南通位于中國東部海岸線(xiàn)與長(cháng)江交匯處、長(cháng)江入?？诒币?，有“江海明珠”之稱(chēng)。當快遞與之產(chǎn)生交集，這座城市又增添了新的色彩。

如今，南通不僅家紡用品快件量連續多年穩居全國第一，還作為“快遞下鄉”工程的“策源地”，又登上換擋升級后“快遞進(jìn)村”工程的“新高地”。在黨建引領(lǐng)下，南通“江海小蜜蜂”特色黨建品牌脫穎而出，并創(chuàng )建“江海小蜜蜂”子品牌，實(shí)現一縣（市、區）一品牌，在不斷豐富黨建品牌內涵的同時(shí)，推動(dòng)行業(yè)各項工作高效落地。

站在新的起點(diǎn)上，南通市郵政管理局黨組書(shū)記、局長(cháng)姜曉毅表示，將以建設“商貿服務(wù)型國家級物流樞紐承載城市”為重大契機，構建江海聯(lián)運、空港聯(lián)動(dòng)、長(cháng)三角一體化的郵政業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新格局，努力成為郵政業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的“東方明珠”。

快遞下鄉“策源地”

疊石橋地處有“江海門(mén)戶(hù)”美稱(chēng)的南通市海門(mén)區，以家紡著(zhù)稱(chēng)，擁有一條涵蓋“織—染—印—成品—研發(fā)—物流”的完整產(chǎn)業(yè)鏈。近年來(lái)，隨著(zhù)電子商務(wù)的發(fā)展，電商和快遞企業(yè)在這個(gè)南方小鎮蓬勃發(fā)展。目前，疊石橋地區吸引了包括郵政速遞物流、順豐、圓通等21家快遞企業(yè)入駐，12家快遞企業(yè)在疊石橋設立了處理中心。2021年，從疊石橋發(fā)出家紡快件5.1億件，支撐產(chǎn)值超2300億元，連續多年穩居全國第一。

正是在南通，“快遞下鄉”萌發(fā)，并成為國家級工程。2013年9月，國家郵政局黨組書(shū)記、局長(cháng)馬軍勝到疊石橋調研時(shí)，通過(guò)一件寄往云南省怒江貢山獨龍族怒族自治縣的包裹和一次與收件人的通話(huà)，關(guān)注到偏遠地區農民群眾對快遞服務(wù)的迫切需求，啟動(dòng)“快遞下鄉”工程的設想由此“萌芽”?！翱爝f下鄉”工程實(shí)施2年后即上升為國家工程，成為郵政快遞業(yè)近年來(lái)持續高速增長(cháng)的動(dòng)力源。短短9年間，我國鄉鎮快遞網(wǎng)點(diǎn)的覆蓋率從該工程啟動(dòng)時(shí)的不足50%躍升至95%以上。

如今，南通海門(mén)作為快遞下鄉的“策源地”，又登上換擋升級后“快遞進(jìn)村”工程的“新高地”。為全力推動(dòng)快遞進(jìn)村，南通市郵政管理局通過(guò)建立協(xié)作機制，聯(lián)合市交通運輸局召開(kāi)三級農村物流節點(diǎn)推進(jìn)會(huì )，借力前行。如今，南通已形成郵快、交快、快快合作等方式“抱團進(jìn)村”的服務(wù)模式，快遞進(jìn)村率達到96%。如東縣已建成如東縣國家電子商務(wù)快遞共配中心并正式啟用，掛牌38家電商服務(wù)驛站，實(shí)現了村級服務(wù)站和快遞服務(wù)點(diǎn)深度融合。該縣爭取到電子商務(wù)進(jìn)農村綜合示范項目資金160萬(wàn)元用于“快遞進(jìn)村”工程，為快遞進(jìn)得去、立得住、發(fā)展好打下了良好基礎。海門(mén)區在前期末端共配工作基礎上，進(jìn)一步完善提升，與村委會(huì )合作，推動(dòng)村級225個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的鋪設，鞏固快遞進(jìn)村成果。

快遞進(jìn)村打通了工業(yè)品下鄉、農產(chǎn)品進(jìn)城雙向通道，也成為鄉村振興的重要渠道。數據顯示，2021年，南通市農村地區進(jìn)出港8100萬(wàn)件，支撐相關(guān)產(chǎn)值300億元。

末端共配“樣板間”

南通在推進(jìn)快遞進(jìn)村過(guò)程中，各地因地制宜打造模式多樣的末端共配網(wǎng)絡(luò )尤其引人注目。

每天天不亮，海門(mén)區海順快遞共配中心就一派繁忙景象，不同品牌的快件在這里實(shí)現自動(dòng)化分揀，繼而搭載四通八達的高標準交通路網(wǎng)送進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)，非城區的包裹則通過(guò)便捷的鄉鎮驛站和村級驛站進(jìn)行派送。8時(shí)左右，海門(mén)區悅來(lái)鎮保民村村民黃達芳便來(lái)到村部便民超市。她的超市同時(shí)也是保民村村郵站、保民村農村物流便民服務(wù)點(diǎn)，可為村民提供收寄快件服務(wù)——這也是海門(mén)區先行先試，打通交郵服務(wù)網(wǎng)絡(luò )節點(diǎn)，盤(pán)活交通場(chǎng)站資源，構建交通運輸與郵政快遞融合發(fā)展、多方共建共享新機制之后的日常寫(xiě)照。

海順快遞是江蘇省交郵合作體系下首個(gè)領(lǐng)取快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證的末端共配企業(yè)，已與5家快遞企業(yè)簽署《快遞共配合作協(xié)議》，實(shí)現了區鎮村三級快遞共同配送，打通快遞服務(wù)鄉村“最后一公里”，其創(chuàng )新推出的“交郵合作·快遞共配”模式已在江蘇試點(diǎn)。目前，海順快遞位于城區的快遞共配中心已建設完成，首期開(kāi)辟了1.3萬(wàn)平方米分揀場(chǎng)地，可以對全區中通、申通、圓通、韻達等主要品牌快遞實(shí)行統一分揀、統一配送，每小時(shí)分揀量達4萬(wàn)件，配備了33輛新能源運輸車(chē)輛。與此同時(shí)，海順快遞已在全區布局網(wǎng)點(diǎn)329家。其中，一級網(wǎng)點(diǎn)83家、二級網(wǎng)點(diǎn)21家、三級網(wǎng)點(diǎn)225家。

深化交郵融合，打造共配網(wǎng)絡(luò )成為海門(mén)的一大看點(diǎn)。2020年11月10日舉行的江蘇全省交郵融合推進(jìn)城鄉交通運輸一體化現場(chǎng)會(huì )在海門(mén)區舉行。當天，與會(huì )代表還觀(guān)摩了海門(mén)區“四好農村路”建設、城鄉公交一體化、交郵合作快遞共配相關(guān)現場(chǎng)，參觀(guān)了農村物流服務(wù)點(diǎn)。

如東縣通過(guò)對幾家快遞公司進(jìn)行整合，成立了第三方快遞公司，并對分揀處理場(chǎng)地重新規劃、升級，有效提升了配送效率。該公司還對末端驛站進(jìn)行升級，將商超零售和驛站快遞業(yè)務(wù)充分融合，實(shí)現便民利企。目前，該公司共建有這樣的末端零售驛站8家，最大的一家每天快件量2000—3000件，商品零售額日均突破1萬(wàn)元。

如皋市是江蘇省第一批農村物流示范縣市，該市打造的“交郵融合、客貨同網(wǎng)”服務(wù)品牌入選交通運輸部首批農村物流服務(wù)品牌名單。如皋投資200余萬(wàn)元將原丁堰客運站和磨頭綜合服務(wù)站打造為“交郵融合”示范點(diǎn)，日均處理郵政快遞近2000件，通過(guò)6條鎮村公交線(xiàn)路實(shí)現共同配送。通過(guò)借助郵政快遞平臺，整合快遞上下行渠道，拓展鎮村公交服務(wù)功能等方式，實(shí)現了公交與郵政快遞業(yè)的融合發(fā)展，徹底打通快遞進(jìn)村的“最后100米”。據測算，通過(guò)“交郵融合、客貨同網(wǎng)”模式，每件快遞配送成本從1元降低為0.8元，平均每噸配送成本由125元下降至105元。

關(guān)心關(guān)愛(ài)“先行區”

南通市郵政管理局重點(diǎn)抓好關(guān)心關(guān)愛(ài)快遞員工作，持續開(kāi)展“暖蜂行動(dòng)”，在快遞行業(yè)工資集體協(xié)商、繳納工傷保險等方面為快遞從業(yè)人員爭取到實(shí)實(shí)在在的權益。為進(jìn)一步做好快遞員群體合法權益保障工作，南通還成立了全國首個(gè)快遞行業(yè)協(xié)調勞動(dòng)關(guān)系三方委員會(huì )。

今年年初以來(lái)，南通市郵政管理局聯(lián)合市總工會(huì )、人社等部門(mén)及快遞行業(yè)協(xié)會(huì )成立南通市快遞行業(yè)協(xié)調勞動(dòng)關(guān)系三方委員會(huì )，制定出臺《南通市快遞行業(yè)協(xié)調勞動(dòng)關(guān)系三方委員會(huì )工作制度》，并圍繞推進(jìn)快遞行業(yè)企業(yè)依法建會(huì )入會(huì )、簽訂勞動(dòng)合同、開(kāi)展集體協(xié)商、規范集體合同簽訂、監督內容落實(shí)、勞動(dòng)爭議調處、加大精準服務(wù)等方面，協(xié)商了2022年推進(jìn)的10項重點(diǎn)工作，實(shí)現快遞行業(yè)協(xié)調勞動(dòng)關(guān)系三方機制實(shí)體化運作，有效推動(dòng)快遞行業(yè)協(xié)調勞動(dòng)關(guān)系工作高質(zhì)量發(fā)展。此舉在全國尚屬首次。

南通市快遞行業(yè)協(xié)調勞動(dòng)關(guān)系三方委員會(huì )由市人社局、郵政管理局、總工會(huì )、快遞行業(yè)協(xié)會(huì )、快遞行業(yè)工會(huì )組成，建立了工作例會(huì )、定期報告制度，將致力于關(guān)注和研究快遞行業(yè)勞動(dòng)關(guān)系運行狀況及發(fā)展趨勢，建立健全信息溝通和協(xié)調處置機制；加強和改進(jìn)快遞行業(yè)勞動(dòng)用工管理，推進(jìn)勞動(dòng)合同制度，完善集體協(xié)商集體合同制度，建立健全快遞行業(yè)集體協(xié)商指導服務(wù)及監督檢查機制；指導快遞行業(yè)開(kāi)展和諧勞動(dòng)關(guān)系企業(yè)創(chuàng )建活動(dòng)，探索具有快遞行業(yè)特色的和諧勞動(dòng)關(guān)系創(chuàng )建模式，選樹(shù)推廣先進(jìn)典型，積極構建快遞行業(yè)和諧穩定的勞動(dòng)關(guān)系；組織開(kāi)展各種形式的宣傳培訓和交流活動(dòng)，擴大快遞行業(yè)協(xié)調勞動(dòng)關(guān)系三方機制在全社會(huì )的作用和影響。

 作者：王宏坤 李祎祎

圖文來(lái)源  中國水運報

聲明：此文版權歸原作者所有，若有來(lái)源錯誤或者侵犯您的合法權益，請與我們取得聯(lián)系，我們將及時(shí)進(jìn)行刪除處理。