為持續推進(jìn)數字航道應用走深走實(shí)，進(jìn)一步提升長(cháng)江航道科學(xué)管養水平和能力，推動(dòng)和保障航道高質(zhì)量發(fā)展，2023年12月8日，長(cháng)江上海航道處數字航道“創(chuàng )新應用”再出成果，航道維護駕駛艙正式投入使用。

該系統的前端界面提供全面且實(shí)時(shí)的航道運行數據展示，后端模塊則強化了對關(guān)鍵數據的深入分析和處理能力。展示界面能全面展示航道運行的各項動(dòng)態(tài)數據，包括標志信息統計、航標報警、工作任務(wù)、航道狀態(tài)圖、實(shí)時(shí)水位信息、航標器材庫存、航標位移、航標電量、測繪工作情況和值班人員信息等多項功能。各基層航道處及綜合維護基地可根據自身的需求，定制化各自的數據展示界面。后臺的數據分析統計功能則涵蓋航標處置、器材生命周期、異常處置效率、器材使用情況、測水任務(wù)、清潔任務(wù)、損失器材、物資庫存、在用器材、綜合成本、水位站準點(diǎn)率等重要數據。這些功能的實(shí)現，顯著(zhù)提升了數字航道數據應用的效率和質(zhì)量。此外，這一系統的實(shí)施還旨在構建數據一體化應用機制，通過(guò)數據自身來(lái)統計、研判、管理和創(chuàng )新來(lái)再造業(yè)務(wù)流程，強化“事前、事中、事后”的管理。

“這次新投入使用的數字駕駛艙正在改變我們的工作方式?！被鶎雍降捞幒降拦ぷ魅藛T信心滿(mǎn)滿(mǎn)地表示，“現在，通過(guò)實(shí)時(shí)的數據反饋，我們能夠迅速響應航道上的各種問(wèn)題。特別是航標電量數據的展示，這次寒潮來(lái)襲氣溫下降得很快，航標電壓都有所下降。以往等到航標電壓報警時(shí)，我們才發(fā)現電池容量不足；現在不同了，通過(guò)這個(gè)駕駛艙界面，轄區每個(gè)航標的電壓一目了然，我們可以提前做出響應，結合其他工作任務(wù)一起開(kāi)展，極高地提高船舶的工作效能，避免重復開(kāi)航，有效減少夜間開(kāi)航次數?！?/p>

據了解，運用這一系統能夠更有效地發(fā)現、分析、處理問(wèn)題，掌握轄區航道養護的特點(diǎn)和規律，提升航道養護工作的主動(dòng)性和預見(jiàn)性。它還將加強具體業(yè)務(wù)的輔助決策能力，促進(jìn)部門(mén)間的業(yè)務(wù)融合和數據關(guān)聯(lián)，實(shí)現各業(yè)務(wù)環(huán)節的無(wú)縫銜接和高效協(xié)同。

這不僅是向數字航道深化應用邁出的一大步，也是助力智慧航道建設的重要舉措。未來(lái)，長(cháng)江上海航道處計劃不斷提高思想認識和站位，樹(shù)立數字化思維，為加快建設“暢安優(yōu)智美”現代化航道提供有力支撐。