全媒記者 陸民敏 通訊員 洪琳 紀培軍 /文 通訊員 龍威 羅熙/圖

4月19日，廣州鐵路局專(zhuān)家驗收組一行對長(cháng)交集團新港公司專(zhuān)用鐵路（簡(jiǎn)稱(chēng)“新港專(zhuān)用鐵路”）進(jìn)行了全面驗收。專(zhuān)家驗收組一致認為，長(cháng)交集團新港公司專(zhuān)用鐵路工程執行了國家和行業(yè)有關(guān)政策、規范和強制性標準，已按批復和施工設計圖建成，滿(mǎn)足相關(guān)設計標準，工程質(zhì)量合格，具備開(kāi)通使用條件，同意通過(guò)竣工驗收。

據悉，新港專(zhuān)用鐵路位于湖南省長(cháng)沙市開(kāi)福區金霞經(jīng)開(kāi)區境內，本項目采用EPC總承包方式，由中鐵第四勘察設計院和中鐵二十五局集團有限公司設計、承建。線(xiàn)路全長(cháng)4.48公里，鋪軌里程7.7公里，實(shí)現了港口鐵路與京廣線(xiàn)等國鐵干線(xiàn)的無(wú)縫銜接。

該專(zhuān)用鐵路項目是長(cháng)沙市建設首批國家物流樞紐的依托項目，已入選國家《“十三五”港口集疏運系統建設方案》及《“十三五”長(cháng)江經(jīng)濟帶港口多式聯(lián)運建設實(shí)施方案》項目庫，是落實(shí)《湖南省推進(jìn)運輸結構調整三年行動(dòng)計劃實(shí)施方案》總體要求，滿(mǎn)足長(cháng)沙擴大深度開(kāi)放，增強物流樞紐吸引力的需要。自2019年底破土動(dòng)工以來(lái)，該項目克服跨區域、跨行業(yè)建設協(xié)同等諸多困難，最終順利通過(guò)竣工驗收，為正式開(kāi)通運營(yíng)打下堅實(shí)基礎。

長(cháng)交集團新港公司負責人介紹：“此次竣工驗收后，新港專(zhuān)用鐵路預計于今年5月份正式開(kāi)通，主要承運鋼材、集裝箱、件雜貨、商品汽車(chē)等大宗貨物，預測近期貨運量225萬(wàn)噸，遠期貨運量418萬(wàn)噸，專(zhuān)用鐵路的開(kāi)通將使得港口的經(jīng)濟腹地進(jìn)一步向華北、華南和西南地區延伸?！?/p>

新港專(zhuān)用鐵路投入運營(yíng)后將進(jìn)一步提升和完善港口集疏運能力，助推“鐵水聯(lián)運”、打通“最后一公里”，使得湖南承東啟西、縱貫南北、通江達海的交通優(yōu)勢更加凸顯，既能充分發(fā)揮港口水運運量大、能效高、通江達海的優(yōu)勢，又能發(fā)揮鐵路運輸全天候、路網(wǎng)范圍廣的優(yōu)勢，對提升長(cháng)沙市綜合交通樞紐運輸服務(wù)水平和效益，踐行“三高四新”戰略定位和使命任務(wù)、“強省會(huì )”戰略，進(jìn)一步促進(jìn)湖南省在中部地區率先崛起、推動(dòng)長(cháng)江經(jīng)濟帶綠色發(fā)展具有重要意義。

圖片源于：中國水運網(wǎng)

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