8月7日，上海國際航運中心羅涇集裝箱港區一期開(kāi)港活動(dòng)在羅涇港區集裝箱碼頭一期現場(chǎng)隆重舉行。上海市副市長(cháng)張小宏宣布上海國際航運中心羅涇集裝箱港區一期正式開(kāi)港。

作為上海市重大交通工程之一，羅涇港區集裝箱碼頭脫胎于傳統煤炭、礦石裝卸碼頭，是我國首個(gè)系統化舊碼頭集裝箱改造項目。一期工程的規劃建設始終堅持科技、環(huán)保、低碳理念，不僅是上海國際航運中心數字化、智能化、綠色化轉型發(fā)展的成功樣板，也是落實(shí)長(cháng)江大保護的生動(dòng)實(shí)踐。

羅涇港區碼頭曾是上海港煤炭和礦石運輸服務(wù)的主要作業(yè)區。由于高污染和低附加值，煤炭碼頭、礦石碼頭于2017年和2019年先后停產(chǎn)。為增加岸線(xiàn)資源、拓展碼頭作業(yè)能力，羅涇港區碼頭開(kāi)始了自身的“改頭換面”之旅。2022年9月，上海港羅涇港區規劃修訂方案獲批，將百聯(lián)油碼頭與現有煤炭碼頭一并調整為集裝箱碼頭。項目于2022年12月底開(kāi)工建設，2023年12月28日，一期工程建成交付后，碼頭開(kāi)展調試運行，生產(chǎn)環(huán)節晝夜最高調試生產(chǎn)量超過(guò)4000標準箱。

本次正式開(kāi)港的一期工程建成1個(gè)10萬(wàn)噸級泊位和4個(gè)1萬(wàn)噸級泊位，設計年吞吐量260萬(wàn)TEU（標準箱）。值得關(guān)注的是，羅涇改造項目將“綠色”始終貫穿施工和運營(yíng)。綠色施工上，項目巧妙地利用廢舊材料建造嶄新碼頭，在施工過(guò)程中舊結構資源利用率達到70%，而被拆除的30%建筑材料均被再次利用，將工程建設產(chǎn)生的環(huán)境風(fēng)險降到最低。一期工程平面呈反“F”形深入長(cháng)江，分前、后、內三檔布置，把碼頭岸線(xiàn)資源運用到極致。

綠色運營(yíng)上，羅涇集裝箱碼頭運營(yíng)所需的岸橋、軌道吊、AIV以及叉車(chē)、巡檢車(chē)等設備及車(chē)輛均為純電力驅動(dòng)，輔以AIV智能充換電機、應用變頻調速及勢能回收、光伏發(fā)電等綠色節能技術(shù)，實(shí)現作業(yè)過(guò)程“零碳排”。同時(shí)，碼頭全泊位配置岸基供電，并與有關(guān)船公司簽訂岸基供電協(xié)議，明確船舶靠港期間使用岸電驅動(dòng)，有效減少了船舶靠岸期間的碳排放、廢氣排放和噪音污染。

在智慧化方面，羅涇港區集裝箱碼頭也走在了前列。自動(dòng)化單小車(chē)集裝箱裝卸橋、自動(dòng)化軌道式集裝箱龍門(mén)起重機（ARMG）、智能水平運輸車(chē)（AIV）是碼頭現場(chǎng)作業(yè)的頂梁柱。其中，AIV無(wú)需安裝磁釘，僅依靠自車(chē)感知識別系統與算法等進(jìn)行識別、導航，即可實(shí)現不同角度下多方位精準感知，做到全場(chǎng)無(wú)循跡的自動(dòng)引導，自動(dòng)駕駛級別達到L4。同時(shí)，AIV支持混合交通，具備精細化箱區蟹型換道繞行、多車(chē)路口交匯博弈通行、霧天作業(yè)等智駕能力，運營(yíng)效率顯著(zhù)提高。

羅涇港區的“智慧大腦”是首次國產(chǎn)化轉型應用的智能營(yíng)運管控（NEO-TOS）系統。該系統基于國產(chǎn)數據庫、國產(chǎn)操作系統和服務(wù)器的基礎設施，依托自動(dòng)控制、大數據、人工智能等技術(shù)，全面實(shí)現岸橋、軌道吊及AIV的智能化運轉。

羅涇港區位優(yōu)勢顯著(zhù)，是連接長(cháng)江和海運的重要樞紐。港區的規劃建設要求全自動(dòng)化，對未來(lái)長(cháng)三角地區及江海流域的發(fā)展將產(chǎn)生重大影響。未來(lái)，上海將加快推進(jìn)羅涇港區集裝箱碼頭改造二期工程、小洋山北側開(kāi)發(fā)等重大港口建設項目，以數字化、智能化、綠色化為主線(xiàn)，以提效能、擴功能、增動(dòng)能為導向，打開(kāi)上海港高質(zhì)量發(fā)展和未來(lái)箱量增長(cháng)新空間，順應建設好上海國際航運中心的戰略藍圖，打造新一代智慧綠色港口，為服務(wù)長(cháng)三角一體化發(fā)展和航運強國作出新的更大貢獻。

上海市交通委員會(huì )交通建設處副處長(cháng)宋光華表示，羅涇集裝箱港區一期開(kāi)港，旨在服務(wù)國內國外雙循環(huán)，響應交通強國戰略，依托長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展。整體規劃考慮了上海國際航運中心的大規劃，包括接下來(lái)的建設規劃。二期工程已啟動(dòng)，將增加140萬(wàn)標箱碼頭。最終目標是形成一個(gè)600萬(wàn)標箱的江海全自動(dòng)化集裝箱碼頭。