全媒記者 陳珺

近日，滿(mǎn)載2000余噸鐵礦石的“金泰69”輪順利抵達荊州港鹽卡港區。該批貨物在港換裝鐵路，經(jīng)焦柳線(xiàn)最終運達河南南陽(yáng)漢冶特鋼公司廠(chǎng)區。自此，“荊州——南陽(yáng)”鐵礦石水鐵聯(lián)運新通道正式開(kāi)通，標志著(zhù)荊州港破冰中部地區鐵礦石業(yè)務(wù)取得重大突破。

今年以來(lái)，國內鋼材價(jià)格持續走低，漢冶特鋼等企業(yè)發(fā)展瓶頸問(wèn)題凸顯，降物流成本成為降本增效重要源泉。荊州港務(wù)集團了解到客戶(hù)需求后，以市場(chǎng)為導向，聯(lián)合荊州地方鐵路等單位，充分發(fā)揮水鐵聯(lián)運樞紐作用，通過(guò)多方探索、客戶(hù)走訪(fǎng)、業(yè)務(wù)洽談，成功為該企業(yè)量身定做提質(zhì)增效的優(yōu)質(zhì)物流方案。鹽卡港區聞令而動(dòng)，面對泊位緊張、產(chǎn)能不足等情況，精細化組織生產(chǎn)，統籌調配資源，靶向發(fā)力、優(yōu)化工藝、提升效率，切實(shí)將集團公司首批“提升物流效率、優(yōu)化物流成本”試點(diǎn)港區的使命扛在肩上，作為落實(shí)“首席服務(wù)官”“大客戶(hù)經(jīng)理”工作機制的發(fā)力點(diǎn)，持續提升貨物“快進(jìn)快出”速度，幫助客戶(hù)做好保供工作，為后續合作奠定扎實(shí)基礎。

據介紹，本次與漢冶特鋼簽約的首批鐵礦石供應量達40萬(wàn)噸，通過(guò)水鐵聯(lián)運物流運輸模式，能夠有效降低大宗貨物物流成本，相比全程鐵路運輸可降低成本17%以上，真正實(shí)現了海江鐵無(wú)縫對接，車(chē)港船有序銜接，打開(kāi)了貨物“高效、綠色、低碳、低成本”的快速通道。

荊州港務(wù)集團將以此次通道開(kāi)辟為契機，全面提升服務(wù)能力和服務(wù)水平，進(jìn)一步放大多式聯(lián)運優(yōu)勢，加快向中西部地區腹地市場(chǎng)拓展，為企業(yè)提供時(shí)效強、物流成本低的聯(lián)運方案，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)縱向延伸，為湖北港口高質(zhì)量建設多式聯(lián)運國家物流樞紐注入新動(dòng)能。

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