近日，受新冠疫情和俄烏沖突影響，德國多個(gè)港口出現貨物堆積的情況。十幾艘計劃?？繚h堡港或不來(lái)梅港的貨輪現在需要等待數天甚至數周的時(shí)間才能靠泊。

漢堡港布查德凱碼頭是德國四個(gè)最大的集裝箱裝卸碼頭之一。眼下，有8艘貨輪正在那里等待。

碼頭管理公司負責人表示，“公司的狀況非常緊張，我們每個(gè)月需要增加800個(gè)班次，以應對集裝箱和貨輪擁堵的情況?！?/p>

雖然碼頭管理公司及其母公司漢堡港物流集團正在安排員工加班， 但碼頭上的集裝箱堆積情況仍舊日趨嚴重，貨物處理速度無(wú)法滿(mǎn)足需求，這也使得堆積和等待處理的集裝箱越來(lái)越多。

據漢堡港物流集團獨立董事漢森透露，布查德凱碼頭主要負責處理遠東貨物，目前物流集團正在與客戶(hù)進(jìn)行磋商。

對此，專(zhuān)家警告稱(chēng)，最糟糕的情況還未到來(lái)。漢堡工商管理學(xué)院教授尼內曼坦言：“未來(lái)幾周情況將急劇惡化，擁堵和等待將更加漫長(cháng)?！彼€指出，高昂的成本將最終轉嫁給消費者，因為港口和物流的混亂會(huì )加劇通貨膨脹。

德國聯(lián)邦工業(yè)聯(lián)合會(huì )(BDI)主席魯思沃(Siegfried Russwurm)表示，“德國工業(yè)界擔心未來(lái)幾周的生產(chǎn)流程會(huì )被打亂。尤其受到影響的是那些依賴(lài)原材料進(jìn)口或建筑部件交付的行業(yè)，以及通過(guò)海上交通運輸成品的行業(yè)?！濒斔嘉终f(shuō)，“企業(yè)和客戶(hù)已經(jīng)感受到國際物流動(dòng)蕩的影響。最近幾個(gè)月，由于烏克蘭戰爭和新冠肺炎疫情的影響，運輸價(jià)格上漲了一倍多?！?/p>

圖/文來(lái)源壹航運

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