大額訂單來(lái)襲，海工裝備成交額同比大幅增長(cháng)。憑借8月份兩艘高價(jià)值量FPSO訂單，全球海工市場(chǎng)成交總金額出現大幅提升?？死松瓟祿@示，2022年1-8月，全球成交海洋工程裝備訂單成交金額累計約126億美元，以金額計同比增長(cháng)30%，已經(jīng)接近去年全年的總成交額（145億美元）。8月份，全球共成交海工裝備3艘，其中，中集來(lái)福士獲得了巴西國油的P-80 FPSO船體合同；上海外高橋造船則從SBM Offshore獲得了1艘通用型FPSO船體合同；同方江新獲得1艘溢油應急船訂單。

裝備價(jià)格方面，全球海工裝備的新造價(jià)格依然平穩上漲。典型海工裝備新造價(jià)格穩中有升，自升式鉆井平臺新造價(jià)格約2億美元，同比增長(cháng)18%；3200載重噸平臺供應船新造價(jià)格約2800萬(wàn)美元，同比增長(cháng)13%。

完工交付方面，國內外船廠(chǎng)積極把握有利的市場(chǎng)環(huán)境機遇，繼續全力推進(jìn)裝備交付。8月份，全球共完工交付12座/艘海工裝備，包括1座自升式鉆井平臺，5艘浮式生產(chǎn)儲運裝備，6艘工程施工類(lèi)船舶。2022年1-8月，全球累計完工交付海工裝備121座/艘，從已經(jīng)交付船舶的訂船日期來(lái)看，其中超過(guò)30%的海工裝備是在2014年高油價(jià)時(shí)期簽約的訂單。

租金加速上漲，海工裝備需求穩步回升。8月全球浮式鉆井平臺平均利用率繼續增長(cháng)至84%，環(huán)比增加1個(gè)百分點(diǎn)；自升式鉆井平臺平均利用率攀升至86%。8月份，全球浮式鉆井平臺平均日租金達到了25.1萬(wàn)美元/天，同比增長(cháng)35%，4000載重噸平臺供應船期租租金達到了25250美元/天，同比增長(cháng)67%。部分海域鉆井平臺的供應十分緊缺，租金漲勢驚人，Transocean最近宣布了其獲得的美國墨西哥灣的鉆井船合同，其中一艘的日租金為44萬(wàn)美元/天；巴西海域深水鉆井平臺日租金最高報價(jià)已經(jīng)超過(guò)55萬(wàn)美元/天。

供需關(guān)系改善助力市場(chǎng)重回均衡，拐點(diǎn)的信號愈加清晰。

需求方面，全球油氣價(jià)格高企進(jìn)一步刺激著(zhù)海洋油氣開(kāi)發(fā)的活躍度，歐盟在挖掘自身潛力的同時(shí)，進(jìn)一步尋求能源進(jìn)口的渠道多元化，不同程度加大了對美國、非洲、巴西等傳統海洋油氣大國的油氣進(jìn)口，進(jìn)一步帶動(dòng)了相應區域海洋工程裝備的需求復蘇。如：美國政府近期發(fā)放了總價(jià)值1.9億美元的近海石油和天然氣開(kāi)采租約，墨西哥灣170萬(wàn)英畝油氣區塊的開(kāi)采權完成出售，該項目此前曾因環(huán)保原因被推遲；非洲莫桑比克加大了海洋天然氣勘探開(kāi)發(fā)力度，成為東非第一個(gè)出口天然氣的國家，更多的海洋天然氣項目已經(jīng)提上議程。

供應方面，近幾年全球海工裝備新訂單維持相對低位，與此同時(shí)老舊海工裝備的拆解量穩步增長(cháng)，全球海洋工程裝備船隊的供應總量持續減少?？死松瓟祿@示，在2018年以來(lái)的大多數時(shí)間里，全球海洋工程裝備船隊數量同比都呈負增長(cháng)趨勢，2022年以來(lái)，隨著(zhù)下游需求的穩步復蘇，海工裝備交付提速，持續5年多的船隊負增長(cháng)趨勢出現扭轉，市場(chǎng)開(kāi)始出現關(guān)于船隊短缺的討論。

市場(chǎng)樂(lè )觀(guān)情緒逐漸升溫，更多訂單有望陸續落地。近期，海上鉆井承包商 Valaris與沙特阿美的合資企業(yè)ARO Drilling正在為20座鉆井平臺新建項目尋求融資，并對未來(lái)發(fā)展前景表示出了樂(lè )觀(guān)的態(tài)度。實(shí)際上早在2017年，沙特阿美、Lamprell、Bahri和現代重工的合資企業(yè)International Maritime Industries (IMI) 就表示將在未來(lái)十年內為ARO Drilling建造20座鉆井平臺，但消息公布不久就迎來(lái)了國際油價(jià)的漫長(cháng)低谷期。如今的環(huán)境與當時(shí)已經(jīng)明顯不同，持續高位運行的油價(jià)為油氣行業(yè)贏(yíng)得了充裕的現金流，海工裝備價(jià)格持續上漲的勢頭仍在延續，持幣待購的買(mǎi)家們正在準備跑步進(jìn)場(chǎng)，海工市場(chǎng)的拐點(diǎn)這次可能真的要來(lái)了。

圖文來(lái)源  中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì )

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