疫情當前,中遠海運彰顯央企擔當,穩服務(wù)、濟民生,充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò )資源優(yōu)勢,積極開(kāi)拓“陸改水”“陸改鐵”新路徑,全力推進(jìn)海鐵聯(lián)運,想客戶(hù)所想,全力保障我國外貿出口運輸物流通暢。
受各地疫情防控需要,華東區域內多條線(xiàn)路的公路運輸受到不同程度的影響,上海、蘇州、湖州、鎮江、常州、無(wú)錫、蚌埠等區域間的公路運輸存在著(zhù)諸多阻礙。同時(shí),外貿物流的平穩暢通也面臨著(zhù)來(lái)自各方面的挑戰。為解決客戶(hù)的燃眉之急,中遠海運集運上海分部加快“端到端”業(yè)務(wù)通道開(kāi)拓,將客戶(hù)的公路運輸需求,分流至鐵路和水路,確保物流通道暢通。隨著(zhù)中遠海運“陸改水”“陸改鐵”新路徑的打通,各地堆積的貨物開(kāi)始逐步疏通。
陸改水
多式聯(lián)運讓一切水到渠成
助力中林集團復工復產(chǎn)
2月13日,中遠海運集運所屬中遠海運國際貨運有限公司接到發(fā)貨人中國林產(chǎn)品集團反饋,受疫情影響,集裝箱卡車(chē)司機無(wú)法返滬而導致集卡運力無(wú)法恢復,同時(shí)出于疫情防控需要,難以組織跨省拖運。司機難找、一車(chē)難求,使得中林集團從歐洲進(jìn)口的重箱在洋山港大量積壓,并且在海上的貨物還在陸續抵達洋山港。
為客戶(hù)解決燃眉之急,在中遠海運集運歐洲貿易區、中遠海運集運泛亞公司、上海分部以及上港集團等兄弟單位和合作伙伴的通力協(xié)作,最終確定了疏通“堵點(diǎn)”的解決途徑:采取“水水中轉+拖車(chē)”方案,應急調配中遠海運集運泛亞公司航運支線(xiàn)船舶加掛洋山碼頭,將積壓在洋山港的木材集裝箱改由水路運至太倉港,再從太倉港安排短駁拖車(chē)運抵木材加工廠(chǎng),同時(shí)還通過(guò)降低裝卸費率等一系列“組合方案”避免了客戶(hù)物流成本的上升。
該方案最終使得中林集團的物流堵點(diǎn)得到了有效解決。不僅如此,及時(shí)疏通、避免高額的集裝箱堆存費用,按時(shí)結匯、解決資金周轉問(wèn)題,還成為了中林集團及其收貨人意外的收獲。
陸改鐵
疏通“堵點(diǎn)”,拒絕“不可能”
保障LG出口貨物順利出運
LG運往莫斯科的貨物原先由集裝箱卡車(chē)通過(guò)公路運輸至南京,通過(guò)中遠海運南京-莫斯科中歐班列至俄羅斯,由于受疫情的影響,集裝箱卡車(chē)司機沒(méi)有及時(shí)回流,導致貨物無(wú)法正常出貨。針對該情況,中遠海運集運上海分部及時(shí)向客戶(hù)推介了改由鐵路運輸將貨物運至南京的方案。2月22日,首批LG“陸改鐵”貨物、5個(gè)40尺集裝箱大柜自上海經(jīng)鐵路運出,最終于26日搭乘中遠海運“南京至莫斯科”中歐班列出運。第二批2個(gè)40尺集裝箱大柜也已于2月25日自蘆潮港中心站發(fā)運,計劃將由3月份的“南京至莫斯科“中歐班列出運。
助力內蒙古最大味精生產(chǎn)企業(yè)
自1月底疫情發(fā)生以來(lái),出于疫情防控需要,物流運輸通道受阻,內蒙地區最大的味精生產(chǎn)和出口企業(yè)——內蒙古阜豐生物科技有限公司,產(chǎn)生大量庫存積壓,隨時(shí)面臨限產(chǎn)甚至停產(chǎn)。在了解到客戶(hù)情況后,中遠海運集運泛亞公司與天津分部立即采取行動(dòng),在公路、鐵路、堆場(chǎng)、拖車(chē)各環(huán)節均受到疫情防控影響的情況下,多方協(xié)調,齊心協(xié)力打通海鐵聯(lián)運通道,保障了客戶(hù)出口貨物的順利出運。截至目前,該客戶(hù)已通過(guò)中遠海運集運海鐵聯(lián)運通道累計發(fā)運361標準箱、總計8000多噸的味精產(chǎn)品,有效避免了工廠(chǎng)減產(chǎn)和停產(chǎn)的不利局面,獲得客戶(hù)高度贊揚。
助力長(cháng)春一汽-大眾復工復產(chǎn)
長(cháng)春一汽-大眾從德國進(jìn)口的汽車(chē)生產(chǎn)零件自1月27日陸續抵達大連后,由于疫情防控需要,省際拖車(chē)受到影響,零件滯留在港口無(wú)法運出。為此,中遠海運集運大連分部積極行動(dòng),了解客戶(hù)最急需貨物的用貨時(shí)間節點(diǎn),提出了“公路轉鐵路”的運輸方案,將其中最急的貨物采取鐵路優(yōu)先發(fā)運,以保證客戶(hù)復工生產(chǎn)。為此,公司內部多部門(mén)密切協(xié)助,在最短的時(shí)間內完成通關(guān)、報關(guān)手續,同時(shí)提前與鐵路部門(mén)做好信息對接,確保急需貨物手續辦好后第一時(shí)間發(fā)運,并在第一時(shí)間向客戶(hù)反饋貨物運輸動(dòng)態(tài)。2月3日至2月7日期間,通過(guò)鐵路共計發(fā)運汽車(chē)生產(chǎn)零件850個(gè)標準箱,成功保證了客戶(hù)的復工生產(chǎn),得到了客戶(hù)的高度認可和肯定。
為比亞迪汽車(chē)出口提供運輸保障
因交貨期等問(wèn)題,比亞迪公司急需出口一批汽車(chē)配件,但由于公路運輸無(wú)法保證,該批汽車(chē)配件無(wú)法及時(shí)出運。為使客戶(hù)順利趕上交貨期,中遠海運集運青島分部所屬西安公司立即著(zhù)手為客戶(hù)制定替換方案,通過(guò)鐵路將貨物從西安運出接海運出口。為此,公司迅速鎖定目標船期,并加強與鐵路部門(mén)溝通,積極爭取為客戶(hù)加開(kāi)專(zhuān)列。2月20日凌晨,經(jīng)過(guò)各方努力,專(zhuān)列完成裝車(chē)順利出站,該批汽車(chē)配件的出口最終獲得了保障。比亞迪汽車(chē)非常滿(mǎn)意此次方案的運作,高度贊揚中遠海運在關(guān)鍵時(shí)刻的快速響應速度。
為淄博鋁棒出口提供運輸保障
鋁制品為山東淄博地區傳統出口貨源,受此次疫情影響,公路批量出貨受阻。在了解到相關(guān)情況后,中遠海運集運青島分部所屬淄博公司積極與山東魏橋、山東創(chuàng )新等鋁制品加工企業(yè)密切溝通,了解客戶(hù)的出運計劃和困難,在發(fā)貨廠(chǎng)家最終確定了春節發(fā)貨計劃后,第一時(shí)間溝通船期,為客戶(hù)制定運輸方案。經(jīng)過(guò)多次溝通,客戶(hù)最終確定通過(guò)海鐵聯(lián)運的方式出運,共計6.1萬(wàn)噸鋁棒,約2000標準箱。由于正值疫情防控關(guān)鍵時(shí)間,空箱碼頭疏港、空箱調運、火車(chē)裝卸、當地拖車(chē)短搗等方面都受到了很大的考驗。1月22日,在各方的積極配合和努力下,首批500標準箱空箱順利裝載出運。
助力蘇州電動(dòng)產(chǎn)品成功發(fā)運
客戶(hù)蘇州寶時(shí)得科技有限公司生產(chǎn)的電動(dòng)產(chǎn)品同樣受到疫情影響,經(jīng)中遠海運集運上海分部推介采用“陸改鐵”的運輸方式,由蘇州通過(guò)鐵路運至上海,并于2月24號裝船出運。