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      承載4成吞吐量 連云港港進出船舶大型化趨勢明顯

      來源: 連網(wǎng) 發(fā)布時間:2019-08-08 14:14:44 分享至:


      筆者從連云港海事局獲悉,今年1至7月,連云港港各港區(qū)進出商船1.35萬艘次,同比增長4.75%,其中大型船舶537艘次,承載了港口約45%的貨物吞吐量。連云港海事局副局長丁星介紹,隨著貨物運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整進程加快,“公轉(zhuǎn)水”“鐵水聯(lián)運”不斷推進,水路運輸綜合交通體系逐漸完善,連云港港的航道深水化、船舶大型化、碼頭專業(yè)化、裝備現(xiàn)代化、港航信息化等水平國內(nèi)一流。

      昨日上午,在連云港港主港區(qū)集裝箱碼頭,來自阿拉伯聯(lián)合酋長國的“烏姆薩拉”號輪正在卸貨?,F(xiàn)場工人介紹,這艘巨輪長367米,可裝載集裝箱1.4萬標箱。根據(jù)港口控股集團生產(chǎn)業(yè)務部提供的數(shù)據(jù),前7月連云港港累計靠泊20萬噸級以上開普船79艘次,同比增長2.6%,1萬標箱以上集裝箱大船靠泊頻次同比大幅增加。

      一寸水深一寸金。以前,港口進港航道處于自然狀態(tài),碼頭泊位少、等級低、設施裝備落后、裝卸主要依靠人挑肩扛。截至2018年,連云港港30萬噸級航道水深已超過20米,萬噸級以上的海港泊位70個,其中鐵礦石、集裝箱、氧化鋁、散化肥、液體散貨、糧食、煤炭等專業(yè)化泊位近30個,最大泊位等級30萬噸級,設計能力1.74億噸。

      船舶通航能力得到提升,進出船舶吃水深度明顯增加,船舶載貨量大幅提高,船舶大型化趨勢更加明顯,為港航企業(yè)帶來利好。近年來,馬士基、地中海、達飛、中海、阿拉伯航運等航運巨頭的超大型集裝箱船頻頻靠泊港口,連云港港成為超大型集裝箱班輪的首選港之一。

      為提升連云港港接靠能力,連云港海事局專門設置了施工船舶監(jiān)控工作臺,減少施工作業(yè)對商船進出港造成的影響,提高船舶通航率;定期召開施工現(xiàn)場通航秩序協(xié)調(diào)會,協(xié)調(diào)解決船舶進出港與航道施工間相互影響的矛盾,保障港口生產(chǎn)建設兩不誤。“我們及時化解航道施工作業(yè)與港口生產(chǎn)矛盾,努力提高濃霧、大風等惡劣天氣影響后的疏港效率,提升航道的使用率,有效助推港口增產(chǎn)上量?!倍⌒墙榻B,海事部門一方面加強進出港船舶和施工船舶的協(xié)調(diào),另一方面利用疏浚航道的水深,提高船舶的進出港效率,繼續(xù)做好海上交通監(jiān)管工作。

      本文關鍵詞:連云港港 標簽:連云港港
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