上海封控持續影響集運市場(chǎng)，最新一周上海出口集裝箱運價(jià)指數（SCFI）連跌16周，但跌幅進(jìn)一步縮小。

根據上海航交所發(fā)布的數據，上周SCFI指數為4163.74點(diǎn)，較之前一周下跌13.56點(diǎn)，跌幅縮小至0.32%。其中，原本表現低迷的歐洲線(xiàn)上周已經(jīng)止跌，地中海線(xiàn)開(kāi)始止跌回升，而美國線(xiàn)表現依舊強勁。

數據顯示，遠東到美西線(xiàn)每FEU運價(jià)為7888美元，較之前一周持平；遠東到美東線(xiàn)每FEU運價(jià)為1.0588萬(wàn)美元，下跌41美元，跌幅0.39%。遠東到歐洲每TEU運價(jià)5955美元，下跌29美元，跌幅0.48%，遠東到地中海每TEU運價(jià)6691美元，上漲20美元，漲幅0.3%。另外，遠東到新加坡每TEU運價(jià)996美元，下跌5美元，跌幅0.4%。

近期全球集運市場(chǎng)需求受上海等地各地封城影響，物流供應鏈大亂，整體貨量減少，全球疫情變化不斷影響物流供應鏈。業(yè)界指出，由于中國積極實(shí)行動(dòng)態(tài)清零政策，上海短期內解封無(wú)望，終端需求雖強勁，但廠(chǎng)商難以生產(chǎn)和出貨，造成近來(lái)集運需求略見(jiàn)降溫，事實(shí)上廠(chǎng)商生產(chǎn)面仍在，一旦逐步復工出貨，預料集運市場(chǎng)仍將快速復蘇。

根據過(guò)往經(jīng)驗，去年受到東南亞越南等地疫情爆發(fā)、工廠(chǎng)停工后再度復工后的趕出貨需求，推升去年第四季度集運需求大漲。業(yè)界因此推估，考慮到最近國內各地封城情況，也會(huì )出現需求集中在下半年搶出貨，集運公司都已經(jīng)開(kāi)始調度船舶，準備在市場(chǎng)需求復蘇時(shí)，全力迎接搶運潮商機。

分析師認為，雖然集運業(yè)接普遍看好今年市場(chǎng)榮景可期，但還是要注意疫情干擾下全球景氣的變動(dòng)。集運巨頭馬士基航運已經(jīng)警告，上半年運價(jià)仍偏高，反映供應鏈瓶頸，但預期下半年市場(chǎng)將漸趨正?；?，甚至運價(jià)恐將劇烈下跌。集運市場(chǎng)后續能否在反彈挑戰歷史高位，尚有待觀(guān)察。

圖/文來(lái)源國際船舶網(wǎng)

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