今年8月，韓國船企再次攬獲了全球70%以上的新船訂單，接單量位居全球第一。自今年5月開(kāi)始，韓國船企單月接單量已經(jīng)連續4個(gè)月領(lǐng)先中國。

根據韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部在9月8日發(fā)布的數據，今年8月，全球新船訂單量共計100萬(wàn)CGT。其中，韓國船企接單量為73.5萬(wàn)CGT，占全球新船訂單量的73.5%，遠超中國和日本排名榜首。除去中日兩國船東在國內船企訂造的新船之外，韓國船企基本上接獲了全球絕大部分的新船訂單。

按船型分類(lèi)，8月，韓國船企接獲了全部的3艘LNG船訂單。在8月的14艘油船訂單中，韓國船企接獲了其中13艘，包括10艘LNG動(dòng)力油船。

韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部分析認為，在全球經(jīng)濟不景氣、中美貿易紛爭長(cháng)期化等因素導致全球造船市場(chǎng)訂單量低迷的情況下，韓國憑借在LNG船、VLCC等高附加值船型方面的競爭優(yōu)勢穩住了榜首之位。

前8個(gè)月，韓國船企累計接單量為464萬(wàn)CGT，占全球市場(chǎng)份額的34.9%，排名第二。中國船企前8個(gè)月接單量依然位居全球第一，共計502萬(wàn)CGT。

不過(guò)，在新船訂單價(jià)值方面，韓國船企遠遠領(lǐng)先中國。韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部的數據顯示，前8個(gè)月韓國船企共計接獲了113億美元的新城訂單，比中國船企的109.3億美元多出了3.7億美元。作為對比，前7個(gè)月韓國船企接單價(jià)值為96億美元，落后于中國的104億美元。

在前8個(gè)月，全球LNG船新船訂單量共計27艘，其中韓國船企獲得了24艘；全球VLCC新船訂單量共計17艘，韓國船企攬獲了10艘。

今年前8個(gè)月，韓國船企造船量為667萬(wàn)CGT，同比增長(cháng)了14%。由于2016年的訂單枯竭，去年韓國船企造船量降至歷史低點(diǎn)的772萬(wàn)CGT。不過(guò)，隨著(zhù)2017年和2018年接單量增加，自今年4月以來(lái)，韓國船企單月造船量持續增長(cháng)。在這樣的背景下，今年8月，韓國造船業(yè)就業(yè)人數從去年8月最低點(diǎn)的約10.5萬(wàn)人回升至約11萬(wàn)人。