今年以來(lái)，南沙三期錨定生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)建設目標任務(wù)，持續深挖港口生產(chǎn)潛力，科學(xué)統籌配置生產(chǎn)要素，聚力攻堅貨源市場(chǎng)拓展，鞏固擴大既有優(yōu)勢“存量”，加快形成新優(yōu)勢“增量”，上半年實(shí)現集裝箱吞吐量穩定增長(cháng)，其中外貿吞吐量同比增長(cháng)12.43%，為全面完成年度工作目標任務(wù)打下堅實(shí)基礎。

黨建領(lǐng)航聚力，黨業(yè)融合保發(fā)展

南沙三期黨委全面貫徹黨的二十大精神，扎實(shí)推進(jìn)主題教育，以“拼”的姿態(tài)和“搶”的勁頭，沖刺首季“開(kāi)門(mén)紅”、奮戰“雙過(guò)半”任務(wù)，全盤(pán)謀劃、一體推進(jìn)，切實(shí)把主題教育成效轉化為推動(dòng)南沙三期高質(zhì)量發(fā)展的動(dòng)力和能效。

持續深化“五強五化”示范黨組織創(chuàng )建工作，以“領(lǐng)航先鋒”三級行動(dòng)項目為抓手，立足“項目化管理”模式，促進(jìn)黨建和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作深度融合，全力唱響砥礪奮進(jìn)之歌，為實(shí)現全年目標任務(wù)奠定基礎。

搶抓市場(chǎng)機遇，提升服務(wù)質(zhì)量

南沙三期充分發(fā)揮海鐵聯(lián)運、“灣區一港通”和南北物流園功能等樞紐優(yōu)勢，積極串聯(lián)港口供應鏈環(huán)節，大力發(fā)展“全程物流鏈服務(wù)”，搶抓“菜籃子”機遇，做好車(chē)厘子、榴蓮等水果品牌港口服務(wù)；依托海鐵配套服務(wù)，深入內陸湘川渝貨源腹地，提升碼頭綜合服務(wù)能力，圍繞深耕基本盤(pán)，力促遠近洋航線(xiàn)互補增效，實(shí)現外貿箱量逆勢增長(cháng)。

科學(xué)組織生產(chǎn)，釋放提質(zhì)增效動(dòng)力

加強與口岸單位溝通，持續優(yōu)化船舶聯(lián)檢流程，強化生產(chǎn)策劃及過(guò)程管控，充分挖潛堆場(chǎng)三期新增能力，釋放生產(chǎn)效能；根據貨物集疏港方式、周轉期特點(diǎn)，制定實(shí)施專(zhuān)項考核方案，確保生產(chǎn)作業(yè)效率穩定提升。上半年，內貿班輪平均橋時(shí)作業(yè)效率同比提升6.5%，外貿班輪平均橋時(shí)作業(yè)效率同比提升11.1%。

數字化轉型，賦能生產(chǎn)“新動(dòng)能”

南沙三期以數字化轉型賦能碼頭安全、高效、智能地運營(yíng)，升級自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò )核心設備，優(yōu)化主干網(wǎng)絡(luò )架構，相繼完成15項碼頭操作系統修改、29項ATEC和TOS系統協(xié)同部分功能邏輯優(yōu)化，持續提高自動(dòng)化作業(yè)調度可靠性。

基于大數據驅動(dòng)“平臺化、可視化、智能化”的技術(shù)管理信息中心上線(xiàn)投入使用，采用“全標準、全數據、全周期”管理模式，實(shí)現技術(shù)管理水平全方位提升；港口安全駕駛大數據分析管理平臺正式上線(xiàn)試運行，實(shí)現水平運輸安全管理模式由被動(dòng)轉變?yōu)橹鲃?dòng)、預判性管理；上線(xiàn)冷藏箱巡檢系統、駁船泊位智能編排系統，形成一條安全、有序、高效的生產(chǎn)作業(yè)鏈，數字化轉型為碼頭生產(chǎn)安全注入“新動(dòng)能”。