繼去年首份LNG加注船訂單之后，意大利航運集團Fratelli Cosulich又將在南通中集太平洋海工訂造首艘氨燃料加注船。

9月28日，Fratelli Cosulich旗下新加坡公司Fratelli Cosulich Bunkers Singapore宣布與中集太平洋海工簽署了諒解備忘錄（MOU），將建造一艘氨燃料加注船。Fratelli Cosulich表示，在與意大利船級社（RINA）和新加坡船舶設計專(zhuān)家SeaTech Solutions啟動(dòng)聯(lián)合開(kāi)發(fā)項目不到一年內，Fratelli Cosulich就簽署了建造氨燃料加注船的諒解備忘錄，表明其采取進(jìn)一步措施實(shí)現綠色航運的堅定意圖。

該公司指出：“作為船東和燃料供應商，Fratelli Cosulich相信航運業(yè)將以積極的方式減少航運溫室氣體排放，以支持國際海事組織制定的目標?！?/p>

去年11月，Fratelli Cosulich與意大利船級社和SeaTech達成了聯(lián)合開(kāi)發(fā)項目協(xié)議，將共同開(kāi)發(fā)氨燃料加注船設計。根據當時(shí)的協(xié)議，SeaTech將專(zhuān)注于船舶概念的開(kāi)發(fā)和設計，意大利船級社則將驗證是否符合應用規則的要求，尤其是與氨處理有關(guān)的規則。而Fratelli Cosulich則將負責提供運營(yíng)數據，以支援和驗證這種船舶設計進(jìn)行商用運營(yíng)的適用性。

作為一種零碳船用燃料，氨氣具有巨大的潛力。Fratelli Cosulich稱(chēng)，已經(jīng)準備好與行業(yè)利益相關(guān)者合作，以克服任何安全和運營(yíng)挑戰。為此，Fratelli Cosulich還參與了一些行業(yè)研究，例如由全球海運脫碳中心（GCMD）領(lǐng)導的氨燃料安全研究。

據了解，Fratelli Cosulich集團是國際知名的航運、貨運和物流領(lǐng)域的巨頭之一，其業(yè)務(wù)涵蓋了航運業(yè)的各相關(guān)領(lǐng)域。去年5月，Fratelli Cosulich在中集太平洋海工訂造了2艘8200立方米LNG運輸加注船，這是Fratelli Cosulich集團在中國首次與船廠(chǎng)合作造船。該型船由中集太平洋海工為Fratelli Cosulich集團定制化設計，既可作為運輸船也可以作為L(cháng)NG燃料加注船，入級意大利船級社。

中集太平洋海工是中小型液化氣船細分市場(chǎng)的領(lǐng)軍企業(yè)，專(zhuān)注于液化氣船領(lǐng)域15年，擁有自主的船用液罐、燃料罐及整船設計、建造、項目管理能力，交付了包括全球最大20000立方米LNG運輸加注船、全球首艘5000立方米雙燃料全壓式LPG船在內的各類(lèi)液化氣船40余艘，全球市場(chǎng)占有率名列前茅，能為客戶(hù)提供節能環(huán)保、技術(shù)創(chuàng )新的專(zhuān)業(yè)液化氣運輸解決方案，產(chǎn)品覆蓋LPG、乙烷、乙烯、LNG等各種液化氣運輸船，包括大型乙烷運輸船和LNG運輸加注船等近年來(lái)市場(chǎng)中的熱點(diǎn)船型。

圖文來(lái)源  國際船舶網(wǎng)

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