紀60年代接入的一艘萬(wàn)噸客輪，由法國設計建造，曾以“友好使者”身份頻頻出訪(fǎng)亞非各國，還曾承擔過(guò)中國援建坦贊鐵路等重大援外工程人員的運輸工作。這艘8萬(wàn)噸半潛船取名“新耀華”，既有不忘歷史之意，更有勇當責任建設海洋強國、航運強國的美好期盼。

圖文來(lái)源中遠海運

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