俄烏沖突持續給老舊油船帶來(lái)新機遇，遠東至中國和印度航線(xiàn)利潤豐厚吸引了越來(lái)越多的老舊油船，船舶估值也相應提高。

船舶經(jīng)紀人近日透露，自今年5月以來(lái)至少有4艘船齡15年以上的油船加入了從科茲米諾港（Kozmino）運送俄羅斯石油的行列。該港口是俄羅斯的遠東出口中心，通常使用阿芙拉型油船每月運送30批ESPO原油貨物。

盡管歐美制裁導致一些船東避開(kāi)俄羅斯貨物，但那些仍在從事相關(guān)貿易的船東也因此大幅提高收入。從科茲米諾港向中國運輸原油貨物的一次性成本現在約為150萬(wàn)美元，略低于6月和7月的高峰值170萬(wàn)美元，但仍然是俄烏沖突爆發(fā)前的三倍左右。

15年船齡以上的老舊船舶雖然仍可以在公海上航行，但其效率往往不如新船，而且可能需要更多維護。不過(guò)，從科茲米諾港到中國的短短五天航程所帶來(lái)的高額利潤，吸引老舊船舶的加入。

科茲米諾航線(xiàn)的商機也引發(fā)了業(yè)界對二手船的興趣。VesselsValue的數據顯示，今年迄今為止，老舊阿芙拉型油船的價(jià)值增長(cháng)了近60%，一艘15年船齡的阿芙拉型油船目前估價(jià)約為2900萬(wàn)美元。

即使在最近運價(jià)略有下降之后，阿芙拉型油船的價(jià)格仍高于歷史平均水平，推動(dòng)了船東出售舊船的意愿。根據VesselsValue的數據，今年以來(lái)已經(jīng)有58艘二手阿芙拉型油船易主，同比增加50%。來(lái)自中國香港和越南注冊的船東購買(mǎi)了一些新加入科茲米諾航線(xiàn)的船舶。

圖文來(lái)源  國際船舶網(wǎng)

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