中遠海運特運首批15艘汽車(chē)運輸船總金額超過(guò)82億元的超級訂單即將敲定。

據貿易風(fēng)消息，中遠海運特運已經(jīng)選擇了廣船國際、馬尾造船以及外高橋造船三家船廠(chǎng)，其中廣船國際和馬尾造船將分別承接6艘7500車(chē)位LNG動(dòng)力汽車(chē)運輸船訂單，外高橋造船則將建造另外3艘。每艘船造價(jià)約為8600萬(wàn)美元，總價(jià)約為12.9億美元（約合人民幣82.11億元），新船計劃在2024年至2025年之間交付。

如果訂單敲定，這將是外高橋造船首次承接汽車(chē)運輸船訂單。而馬尾造船之前也沒(méi)有建造汽車(chē)運輸船的經(jīng)驗，但據稱(chēng)該船廠(chǎng)將把部分船舶建造工作轉交給廈船重工。廣船國際則一直活躍在汽車(chē)運輸船建造市場(chǎng)，去年以來(lái)已經(jīng)承接了8艘汽車(chē)運輸船，均為7000車(chē)位雙燃料船。

消息人士稱(chēng)，這只是中遠海運特運新造船計劃的第一輪訂單，未來(lái)該公司還將訂造更多新船，用于將中國制造的汽車(chē)運往海外。

中遠海運特運最初在3月傳出將訂造汽車(chē)運輸船的消息，當時(shí)有報道稱(chēng)該公司將訂造至少15艘新船，將船隊規模從目前的5艘擴大到20艘；并已經(jīng)為此接觸了中國國內幾乎所有建造過(guò)汽車(chē)運輸船的船廠(chǎng)，包括招商工業(yè)旗下南京金陵和威海金陵船廠(chǎng)、江南造船、廈船重工、中集來(lái)福士、新時(shí)代造船、廣船國際和同為中遠海運集團旗下的中遠海運重工。

據了解，中遠海運特運是國內最早進(jìn)入汽車(chē)專(zhuān)業(yè)運輸領(lǐng)域的航運公司。2003年與日本郵船合資成立了專(zhuān)門(mén)從事汽車(chē)船經(jīng)營(yíng)的中遠日郵汽車(chē)船運輸有限公司。中遠海運集團成立后，中遠海運特運于2016年12月投資設立了新集團旗下唯一專(zhuān)業(yè)滾裝運輸業(yè)務(wù)平臺——廣州中遠海運滾裝運輸有限公司。新公司整合了原中遠、中海兩大集團汽車(chē)船板塊業(yè)務(wù)，整體實(shí)力大幅提升，一舉躍升為國內最大專(zhuān)業(yè)汽車(chē)船公司。

官網(wǎng)信息顯示，中遠海運特運汽車(chē)船隊現有汽車(chē)運輸船5艘共24132車(chē)位，其中執行外貿航線(xiàn)運輸任務(wù)船舶3艘共計15932車(chē)位，規模穩居國內汽車(chē)外貿運輸首位。旗下“玉衡先鋒”輪是目前國內最大車(chē)位汽車(chē)船，船長(cháng)180米，總噸53240噸，擁有5380個(gè)車(chē)位。不過(guò)，中遠海運特運這5艘汽車(chē)運輸船船齡均超過(guò)10年，急需進(jìn)行船隊更新。

與此同時(shí)，作為國內汽車(chē)外貿運輸“龍頭”，國內汽車(chē)出口猛增也促使中遠海運特運大規模訂船擴張船隊。官方數據顯示，2021年中國汽車(chē)出口201.5萬(wàn)輛，同比增長(cháng)1倍，首次超過(guò)200萬(wàn)輛，實(shí)現了多年來(lái)一直徘徊在100萬(wàn)輛左右的突破。中汽協(xié)預測，我國汽車(chē)出口將迎來(lái)快速增長(cháng)期，2022年汽車(chē)出口有望增加22%左右。

圖/文來(lái)源國際船舶網(wǎng)

聲明：此文版權歸原作者所有，若有來(lái)源錯誤或者侵犯您的合法權益，請與我們取得聯(lián)系，我們將及時(shí)進(jìn)行刪除處理。